市政道路湿软地基灰土挤密桩处治技术研究

文中以市政道路湿软地基灰土挤密桩施工为例,从施工方案制定、施工技术要点等方面进行全面阐述,并从桩孔填土质量、桩间土质量和地基承载力开展了质量检验,总结了施工中常见的质量问题,提出了施工质量控制措施。

振冲碎石桩处治粉砂性湿软地基研究

为了提高粉砂性湿软地基的承载能力,采用振冲碎石桩进行处治.基于Drucker-Prager模型,应用数值分析软件对实际工程中加固后的不同填高路基及不同桩径、不同桩间距的碎石桩复合地基进行数值模拟.结果表明,随着碎石桩桩径的增大、桩间距的减小,振冲碎石桩能减少路基沉降量,最大减小量分别为31.4 mm和23.4 mm,但坡脚的水平位移增大;随着路基填高和桩间距的增大,碎石桩复合地基坡脚的水平位移减小.综合分析认为,当桩径为0.5 m且桩间距为1.5 m时,较为经济合理.

斜坡湿软地基路基边坡稳定性有限元分析

位于我国西南山区斜坡湿软地基的公路段,经常发生路基不均匀沉降、边坡滑坡与坍塌等工程病害。在现场勘查和研究边坡工程地质的基础上,采用有限元强度折减法,选取代表性的横断面,分断面进行斜坡湿软地基路基边坡稳定性计算,分析出边坡塑性区分布和特征部位的位移变化情况,结合不同位置横断面的塑性区分布和特征部位的位移变化,计算出沿道路纵向路堤表面破坏时的滑动面形状。模拟的边坡变形特征和路堤表面破坏时的滑动面形状与实际相近。

山区斜坡湿软地基上填方路基滑动机理分析及治理

贵州省山区高速公路填方路基建设有其特点和难点,修筑在斜坡湿软地基上的填方路基容易发生失稳和滑移。以晴兴高速公路某填方路基为例,分析斜坡湿软地基上填方路基滑坡的滑动机理,提出采用科学分区、综合处治措施对滑坡进行治理。

某高速公路湿软地基填方路基滑坡机理分析与治理措施

湿软地基填方路基在山区普遍存在。以湿软地基填方路基滑坡的某高速公路工程为背景,依据勘察和监测资料,运用多种方法,分析该类型滑坡的成因机理,并提出了治理措施。

贵州山区某湿软地基路基病害机理及处治对策研究

以贵州某高速公路K37+820-K37+920段湿软地基路基病害为依托,通过专业排查等资料,探讨路基病害的变形机理,运用geo-slope分析路基在天然与暴雨工况下的稳定性。提出封堵裂缝、疏导路基排水、微型钢管桩与预应力锚索框架梁相结合的处治措施。总结了湿软地基病害发现手段和产生的原因。

黄土沟壑区湿软地基容许承载力评价研究

结合黄陵—延安高速公路沿线40余km长的湿软地基物理力学性质指标的统计分析,选取压缩模量和液性指数、压缩系数二组指标分别对黄土沟壑区湿软地基容许承载力进行评价,经过分析,评价体系合理可靠,为解决该地区有关土工问题提供参考。

毛乌素沙漠边缘湿软地基工程地质性质的研究

通过对陕西靖边至王圈梁地区地基土的颗粒成分、物质组成等物理性质和力学性质的研究,对公路沿线湿软地基的工程地质性质有了一个较全面的认识,得出该区地基具轻微盐渍化,液化严重,天然承载力低等特点,这对在建的高速公路建设具有重大的指导意义。

黄土沟壑区湿软地基处理的FLAC数值模拟

黄土沟壑区分布的湿软地基目前还没有系统的理论研究,其工程性质与一般软土有一定区别。为合理选择该类型软土的地基处理方案,结合实际工程,运用FLAC数值分析软件对湿软黄土地基不同处理情况下的应力应变进行了模拟,得出合理结论。由于黄土沟壑区湿软地基的地层结构较为类似,依据文中的数值模型可修改相应参数后用于其他相似断面,为地基处理方案的设计和施工提供依据。

山区斜坡湿软地基路基病害分析

我国西南地区公路位于山区斜坡湿软地基的路段,经常发生路基不均匀沉降、基底滑移沉陷、路堑边坡滑坡与坍塌等工程病害。随着公路交通事业的不断发展,越来越多的公路不可避免经过这种地段,为了保证路基稳定性、路面的结构完整性和道路良好的服务水平,有必要加强对山区斜坡湿软地基路基病害的研究。

浅谈湿软地基的处理

根据湿软地基的调查资料,分析了湿软地基的性质及作用机理,介绍了试验段的掺灰及垫层的处理工艺,并提供了试验段的主要检测数据,总结了湿软地基的处理工艺。

黄土沟壑区湿软地基砾石桩处理应用研究

结合黄陵—延安高速公路实践,介绍了砾石桩复合地基加固黄土沟壑区湿软地基的一般设计参数、适宜的施工工艺以及检测方法,得出了这种方法对黄土沟壑区湿软地基加固效果明显,是一种适宜的加固方法。

鱼塘区高速公路湿软地基处理方案

针对目前高速公路通过低洼鱼塘区,湿软地基处理难度大,施工工程质量要求高的特点,为了保证施工质量,结合某段高速公路具体情况提出了处理方案,供同行参考。

山区斜坡湿软地基路基稳定性分析方法研究

本文主要针对山区斜坡湿软地基地区的公路路基稳定性问题进行机理分析方法的研究,首先确定机理分析方法——有限元法,以强度折减法为稳定性判定方法,通过稳定系数的数值计算,并与解析法的计算结果进行对比分析,验证所建山区斜坡湿软地基路基数值分析模型的正确性与精确性。

山区斜坡湿软地基上填方路基滑动机理及治理

针对某山区高速公路中斜坡湿软地基段填方路基实际情况,在简述其滑坡滑动机理的基础上,确定滑坡的滑动面,并提出行之有效的滑坡治理措施与监测监控方法,旨在为避免山区高速公路滑坡灾害的产生提供可靠参考。

浅谈用钢渣作垫层处理湿软地基

在公路 (道路 )建设中 ,经常遇到湿软地基 ,而湿软地基处理不当会造成翻浆、冻涨 ,严重影响公路 (道路 )的使用年限。在有条件的地区 ,本文就使用钢渣作垫层来处理湿软地基 ,使其垫层达到板结 ,减少路基沉降 ,可增加强度 ,使钢渣变废为宝 ,减少对城市的污染等方面进行了探讨。同时就钢渣的特性、施工工艺。

浅谈湿软地基的处理

本文通过对湿软地基进行调查 ,分析了湿软地基的性质及作用机理 ,为加快施工进度 。

基于数字化测绘技术的湿软地基沉降变形量预测方法

湿软地基存在低承载力、大沉降量、长固结时间等弊端,地基沉降对建成后的路面质量、行车速度以及使用寿命等关键性问题影响重大。为保证地基安全,结合数字化测绘技术,提出一种沉降变形量预测方法。根据某高速公路的一个湿软地基沉降标埋设情况与各项指标归一化数据,得到该地基沉降测绘图与预测曲线,表明所提方法能够有效预测沉降变形量,且具有比较理想的精准度,与实际测量值拟合度较高。

现浇箱梁满堂支架湿软地基处理与承载力验算

根据某高速公路现浇箱梁满堂支架的施工实践,介绍了湿软地基处理方案,查表确定换填土层地基承载力容许值大于支架基底最大应力,并对支架沉降量进行了验算。

粉喷桩在加固淤泥质湿软地基中的应用

介绍了粉喷桩的工作原理、特性,对黄延高速公路淤泥质湿软地基处理中粉喷桩的应用加以阐述,提出施工中的注意事项,给同类工程施工提供了一些借鉴和启示。