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考虑用户需求差异的源-车-储微电网优化调度方法
被引量:
3
1
作者
陈风
林镜涛
《浙江电力》
2020年第11期51-60,共10页
随着电动汽车的渗透率不断提高,电动汽车群对电网的影响愈发显著。为充分挖掘电动汽车的削峰填谷能力,提高微电网运行的经济性,提出一种考虑用户需求差异的源-车-储微电网优化调度方法。分析不同电动汽车用户的需求特性,分别建立不同类...
随着电动汽车的渗透率不断提高,电动汽车群对电网的影响愈发显著。为充分挖掘电动汽车的削峰填谷能力,提高微电网运行的经济性,提出一种考虑用户需求差异的源-车-储微电网优化调度方法。分析不同电动汽车用户的需求特性,分别建立不同类型电动汽车群的响应边界模型;从技术性和经济性方面考虑微电网的运行约束,构建源-车-储微电网优化调度模型;通过分段线性化将非线性优化模型转化为混合整数线性规划问题,利用YALMIP/GUROBI求解优化模型。以某微电网为实例进行仿真验证,结果表明该模型可充分发挥电动汽车群的可控特性,有效提高微电网调度的经济性和技术性。
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关键词
用户需求
源-车-储微电网
电动汽
车
群响应边界模型
混合整数线性规划
优化调度
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职称材料
题名
考虑用户需求差异的源-车-储微电网优化调度方法
被引量:
3
1
作者
陈风
林镜涛
机构
广东电网有限责任公司清远供电局
出处
《浙江电力》
2020年第11期51-60,共10页
文摘
随着电动汽车的渗透率不断提高,电动汽车群对电网的影响愈发显著。为充分挖掘电动汽车的削峰填谷能力,提高微电网运行的经济性,提出一种考虑用户需求差异的源-车-储微电网优化调度方法。分析不同电动汽车用户的需求特性,分别建立不同类型电动汽车群的响应边界模型;从技术性和经济性方面考虑微电网的运行约束,构建源-车-储微电网优化调度模型;通过分段线性化将非线性优化模型转化为混合整数线性规划问题,利用YALMIP/GUROBI求解优化模型。以某微电网为实例进行仿真验证,结果表明该模型可充分发挥电动汽车群的可控特性,有效提高微电网调度的经济性和技术性。
关键词
用户需求
源-车-储微电网
电动汽
车
群响应边界模型
混合整数线性规划
优化调度
Keywords
users′demand
source
-
vehicle
-
storage microgrid
EVs response boundary model
mixed integer linear programming
optimal dispatch
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑用户需求差异的源-车-储微电网优化调度方法
陈风
林镜涛
《浙江电力》
2020
3
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