湿态附着力在防腐涂层性能检测中的应用

按标准规定,防腐涂层浸泡一定时间后,若未出现起泡、开裂、脱落等失效现象,评价结果为合格。但部分评价合格的涂层,其附着力已大幅下降,防腐性能大大降低。该文选取浸泡后评价合格的8种防腐涂层,对其干态附着力和酸性环境浸泡后的湿态附着力进行了对比测试。测试结果表明,浸泡后部分涂层的附着力已大幅降低或丧失,金属基体有明显腐蚀特征;部分涂层附着力有所降低;2种常温固化的防腐涂层附着力略有升高。可见,通过对比涂层干/湿附着力,或者跟踪涂层服役过程中附着力的变化,可量化掌握涂层性能的保持状况和发展趋势。

提高乳胶漆对特殊底材附着力的方法

分析了常用乳胶膝在含水率>10％、pH>10的底村,以及瓷砖、马赛克等特殊底材上不能很好附着的原因。讨论了乳胶漆的组成和不同底村对乳胶漆性能的影响。通过调整乳胶漆的配方,选用性能优异的附着力促进剂来提高乳胶漆对多种特殊底村的适应性。

深海压力–流速耦合环境下基于灰色系统理论的有机涂层寿命预测研究

目的建立深海压力–流速耦合环境下有机涂层的寿命预测模型,并预测有机涂层在该环境下的服役寿命。方法首先针对涂层的湿态附着力变化结果,基于灰色系统理论,建立湿态附着力的GM(1,1)模型。随后再基于耦合环境下的试验结果,建立涂层水传输的扩散模型。最后,在此基础上,利用灰色关联分析方法,计算这2种失效影响因素在涂层失效过程中所占的权重因子,并基于这2个影响因素建立涂层失效的数学模型。结果经过数学统计验证和试验结果对比验证,该模型精度良好,可靠性高。结论该模型能够对深海压力–流速耦合环境下有机涂层的寿命进行准确预测。

船舶高性能防腐涂料研究进展

分析了船舶腐蚀现象及危害,综述了有机涂层的防腐蚀机理,重点介绍了石墨烯重防腐涂料、无溶剂低表面处理重防腐涂料、无溶剂快速固化重防腐涂料和高湿态附着耐压重防腐涂料的研究进展,最后展望了船舶高性能防腐涂料的发展趋势。

无溶剂重防腐环氧涂料的制备与研究

采用中低相对分子质量树脂体系以及改性脂环胺固化剂,以化学、物理防锈颜料,体质填料为粉料体系制备无溶剂重防腐环氧涂料。通过EIS、划线盐雾剥离、耐3.5% NaCl溶液和10%NaOH溶液、混合溶液浸泡后的附着力,研究了涂层屏蔽性、耐碱性湿态附着力。结果表明:铁钛粉、绢云母粉、长石粉粉料体系涂层屏蔽性、耐碱性最佳;改性脂环胺固化剂屏蔽性好,湿态附着力性能优异;采用EIS、划线盐雾剥离,耐3.5%NaCl溶液、10% NaOH溶液浸泡以及混合溶液浸泡后附着力下降程度来评价涂层屏蔽性、耐碱性、湿态附着力性能具有一定的可参考性,研究结果与涂层耐阴极剥离实验性能正相关,可用于涂层耐阴极剥离性能的早期评价与判断。

太阳能贮热水箱用防腐涂料性能评价的研究

通过耐水性(80℃)、耐热性、耐温变性、实验室加速浸泡试验及涂层力学性能试验,比较并评价了不同涂层(体系)的性能。结果表明:钛纳米底漆/钛纳米面漆涂料系统、改性聚乙烯粉末涂料、无机磷酸盐富锌/钛纳米涂层(体系)适合应用于碳钢太阳能贮热水箱的防腐涂料,其中,改性聚乙烯粉末涂料耐蚀性能最好。

行业快讯

船舶防腐蚀涂料取得最新研究成果 近年来，我国船舶防腐蚀涂料的研究除了对高静水压和压力交变环境下涂层破坏加速的研究以及湿态附着力、涂层的致密性等多项性能的研究外，还重点研究了涂层与金属界面以及涂层树脂与颜填料界面的化学键合。

蝙蝠直立靠汗液

一项新研究发现，一种马达加斯加蝙蝠之所以能够直立附着在光滑的树叶上，其实并非像当地传说中和此前科学家认为的那样，是靠生物吸盘把自己吸在树叶表面，而是通过向自己的腕、踝垫分泌一种“经过改良的汗液”来实现的，这被称为“湿态附着力”．一些昆虫和树蛙也具备这样的能力，而苍蝇能在玻璃屋顶上头朝下地爬行、雨水粘在汽车挡风玻璃上不落下等都是这个道理，简言之就是靠水的表面张力。

基于灰色系统理论的动车组铝合金横梁涂层在实验室盐雾环境下的寿命预测研究

在实验室盐雾环境条件下建立了动车组铝合金横梁涂层体系的寿命预测模型,并预测了该环境下涂层体系的服役寿命。首先,基于实验室盐雾环境条件下的实验结果,分别构建了涂层体系的吸水动力学模型、湿态附着力GM(1,1)模型以及涂层厚度数学模型。随后,利用灰色关联分析方法,计算并修正这3种失效影响因素在涂层失效过程中所占的权重,建立涂层体系失效的数学模型。经过数学统计和实验结果对比验证,认为该模型具有良好的可靠性,能够对实验室盐雾环境条件下动车组铝合金横梁涂层的寿命进行准确预测。