用于海上溢油回收的多孔吸附材料研究进展

近几十年来,国内外海上溢油事故时有发生,对海洋生态环境构成了严重威胁并造成了巨大的经济损失和政治影响。本文梳理了多孔除油型海上溢油吸附材料的研究进展,根据吸附材料的结构特点将其分为颗粒/粉末材料,海绵/泡沫材料和其他多孔材料三类,从制备方法、制备材料与试剂、选择吸附性、循环使用性以及吸附能力等方面对典型多孔溢油吸附材料进行了对比研究,总结了上述三类溢油吸附材料的优缺点。经过综合对比,具有吸附性高、吸附量大、循环使用性好、密度较小等特点的溢油吸附材料往往能够有效且环保的处理溢油事故,是该领域的研究重点。本文还讨论了海上溢油吸附材料的研究前景,分析了该领域面临的挑战和可能的突破点。为了满足经济可行性及环境的可持续发展要求,未来可开发新型生物化学材料以实现其高效循环及针对性应用。

海事系统最大溢油回收船“海巡041”轮下水

1月30日,河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮在武昌船舶重工集团有限公司双柳造船基地正式下水。“海巡041”轮总长79米、型宽15米、型深5.6米,最大航速15节,续航力3000海里,自持力20天。该船为全电力推进溢油回收船,配备了先进的溢油回收设备,可实现200立方米/小时的溢油回收能力,具备水面溢油围控、回收、储存和转驳能力。

DIP技术的溢油回收设备内置于单体船艏部的应用研究

本文简述了基于动态斜面(DIP)技术的溢油回收系统的发展历史、适用特点,提出在单体船艏部内置DIP技术的溢油回收设备的现实需求,说明DIP技术的溢油回收技术的应用条件,分析该布置方案在应用上的技术难点,提出改进和提高单体船艏部内置DIP技术的溢油回收设备实用性及工作效率的措施,并对其未来的发展进行了展望。

移动装船式溢油回收系统布置及安装方式

海上溢油事故对海洋环境、生态有非常严重的危害,增加溢油回收能力是目前主要的事故危害防范方式。本文介绍溢油回收系统的模块组成和工作方式,以某5600DWT油船作为母船,分析移动安装式溢油回收系统设备在母船的布置原则和方法;根据设备模块的载荷和布置要求、结合船体结构,进行安装底座设计;实现了溢油回收设备移动安装的便利性和可靠性。同时最小化对母船常规运营的影响,以较低的经济代价迅速增加溢油回收能力。

深远海恶劣海洋环境下溢油回收作业的风险评估方法

为了更科学合理地对深远海恶劣海洋环境下溢油作业进行综合风险评估,建立了一种多层耦合关系视角下的安全屏障绩效评估模型,基于各类安全屏障的特点,分别采用适宜的绩效评估方法,计算各类屏障的绩效水平,精细展现各类风险因素对系统整体安全状态的影响程度,量化深远海恶劣海洋环境下溢油回收作业的安全风险等级。结果显示,深远海恶劣海洋环境下溢油回收作业整体风险处于较高等级。从屏障层次细化角度来看,人员管理屏障与环境屏障风险等级处于较高风险,设备屏障风险处于中等风险。同时,针对各层屏障中定量挖掘出的较高风险因素,提出针对性的安全管控措施,也为其他类型的深远海救助作业风险评估提供有益借鉴。

海事系统最大溢油回收船开建

6月30日,全国海事系统设计尺寸最大、溢油回收能力最强的专业化溢油回收船在武汉开建。该船隶属于河北海事局,预计2024年下水列编,建成后将进一步提升全国海事系统船舶污染监视监测和溢油应急处置能力。

海面溢油回收机双马达速度闭环同步控制实现方法研究

内嵌式溢油回收机是海面溢油回收应急响应的重要机械化装备之一,扫油臂端部(浮筒)与围油栏卷筒速度同步控制是其关键技术。以内嵌式溢油回收系统中浮筒与围油栏卷筒线速度同步控制系统为研究对象,提出了以PLC为控制核心,采用PID与"同等方式"联合同步控制方案,实现以双HST驱动的双马达速度协调控制;给出了速度同步控制系统硬件设计方案,并对系统关键技术控制软件进行设计与运行;运用Matlab仿真软件对系统速度进行仿真与分析,给出了线速度误差的评价方法。该阶段研究成果为本项目后续工作及同类技术设计提供了参考依据。

海上溢油回收技术研究

论述了厌氧-好氧(A/O)工艺的基本原理及工艺参数。该工艺在冀东油田两座废水处理站的应用结果表明,对废水中石油类物质、COD、硫化物去除效果明显。高一联合站及柳一联合站污水经处理后,石油类物质去除率分别为90.6%和96.0%;COD去除率分别为86.0%和91.6%;硫化物去除率分别为94.8%和98.2%,处理后的污水均达到一级排放标准。另外,采用厌氧-好氧工艺的成本相对较低,处理费用低于0.5元/m3。处理后的污水若回注地下,平均费用为4.7元/m3。

船用侧挂式溢油回收系统的设计改进与性能试验

船用侧挂式溢油回收系统是大型海上溢油污染事故溢油回收的一种重要工具.针对现有船用侧挂式溢油回收系统在溢油处置快速性和高效性所存在的问题,提出了液压系统设计改进方案、输油泵设计改进方案、四连杆同步定向机构方案和输油泵及收油带智能控制技术,进行了回收速率、回收效率、垃圾适应性等性能试验.试验结果显示,改进后的船用侧挂式溢油回收系统具有较高的回收速率与回收效率和良好的垃圾适应性,验证了船用侧挂式溢油回收系统设计改进方案的有效性和合理性.

大型溢油回收船动力系统节能设计分析

综合考虑溢油回收船大型化、多功能化、绿色化发展对动力系统的高效节能设计的需求,从节能的角度对动力系统合理匹配、关键设备的选型、柴油机余热回收措施等方面进行分析,为大型高效节能溢油回收船动力系统的国产化设计提供参考。

国内外船携式溢油回收系统比较

比较了国内外四种船携式溢油回收系统,由于其扫油臂的结构和撇油器的原理不同,因而整个回收系统性能也有所差别。

溢油回收船的现状及发展趋势

溢油回收船是溢油回收的专用船舶,是溢油污染事故有效控制和快速处置的重要工具,文中总结了国内外溢油回收船的现状和前景,指出了我国溢油回收船设计制造中存在的问题,讨论了其有待深入研究和突破的关键技术。

海上溢油回收装置自动运行轨迹研究

基于当前溢油回收过程的低效率,高强度等状况,文中研究海面溢油的扩散趋势,掌握油品的扩散轨迹及不同的厚度分布,实现海面溢油装置的的自动运行,从而最大限度回收海面溢油,提高回收效率,降低劳动强度,达到减少海洋污染,提高经济效益的目的。

用于溢油回收的“南海环保工作船”的设计

介绍了上海船舶研究设计院为中海能源环保公司设计的用于回收溢油的“南海环保工作船”的主要性能技术状况。通过对溢油回收船的概念和开发设计要点的描述，结合“南海环保工作船”的设计对溢油回收船设计中需要关注的主要关键技术进行了分析比较，并着重介绍了各种溢油回收装置的型式的选取。

仿生型海上溢油回收装置的设计

受海洋浮游生物水母的胃环流系统的启发,提出将仿生机械学的原理应用到设计海上溢油回收装置中的设计观点,然后引入了仿生机械学,介绍了人工水母模型的设计。人工水母模型就是仿造天然水母的内部结构和外部形态,结合漩涡原理设计出的进行溢油回收的模型。仿生型海上溢油回收装置的设计为研究和开发海上溢油处理设备提供了有效的研究方法,利用仿生机械学来设计溢流回收设备有很大的发展前景。

水上溢油回收、分离、临时储存及转运能力定量关系研究

溢油回收、临时储存和转运是传统水上溢油应急行动的3个重要环节,现场油污水分离是近年来提出的一个新概念和新增作业环节,并逐步被认可与实践。这4个环节需要紧密配合才能使溢油应急行动效果最佳,目前,国内外尚没有针对上述4个作业环节的定量关系开展专门的研究。本研究基于水上溢油应急实践,首先给出了溢油回收能力、油水分离、临时储存和转运能力的定义、构成要素及计算方法,然后就四者之间的内在联系给出了定量算法,并通过一个应用案例检验了四者的定量关系,最后总结分析了决定水上溢油应急能力的关键因素,以期提高水上溢油应急效率和指挥决策水平,并对优化资源配置和应急能力建设有所促进。

船携式海面溢油回收机液压控制系统设计与实现方法

船携式海面溢油回收系统是实现海洋溢油回收,降低溢油污染危害的有效途径之一。本文以动态斜面式溢油回收撇油器为对象,给出了船携式海面溢油回收液压控制系统的设计方案,提出了溢油回收机液压系统液压马达调速、撇油器油位、油箱油温等参数的检测方法。系统运行结果表明:本文给出的方案设计合理、运行可靠,为海面溢油回收设备设计提供了借鉴。

风化过程对溢油回收效率的影响

选择3种渤海重质原油在波浪槽中开展48 h溢油风化及回收实验,通过分析油品的密度、黏度、含水量及回收效率在溢油风化过程中的变化趋势,探讨海上原油泄漏后的最佳处置时间窗口。风化实验结果表明,溢油的物理性质在风化过程中均有明显的变化,其中黏度和含水量的变化尤为明显。真空式溢油回收实验显示,溢油后6 h内回收效率会急剧下降,3种原油的最终实际回收效率分别降低至12.2%、3.5%和4.8%。

斜面倾角对DIP式溢油回收机性能的影响

动态斜面式溢油回收机(DIP式溢油回收机)通过动态斜面的拖带作用对海面溢油进行回收。其回收效率受到多种因素的影响,包括溢油粘度、海况条件以及自身的结构参数等,本文对斜面倾角θ对DIP式溢油回收机的工作影响情况进行研究。首先,用Solidworks软件建立不同角度对应的动态斜面式溢油回收机模型,再将建立好的模型导入Fluent软件的前处理软件Gambit。通过流体力学的相关计算得到模型的边界条件,运用Fluent软件的处理结果进行分析并得出27°的斜面倾角是最优方案的结论。

基于水面机器人的溢油回收处理装置搭载平台的建模与分析

通过基于水面机器人的溢油回收处理装置搭载平台的摆动模型的建立,运用Matlab数值仿真的方法,分析在波浪影响下船摆动时,影响吊重摆角变化的因素.结果表明,吊重做复杂的规律变化,摆角随绳长变短而变大,随回收船摆动角速度变大而变大.据此我们可以综合考虑,设计出合理的结构,有效的保证平台工作的平稳性以及安全性.