粘土矿物比率对沙尘源区的指示

为了探讨中国北方沙尘源区矿物组成特征并建立沙尘气溶胶的矿物示踪指标,在亚太地区气溶胶特征实验(ACE-Asia)期间对新疆阿克苏、甘肃敦煌、陕西榆林和内蒙古通辽沙尘气溶胶的矿物组成进行了研究.结果显示,中国主要沙尘源区沙尘气溶胶中高岭石与绿泥石的比率存在明显差异,西部沙尘源区(以阿克苏站点为代表)高岭石与绿泥石的比值较小(平均值为0·3),而北部沙尘源区(以榆林站点为代表)高岭石与绿泥石的比值相对较高(平均值为0·7).沉降区长武尘暴样品的粘土矿物比率和气团轨迹分析证实,在区域范围,高岭石与绿泥石的比值为较好的沙尘源区矿物示踪指标.而亚洲沙尘与撒哈拉沙尘的对比显示,高岭石与绿泥石的比值在全球范围有着沙尘源区指示的意义.

中国北方粉尘气溶胶中铁氧化物矿物的光谱分析

利用漫反射光谱技术 (DRS)对中国北方粉尘气溶胶中铁氧化物矿物进行了较系统的研究 .结果表明 ,在可见光范围 ,粉尘气溶胶反射光谱的一阶导数曲线在 4 35和 5 6 0nm的峰对样品中的针铁矿和赤铁矿有识别指示意义 ,且样品中铁含量与赤铁矿和针铁矿的一阶导数特征峰值大小紧密相关 .同时发现不同颜色的反射率与样品中铁的含量及铁氧化物一阶导数值有较强的相关性 ,其中铁氧化物的含量变化对红光和紫光的反射率影响较为显著 ,表明铁氧化物在粉尘气溶胶的光学性质中扮演着重要的角色 .亚洲粉尘与北大西洋粉尘的光谱分析结果可以进行对比 .研究发现 ,不同区域粉尘气溶胶中赤铁矿与针铁矿一阶导数特征值的比值Hm/Gt存在明显差异 ,暗示着Hm/Gt值有源区指示的意义 .

波音777飞机机载可装载软件系统

信息技术在飞机上的广泛应用大大提高了飞机的可靠性和控制精度,使飞机的维护工作更加快捷和方便。很多现代新型民航客机大量采用了计算机控制系统,并通过计算机控制来装载新的软件,进而改变或更新可装载系统的性能和布局,代替以前的部件改装或更新。这将减少航空公司在设备清单规定的航线可更换件(LRU)的总量,增加部件的通用性。