小能力驼峰溜放控制方式选型研究

根据我国小能力驼峰的现状、特点和现代化发展目标与要求,以不同规模的小驼峰为例,从不同的角度进行比较分析,得出小能力驼峰现代化调速方案和溜放进路控制系统方案的选择方法.

小能力驼峰溜放控制方式选型研究

根据我国小能力驼峰的现状、特点和现代化发展目标与要求,以不同规模的小驼峰为例,从不同的角度进行比较分析,得出小能力驼峰现代化调速方案和溜放进路控制系统方案的选择方法.

小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定

小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定１９９８年７月１６日在天津召开了小能力驼峰溜放控制方式选型研究部级鉴定会。该项目由铁道部建设司结合京九线建设工程立项，由铁道部第三勘测设计院站场处负责，三院自控处、机械处参加研究。该课题从１９９３年７月开始启...

驼峰溜放速度控制的故障冗余控制策略

针对驼峰溜放速度控制设备或基础设备出现的故障,控制系统设计了相应的冗余应急处理控制策略,以提高驼峰控制系统的可靠性和驼峰溜放作业的安全性。

结合速度跟踪功能的驼峰溜放进路自动控制的研究

本文通过分析驼峰溜放作业特点,指出了在驼峰溜放进路自动控制中结合速度跟踪的必要性,提出了利用分路道岔双区段轨道电路实现速度跟踪的原理,并举例说明了利用速度跟踪实现侧撞防护的方法。

自动化驼峰车辆溜放速度控制

蚌埠东驼峰编组站既有设备是采用继电式控制，调速部分是采用人工铁鞋加后续减速顶的调速方式，此次改造工程是将既有驼峰改造为自动化驼峰，通过对需要解体车辆的速度控制，达到保证作业安全和提高作业效率的目的。

减速器控制过程的软件模拟

探讨了如何采用软件手段 ,模拟减速器控制过程 ,为驼峰溜放速度自动控制软件提供室内调试和测试手段。介绍了软件模拟的基本原理 ,对模拟算法进行了详细分析 。

FTK驼峰自动控制系统升级的研究

本文介绍了升级后FTK驼峰自动控制系统的结构、功能、特点。

浅谈驼峰空压机无功就地补偿技术

通过驼峰空压机电动机运行测试 ,探讨如何改善电动机运行状态 ,以提高其负载率、功率因数和效率 ,达到经济运行、节能降耗的目的。

双机热备系统切换电路的研究

本文介绍了FTK-3型驼峰自动控制系统双机切换电路的原理、电路设计、硬件结构、软件流程和特点。

驼峰第三制动位减速器夹停钩车问题的改进

对一例自动化驼峰第三制动位车辆减速器夹停钩车故障进行了分析,对驼峰控制系统如何减少减速器控制延迟时间、改进加速度算法、精确判断减速器制动时机等问题,提出了改进建议.

卷首语

我国铁路从本世纪初，开始了编组站综合自动化技术的研究和开发，其目标是将编组站已有的溜放速度控制、进路控制、车辆管理、信息管理、决策管理等集成为一体，通过在编组站建立统一的综合信息管理与控制平台，完成计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制，实现作业管理和控制一体化、路局调度与车站调度一体化、运输管理与决策支持智能化，以提高编组站作业能力与效率，保证运输安全生产，使编组站信息管理和生产过程全面自动化。