考虑系统灵活性约束与需求响应的源网荷协调规划模型

近年来,"弃风""弃光"问题引起广泛关注,电力系统规划方法亟须做出改进。针对目前电力系统灵活性不能满足新能源消纳需求的情况,在规划模型中设计系统调峰能力约束与调节速率约束。挖掘需求响应对系统的多重影响,并探索将其纳入规划模型中进行统筹考虑。在此基础上,构建源网荷协调规划模型,从系统角度进行电源机组、电网线路与需求侧资源的统筹规划。算例分析验证了所提出模型的有效性。

考虑电动汽车充电站的主动配电网“源-网-荷-储”协调规划

提出了协同考虑电动汽车充电站选址定容的主动配电网“源-网-荷-储”多主体协调规划模型。该模型充分考虑配电网规划过程中多方主体的利益,基于已有的“源-网-荷-储”规划研究成果,以电动汽车充电站为枢纽,引入配电网与交通网间的耦合关系,将配网公司作为充电站投资主体,在网层规划中纳入充电站选址定容问题进行网架与电动汽车充电站的协同规划。采用改进粒子群算法求解模型,并采用改进IEEE 33节点算例进行仿真分析,结果表明该规划方法可有效提高规划过程中各主体的经济收益。

西北大规模新能源消纳问题成因分析及综合应对策略研究

针对西北电力出现的大规模弃风弃光现象,分析了消纳问题产生的原因,给出了应对策略。通过不同层面、不同主体及不同环节的现状对比,分别从电网规划的系统性、源网建设的同步性及源荷发展的协调性等方面研究了新能源消纳的影响因素,从科技攻关活动、网源荷协调规划、电网调峰、电能替代、储能等几个方面给出应对策略。最后对电网新能源消纳提出具体建议。