基于三维地质建模技术的溶土洞注浆量测算应用探讨

传统测算方法无法满足大面积住宅类项目溶土洞注浆量计算的需求,基于此问题,本文提出了三维地质建模测算溶土洞注浆量的技术,以地质勘探钻孔数据为三维地质模型的生成基础。结合粤海·云港城项目11#地块工程的工程背景,通过三维地质建模软件生成高精度的数字模型,理论上可以得到溶土洞的空间体积,再结合溶土洞岩层特质(岩性地质、岩隙率)分析,进而完成溶土洞注浆量的测算,为行业内溶土洞注浆量的测算打开了一个新的视角,可为类似项目溶土洞注浆量测算提供借鉴。

基于三维地质建模技术的溶土洞精细化勘察

常规岩土工程勘察结合三维地质建模技术是实现未来精细化(三维)勘察的发展之路。基于EVS三维地质建模软件,依托某建设项目的常规岩土工程勘察资料,对场地中溶土洞的三维勘察进行了研究,研究了如何把离散的二维勘察孔数据通过三维地质建模,采用邻点法的算法,形成可视化的三维地质模型。基于可视化的三维地质模型,分析了场地内溶土洞的分布情况及体积,为溶土洞处理提供了可靠依据。实践证明,利用可视化的三维地质模型,在处理溶土洞,水泥使用量比实际值少14%,化学浆液使用量比理论值少24%,工期比实际工期节约20 d,费用比实际费用节约24%。

复杂环境下溶土洞处理技术应用探讨

随着社会经济稳步增长和科技水平提升,我国城市化建设大范围铺开,市政道路工程施工实力和施工技术水平也在不断实践过程中显著提高,但是由于市政道路工程施工及施工质量极易受到地质条件影响,因此在具体的工程项目施工建设中,仍然难免会遇到一些施工难题。溶土洞地质区域的桥梁工程桩施工就是施工企业倍感棘手的施工难题,基于此本文结合实际施工项目,详细分析复杂环境下溶土洞处理的难重点与处理技术要求,并探讨常见问题控制策略。

溶土洞对地铁施工、运营的影响及治理措施

溶土洞的危害主要体现在洞体塌陷所引起的地层坍塌、基坑突涌水等方面,对地铁的施工和运营安全都存在较大影响。溶土洞治理已引起建设者的极大重视,是我国地铁建设中遇到的新课题。广州市北部地区是岩溶地质的代表,溶土洞发育强烈,且埋深较浅,以广州某地铁工程技术方案为例,通过对溶土洞定性、定量分析,治理措施的技术经济比较以及所达到的效果,介绍在明挖工法下,溶土洞治理的目的、关键点,并重点讨论土墩柱、岩面注浆、帷幕注浆等工程措施的设计与施工技术。溶土洞经过治理后,基坑开挖基本安全,未发生地层坍塌或突涌水事故,效果值得肯定。

溶土洞处理施工经验交流

文章针对岩溶区地基基础施工常见问题,通过不同溶土洞处理方法的对比,总结了不同的溶土洞处理的优缺点,对合理选择溶土洞处理方法有一定的参考意义。

隐伏溶土洞对地铁盾构隧道影响的技术研究

溶土洞的存在改变了隧道施工围岩支护系统的受力变形特征,不同空间分布的溶洞对隧道施工的力学行为影响不同。根据地质勘查资料可知,溶土洞位于基层的炭质石灰岩中,主要位于隧道底部,部分位于隧道之间。而本工程溶洞基本上与隧道底部相距较远,土洞与隧道底部相距较近。为此,本文就溶土洞的大小和距离隧道底部距离变化对盾构隧道受力、变形及围岩受力、变形特征的影响进行分析。

隧道施工中的溶土洞处理试验与总结

结合工程实例,详细介绍了溶土洞处理的情况,对现场试验的数据和结果进行了分析,在此基础上提出了改善处理效果的建议,得出了该处理方法效果较好的结论。

溶土洞地区CFG桩复合地基施工技术

结合工程实况,详细分析溶土洞发育灰岩地区对CFG(Cement Fly-ash Grave)桩复合地基施工质量及施工安全影响,提出防范处理措施,为确保溶土洞地区复合地基施工质量提供参考。

水上超深溶土洞处理技术在地铁车站中的应用

文章以广州市地铁8号线北延段4标同德围站为研究对象,针对其基坑开挖至第二层土方并回水的情况下,在水上作业对基坑底存在的超深溶土洞进行注浆处理的情况下,采用水上超深溶土洞技术进行加固,并在施工过程中对车站的位移及周边建筑物沉降进行数据监测,从而证实了水上超深溶土洞技术是一种富有成效的加固方法。

地下溶、土洞填充加固施工技术探讨

广州灰岩地区存在较多溶、土洞,其上部土层存在不稳定的隐患,易出现突然塌陷现象,且地基承载力低,危险施工、结构安全。为进一步确保地基基础及建筑地面的稳定,需对土、溶洞及裂隙进行压力灌浆加固及充填处理。按溶、土洞洞体内充填情况,对其进行袖筏注浆、压力灌浆等方式加固处理,有效防止地面塌陷,提高地基承载力。

浅谈岩溶地区溶洞处理方法

在进行轨道交通工程建设中,常会遇见溶洞、流沙层等特殊地质情况。基于广州某车辆段特殊地质区的溶洞处理,介绍了地质地貌条件、处理原则、试灌注等情况,根据试灌注的效果,制定了可行的措施,使得本工程的地基加固得以正常实施,并取得了良好效果,为该地区其他工程项目提供借鉴。

浅论灰岩地层中地下连续墙施工技术

地下连续墙在国内已是十分成熟的一项施工工艺,但是在一些特殊的地质条件下(如灰岩地层等),施工难度很大。灰岩地层往往会出现大量已发育形成或正在发育形成的溶(土)洞,呈无序状态,其形态特征、规模和分布范围难以确定,且该地层岩层较坚硬,给地下连续墙的施工增加了难度。如果溶土洞处理不当或施工方法不当,可能出现冲槽过程中泥浆大量流失导致槽段坍塌;同一槽段或者相邻墙段不能对齐和漏水;墙底无法按设计要求嵌入岩层而产生缝隙形成渗水通道,造成后续基坑开挖时渗水、涌水灾害等问题。地下连续墙成槽质量的好坏直接关系到墙体的整体性及使用效果,关系到工程的经济效益。

大盾构下穿机场飞行区岩溶处理范围探讨

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程大盾构掘进地层为岩溶强发育区,且施工区域主要在白云机场飞行区内,安全要求较高,施工工期紧,不确定因素较大。文章根据目前受到广泛认可的大盾构掘进过程中地表沉降理论,通过理论分析与有限元建模方法,并结合相似工程施工经验,得出大盾构下穿机场需要的溶土洞处理范围,为岩溶强发育条件下大盾构下穿复合枢纽机场飞行区关键技术研究进行前期的准备工作。