转向管柱总成溃缩试验台架探究

溃缩吸能式转向管柱是在传统的转向管柱基础上增加了可溃缩变形的吸能部件。在车辆发生碰撞时,转向管柱各部件可按照预先设计的工作原理进行溃缩,通过溃缩吸能作用,对驾驶者的胸部和腿部进行有效的保护,现针对某溃缩结构转向管柱的溃缩试验方法进行探究,获取详细的溃缩曲线,以验证转向管柱溃缩结构的设计合理性。

基于正碰CAE分析的车身纵梁结构优化设计

对某车型进行50 km/h、100%正面碰撞CAE仿真分析,发现车身前纵梁溃缩变形不充分,导致B柱加速度峰值超过45g目标要求。对前纵梁结构和前防撞梁吸能盒进行优化,由CAE分析可知:车身前纵梁结构变形得到明显改善,B柱加速度峰值降低到45g以下,满足目标要求。该优化可有效提高车身正面碰撞的安全性能。