多功能海上溢油处理装置设计

随着海上石油开采规模的日趋扩大,海上溢油事故频发,已成为目前急待解决的热点问题.传统的海上溢油处理装置效率低下、系统性差、应变能力弱.对此提出了一种新型多功能海上溢油处理装置,采用创新的堰吸式浮油收集方法、多层次一体化油水分离系统、新颖的外漂式浮油储存携带系统等,结合多套处理策略,不但能高效、周全地应对不同的溢油情况,还在装置中融入了节能环保的新创意.文章介绍了装置的设计思路和关键设备的参数,并对核心技术问题进行了具体阐述.

生物技术在海上溢油处理中的应用

本文介绍了生物处理海洋溢油方面的一些研究状况,包括生物降解石油烃的主要机理、生物方法比物理法、化学法先进的方面;筛选合适微生物以及添加营养盐促进微生物增殖的具体事例。论述了基因工程给生物降解带来的巨大促进作用。

近岸海洋溢油处理系统的比较和分析

本文对机械回收、消油剂控制、现场燃烧溢油处理方法进行了比较和分析。根据溢油处理设备的技术性能、处理效果及其所适应的环境条件,讨论了每种方法处理溢油的能力,同时把溢油处理设备的覆盖面积与效率相结合,计算出溢油控制量率范围。本文首次把三种溢油处理系统处理溢油量的能力用最简单的图示法表示,为溢油处理方定决策提供参考。

国外溢油处理剂研究近况

江河湖海中的溢油会使大面积的水域污染,从而引起对生态区域、渔业及环境的危害。杜绝意外事故、防止溢油的产生固然是根本之策,但如何及时清除溢油也是比较现实而必要的。除机械回收以外,形形色色的化学药剂——吸收剂、分散剂、胶凝剂都是可资利用的溢油处理剂。本文对近几年来国外有关溢油处理剂的研究概况作一简单介绍。

溢油防治技术的创新——溢油处理吸附颗粒的研制及应用

由于油类污染对生态和环境破坏性极强，随着原油和各种油类产品的使用和运输日益兴盛，各种规模的溢油事件也变得频繁，近年来沿海及陆路交通运输过程中的油船油罐泄漏对环境造成的污染危害已引起公众极大的关注。众所周知，油膜污染会对水生生物造成严重破坏，因为油膜阻碍氧气进入水体，使水体缺氧，而且油被冲到海滩，也会对滩涂生物造成严重的影响。据权威部门统计，陆路交通溢油事故已占化学污染事故的40％。如何快速对化学危险品泄漏、溢油突发事故进行治理，已日益引起世界各国的重视。这就迫使人类亟需开发大量优良的吸油材料用以治理溢油污染。

溢油处理剂

一、油轮事故溢油及处理技术海上石油运输是造成海洋石油污染的重要原因之一。特别是油轮事故溢油,如同油罐、输油管破裂以及海上油井事故一样,在短时间内把大量石油倾泻在大海中,流出油量集中,危害最大。据估计,每年因航运作业及船舶失事而泻入海洋的石油约为100～150万吨,其中油轮事故溢油就有50多万吨。1978年3月,“阿莫戈、卡迪兹”

海面溢油回收装置概念设计

随着海上石油开采与运输业的蓬勃发展,海上石油泄漏事故的发生日渐频繁,影响的长期性和处理的困难性使其成为水污染事件处理的首要难题。针对各类海上溢油事件传统处理办法效率低、易造成二次污染、石油不可回收再利用等问题,设计了一种新型海上溢油回收装置,提出了一种无污染、更加高效环保的解决方案。该方案包括智能控制、油水分离等技术,增强了回收作业的稳定性和灵活性,提高了回收效率,为后续工程化应用奠定了基础。

海上溢油的回收及处理

本文概述了海洋中石油污染的状况及处理海上溢油的主要方法。介绍了各种不同的吸油剂。对二种废塑料制备的吸油剂进行了初步的研究。

海上溢油处理用超疏水-超亲油三维弹性多孔材料研究进展

海上溢油事故不仅会造成能源浪费,也会给生态环境带来难以恢复的破坏。超疏水-超亲油三维弹性多孔材料因具有低密度、高孔隙率、高弹性、高吸油量、材料/油品回收方便等优势,已成为海上溢油处理中最为有效的吸油材料。基于超疏水-超亲油表面的理论基础与构建原理,针对聚合物基、碳基、生物基3类超疏水-超亲油三维弹性多孔材料,分别从典型材料、制备方法、应用性能等角度对其最新研究进展进行综述;剖析了3类超疏水-超亲油弹性多孔材料在制备与应用过程中的优缺点及面临的挑战,并对未来发展进行了展望。

墨西哥湾漏油事件中溢油应对处理方案研究

伴随着我国能源需求及海上石油运输量的大幅增长,我国海上发生溢油事故的风险也不断加大,针对海上大型溢油事故制定有效的溢油应对处理方案已成为我国的当务之急。该文通过对2010年4月发生在墨西哥湾的英国石油公司"深水地平线"平台泄漏事件进行研究,分析收集了此次事故过程中美国采用的主要溢油应急处理方案及值得借鉴的手段,为我国研究海上溢油应急方案提供了重要的参考和依据。

海上溢油综合处理母船

随着国际贸易发展及海上能源运输的大幅增长,海上溢油事故的风险也持续增加,对海上溢油事故快速响应、系统性处理,尤其是在溢油事故地点连续作业、指挥显得格外重要。文章通过对往年海上溢油事故进行研究,分析事故中采用的处理方案,结合近几年发展的无人驾驶系统、全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System, GNSS)、卫星通信系统以及油水分离系统,构造一种以母船围油-抽吸方式为主,无人机、无人船舶相辅助,处理大量溢油的综合型船舶,以达到最快速控制溢油、全方位处理溢油、全天候监测溢油地点的目的。

航道与港口溢油有机废水的处理

航道与港口的污染随着运输能力的增大逐渐严重,油轮和其他船舶在运输过程中会产生大量的溢油、漏油以及违规排放油污废水,使水体污染超出了自身的净化能力,对水生生物和人类的健康造成危害。同时油污染使码头和水上建筑物粘附大量油污,影响其维修工作及使用寿命,并恶化港口及航道两岸的自然环境。因此,江河湖海受油污染,造成的危害是不容忽视的,必须采取有效的治理措施,消除或减少油污染,本研究考虑采用臭氧催化氧化法对废水进行回收处理。对废水有很好的处理效果,且无二次污染。

区域海上溢油应急处理能力评价研究

文章应用数值模拟方法,针对不同等级溢油事故发生时的油膜飘移扩散轨迹进行模拟研究。同时,根据上海港海域水文气象条件和应急处理措施,选取合理的影响因素,建立区域海上溢油应急处理能力评价指标,并对上海港海域的溢油应急处理能力进行了评价与分析。

原油码头海上溢油原因分析及处理

原油码头发生海上溢油事故会对码头及周边水域造成严重污染,且溢油回收处理难度大、处理成本高,环境恢复时间长。本文主要对原油码头海上溢油的来源、导致原油码头发生溢油的原因、发生溢油后的处理方法、原油码头溢油事故简单处置过程进行阐述,为从源头解决原油码头溢油事故的发生提供原因分析,以及发生溢油后提供可行的处理方法。

海面溢油分散剂的研制

分散剂是处理海上溢油的主要手段之一，它包含的化学成分能减少溢油和水之间的表面张力，对油膜产生破碎和分散作用，进而使油进入水体中形成水包油乳状液，加速了油膜在海上的扩散和风化过程。为进一步研制和应用该产品，本文详细叙述了分散剂的扩散机理、发展历史、组成及应用，并对已研制的消油剂产品性能、应用特点等进行阐述。

海上溢油收集装置概念设计

随着海洋石油开采和运输事业的日益发展,海上溢油问题的研究越来越受到重视,具有重要的理论价值和实际意义.论文针对各类海上溢油事故,在现有技术的基础上进行突破和创新,提出了三套新概念的海上溢油处理装置,热气球海上浮油收集装置、海上铲车浮油收集器和下潜式浮油收集器,分别利用漩涡原理,面面接触的物理方式和生物环保技术,有效提高海上溢油的收集效率,丰富了溢油处理装置的设计理念,为后续的详细设计奠定了基础.

浅谈美国海上石油平台泄油事件对我国应急处理海上溢油事故的启示

海上溢油事故多发,对人员安全、环境、经济都会造成巨大伤害,因此加强海上突发溢油事故的应急处理能力十分必要。本文简述了美国墨西哥湾深海平台的石油泄漏事件,总结了我国可以借鉴和学习美国在应急处理海上溢油事故中经验和教训。希望通过借鉴美国政府的做法,完善我国海上应急处理的预案规划,提高我国在海上溢油事件的应急响应能力,更有力地保障海上作业及运输安全。

中国舟山港溢油模拟信息系统研制

为了补充完善《舟山港溢油应急计划》,提高溢油反应能力 ,研制了中国舟山港溢油模拟信息系统 .该系统能预测溢油运动轨迹、扩散范围、影响区域 ;能预测溢油蒸发、乳化、被海岸吸附、溢油性质变化 ;能预测溢油处理方案 .

溢油应急理论探讨

本文对目前溢油应急反应计划中尚未建立和完善的某些内容进行探讨和研究,提出溢油应急反应和机构设立原则,建立了环境敏感度评价模型,并给出油舱破损溢油量理论计算方法及溢油清除能力评估方法,最后列出应急反应决策框图。

IMO/UNEP溢油分散剂应用和环境问题指南(续)

4.5溢油处理的成本 处理溢油的方法是易变的,它取决于溢油的类型和地方环境、社会和政治等因素。另外,污染的范围,设备的利用率、化学品成本和地方的人力也都是重要的因素。分散剂的估价1981年浓缩类分散剂平均每吨大约2,200美元,普通分散剂大约每吨1。