郑西高速铁路豫西段黄土现场浸水自重湿陷特征研究

通过现场浸水试验,研究了郑西高速铁路豫西段典型黄土场地浸水后的自重湿陷特征,分析了湿陷土层深度随浸水时间的演化规律,判定了浸水水平向影响范围。研究表明:浸水边界对沉降的影响十分明显,浸水后的湿陷速率呈现出慢-快-慢直至稳定的特点,在浸水10 d后已完成总沉降量的60%,浸水30 d时完成总沉降量的约90%;该场地实测因地区土质而异的修正系数0为1.30,大于规范推荐的0.9,说明该地区黄土的湿陷程度比以往认识地更为强烈;该场地自重湿陷土层下限深度室内试验值是19 m,而现场实测值是16 m,前者是后者的1.2倍。通过综合判定,该场地浸水后的湿陷变形范围为距试坑边缘20 m,与试坑的直径相当,建议在郑西高速铁路沿线此类黄土场地,线路两侧20 m范围内不得积水。该研究成果已在郑西高速铁路建设中得到应用,也可为该地区类似工程提供参考。

安哥拉红砂湿陷特征试验研究

安哥拉红砂在工程建设上表现出与中国黄土相似的湿陷性和水敏性。通过浸水载荷试验和室内压缩试验揭示了红砂的湿陷特征,并探讨了红砂湿陷系数与含水率、干密度、孔隙比、饱和度的相关关系。结果表明:试验方法对红砂湿陷系数影响较大,室内压缩试验获得的湿陷系数是现场浸水载荷试验获得湿陷系数的1.7倍。红砂湿陷系数随压力增加而增加,但增加速率逐渐减小,红砂湿陷系数的起始压力小于等于50kPa。红砂湿陷系数与含水率、干密度、孔隙比、饱和度的相关性较好,其中湿陷系数与含水率、干密度、饱和度呈负相关关系,与孔隙比呈正相关关系。研究结果可为评价红砂地基的湿陷性与地基处理提供一定的借鉴和参考。

宁夏东部湿陷性黄土湿陷特征分析及“多年最大浸湿深度”探讨

湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土,遇水浸湿后,土的强度显著降低,在自重或建筑荷载作用下产生显著下沉,对工程危害大。传统设计思路是假定湿陷性黄土在其深度范围内全部发生湿陷,未结合气象条件、地形条件等分析地表水可能渗入深度,基础费用高。根据现场实际情况及工程经验,首次提出“多年最大浸湿深度”的概念,为湿陷性黄土地区地基与基础设计的优化提供一个新的思路。

南水北调中线工程郑州1段黄土状土湿陷特征探讨

南水北调中线工程黄河南渠段沿线穿越大量黄土状土,其中郑州1段是比较典型的黄土状土分布区。黄土状土作为次生黄土,是在一定的环境下生成的,与西部黄土相比,有其不同特点。南水北调工程在该区采取了大量黄土状土原状样,进行了矿物分析、电镜扫锚、物理力学试验、湿陷试验等试验。通过对上述试验成果进行分析、归纳和整理,揭示了该区黄土状土的物质组成、微观结构、物理力学特性、湿陷特性及湿陷性的影响因素,比较了其与西部典型黄土的差异。

大厚度自重湿陷性黄土场地湿陷变形特征的大型现场浸水试验研究

结合国家重点工程建设项目——宁夏扶贫扬黄灌溉工程11号泵站地基的预浸水处理,在自重湿陷性黄土厚度大于35m的场地上做了面积为110×70m2的浸水试验,试验历时251d,揭示出大厚度自重湿陷性黄土的湿陷变形具有与中小厚度(小于15m)自重湿陷性黄土的湿陷变形不同的3个显著特征:①湿陷量随浸水历时的发展过程包含5个阶段,即初期平缓段、浸水陡降段、中期平缓段、停水后的陡降段和后期平缓段;②湿陷速率在浸水期间呈显“小→大→小→稳定”的变化规律,在停水后则呈显“大→小→稳定”的变化规律;③湿陷量、试坑周边裂缝的宽度和裂缝两侧地面的高差远远大于既往同类研究记录。通过分析,建议把连续5d的平均湿陷量不大于2mm作为大厚度自重湿陷性黄土场地浸水试验的停止注水标准;采用建议的停水标准,缩短了该建设项目的工期、节省了费用。本文的研究成果可供今后类似的地基处理工程及修订黄土规范参考。

旧城山湿陷性黄土的特征与思考

湿陷性黄土对工程建设有很大危害;对黄土的湿陷性评价是《湿陷性黄土地区建筑规范》的核心内容之一,研究该类土体在某区域内的分布和特征有着重要的社会经济意义。文章依据野外调查和勘探、室内试验和分析计算成果,阐明了在陇南地区存在着湿陷性黄土;对其分布状况和特征及其形成机理进行了探析,针对该类场地在工程建设中应注意的勘察问题进行了论述;建议将陇南地区黄土归入《湿陷性黄土地区建筑规范》附录A的"陇西地区"范围。

晋西北大厚度湿陷性黄土特征分析及处理措施——以山西保德某氧化铝厂场地为例

以山西省保德地区某大型氧化铝厂勘察工程为例,结合该地区的工程地质条件,通过对648组实验数据的整理、统计、分析研究,结果表明,该地区主要为第四系全新统（Q_4）、上更新统（Q_3）及中更新统（Q_2）的风成及坡积堆积物,其中湿陷性黄土层厚度达15~30 m,湿陷类型为自重湿陷性,湿陷等级Ⅱ~Ⅲ级,属中等—严重湿陷性黄土场地,在天然状态和饱和状态下力学性质差异较大;普通的处理措施难以全部处理湿陷性黄土层,而采用沉管成孔、重锤二次夯扩挤密桩则能全部处理湿陷性黄土,且效果良好。

大厚度湿陷性黄土现场浸水试验研究

在陕西省渭南市合阳县大厚度自重湿陷性黄土地基上进行了现场试坑浸水试验,深入研究了原状黄土地基的湿陷性和渗流特性,揭示了地表及深部土层沉降量随时间的变化特征、浸水范围及湿陷范围.结果表明,试坑地表、深部土层沉降量随时间变化曲线都呈现慢-快-慢-稳定的特点,湿陷变形发展过程都经历4个发展阶段,分别是初期平缓段、迅速变形段、过渡段及后期平缓段,黄土的自重湿陷变形基本发生在迅速变形段和过渡段.土层湿陷范围小于饱和范围,黄土在饱和条件及上覆饱和自重应力作用下也不会发生湿陷.提出了路基防排水宽度为12 m的建议,该结论可为西韩城际铁路路基排水及地基处治提供参考.

湿陷性黄土地基的沉降规律与特征研究——以某商业楼倾斜事故为例

湿陷性黄土地基的沉降,特别是遭遇水患后的沉降可能会造成建筑物致命性伤害。研究以实际工程中具体的建筑物发生严重不均匀沉降为例,分析其不均匀沉降的形成过程及危害的表现形式,基于此从理论上进一步分析产生沉降的原因以及黄土与湿陷性黄土的特征规律,以此采取相应的对策,达到治理沉降的目的,总结得出湿陷性黄土地基的系统性沉降规律、特征与治理方法,可为类似工程的沉降治理提供参考。

渭北地区湿陷性黄土场地浸水试验研究

以新建银川—西安高速公路为例,通过现场浸水试验,研究了银西高速公路沿线渭北地区代表性黄土场地浸水后的湿陷变形特征,判定了浸水影响范围,探讨了水分扩散形态.结果表明:该地区为自重湿陷性黄土场地,湿陷等级Ⅳ级;黄土湿陷速率呈现出“慢—快—慢—稳定”的变化特点,整个沉降过程由五段组成,湿陷沉降量在浸水前半期已完成总沉降量的70%;湿陷影响范围垂直向大于水平向;水分扩散形态呈开口逐级扩大的“喇叭型”,扩散角为42°~49°;试坑周围产生近同心圆形连续裂缝,宽度、深度较小;场地黄土湿陷敏感性较强.该研究对渭北地区其它工程具有借鉴意义.

西安地铁四号线南段大厚度湿陷性黄土浸水试验研究

结合西安地铁工程国家重点建设项目,在西安地铁四号线南段塬区进行了试坑浸水试验,揭示出该区域大厚度自重湿陷性黄土具有独特特点,室内试验上部Q3黄土不具自重湿陷性,而下部Q2黄土自重湿陷性较为强烈,现场试坑浸水试验结果各沉降标点均未发生明显沉降变形,反而略有抬升;根据TDR土壤水分计监测结果发现古土壤层具有明显的隔水作用,水分入渗至该层有径向扩大的趋势,浸水影响范围是以试坑直径为圆台顶面,浸水影响范围形状类似一个倒置的漏斗;当水体自上而下入渗时,垂直向渗透较快,但随深度及土层性质的变化,渗透速率随即减缓;土体中由于基质吸力存在,开始孔隙水压力为负值,随着注水量增加孔隙水压力也随之变化,孔隙水压力变化与坑内水头变化一致。

伊犁巩留县扬水灌区黄土湿陷特性研究

通过对新疆伊犁巩留县扬水灌区黄土湿陷特性进行研究,获得了准确的黄土湿陷性参数,为设计提供了在湿陷性黄土层上修建渠系建筑物的依据。

董志塬区巨厚黄土湿陷特性与基础选型分析

通过对庆阳市西峰区两个工程建设项目的对比分析,对董志塬区巨厚黄土湿陷性和该地区工程建设中基础的选型进行分析。研究结果表明,董志塬区黄土的湿陷下限深度为20m左右,且随着深度增加,黄土的湿陷性逐渐减小;董志塬区巨厚黄土场地上进行工程建设时,选用混凝土灌注桩和CFG桩复合地基加筏板基础作为基础都能满足设计要求;董志塬区巨厚黄土场地上进行基础选型时,还需考虑黄土的湿陷程度和建筑物的特征。

浅谈新疆湿陷性黄土地基的处理

针对新疆湿陷性黄土的特征,对建于湿陷性黄土场地上的各类建(构)筑物的地基处理常用方法提出了一些探讨性的见解,并阐述了地基处理方法在具有新疆湿陷性黄土的特征场地的工程中的应用,供同类工程借鉴。

大厚度自重湿陷性黄土场地现场浸水试验研究

针对大厚度自重湿陷性黄土场地工程建设中所面临的湿陷性评价及地基处理等技术难题,通过现场试坑浸水试验手段,研究了试验过程中注水量的变化规律、水分场的运移规律、地表及深部湿陷变形特征、周边裂缝发展特征、浸水影响范围及饱和范围、地基土渗透系数、自重湿陷下限深度及其确定标准;在此基础上,提出一种考虑地层沉积时代反算因地区土质而异的修正系数β的方法,并对黄土自重湿陷的判别标准进行了初步探讨,结果表明,Q黄土采用0.015的判别标准较为合适,Q黄土采用相同标准不太合适,对于Q黄土的自重湿陷性的评价建议采用现场试坑浸水试验确定。研究成果可为地区工程建设提供参考及借鉴。

某学校及商业楼湿陷性黄土地基岩土工程治理方法研究

综合考虑湿陷性黄土的工程地质特征、结构特征、是否经济适用等因素,对拟建建筑物(学校及商业楼)地基土湿陷性黄土进行岩土工程治理工作。其治理方法是采用素土桩法处理湿陷性黄土。经复合地基载荷试验检测,桩体及桩间土湿陷性都已消除,已达到了以土治土的目的。

晋西北区和晋中区大厚度黄土特征分析对比

山西省保德县霍家梁区位于晋西北黄土高原区,晋中猫儿岭区位于晋中盆地东北部黄土台塬区,均属于山西境内大厚度湿陷性黄土场地,均为风成沉积。前人对黄土的共性特征已做了系统的总结,但从晋西北区到晋中区,随着风速的逐渐降低,搬运力逐渐变弱,导致黄土的颗粒组成和物理力学性质也随着产生变化,对两区黄土的形成、成分、物理力学特征进行了分析研究,得出两个地区湿陷性黄土既有共同特性,也有其各自的地区特性;从晋西北区到晋中区黄土的颗粒组成基本由粗到细,黄土的颗粒组成、天然含水量、密度、天然孔隙比等指标对其湿陷系数的影响也有较大差距,文中给出了定量评价;从晋西北到晋中黄土的敏感性逐渐降低,并首次提出了湿陷临界系数的概念及相关方程公式。研究成果可为同类地区岩土工程勘察提供参考。

宁夏扶贫扬黄工程泵站大厚度自重温陷性黄土预浸水法处理地基研究

本文结合宁夏扶贫扬黄工程10号、11号、12号、南城拐支泵站预浸水地基处理设计、施工及观测试验的结果,寻求大厚度自重湿陷性黄土预浸水处理技术中所涉及到的主要问题的解决对策。通过现场浸水揭示了湿陷量与浸水时间的关系、湿陷速率的变化特征、总耗水量、每昼夜耗水量与浸水时间的关系、停水条件及稳定标准等,其预浸水法处理地基的规模远远大干既往同类研究记录。以上问题的解决将为大厚度自重湿陷性黄土预浸水处理的合理设计提供较完善的理论依据和为现行《湿陷性黄土地区建筑规范》修订提供新的经验。本文的研究成果可供今后类似的地基处理工程及修订黄土规范参考。

某自重湿陷性黄土场地试坑浸水试验研究

该文依托西安市洪庆河洪积扇某自重湿陷性黄土场地现场试坑浸水试验成果,对洪庆河洪积扇的黄土场地湿陷性变形特征及各主要地层的修正系数β0进行了分析,认为在有条件的情况下,不同沉积年代的黄土地层中应根据地区土质差异而采用不同的修正系数,而不是规范规定的统一的修正系数,才能更符合黄土自重湿陷变形的实际情况。

南水北调中线工程新郑南段次生黄土工程地质特性

次生黄土又称黄土状土,属于新近堆积黄土的范畴,其工程特性与黄土差别较大,其湿陷性特征一直是工程界普遍关注的问题。本文根据南水北调中线工程新郑南段次生黄土的勘察和试验,分析了该渠段次生黄土的时代成因、岩性、分布特征及物理、力学性特征、矿物组成及骨架结构特征、湿陷性特征等,并根据次生黄土的工程特性分析了该渠段不良地质现象的勘察及处理、主要工程地质问题及处理,并对该渠段湿陷性地基处理方法及效果进行了分析评价。