格莱村隧道岩溶超前探测及溶洞治理技术研究

随着我国铁路隧道建设的迅速发展,西南地区修建的喀斯特岩溶隧道数量逐年增加,所遇见的突水、突泥、坍塌等地质灾害层出不穷,极大影响了隧道施工与安全。针对上述问题,本文依托渝昆高速铁路格莱村隧道工程,分析了岩溶隧道施工的重难点问题,梳理了岩溶治理技术流程,并采用综合超前地质预报技术对格莱村隧道的岩溶发育地段进行了勘探,提出了拱墙空溶洞、拱墙充填溶洞、隧底溶洞的治理措施,为其他类似隧道工程提供了一定的参考价值。

高速公路桥梁桩基施工中的溶洞治理方案及具体措施

高速公路桥梁桩基施工地质环境复杂、隐蔽性强、技术要求高,施工中存在突发状况较多,会遇到溶洞等不良地质,给施工带来一定的困难。为保证桥梁桩基施工质量及施工安全,结合某高速公路桥梁桩基施工实践,针对桩基施工阶段的溶洞治理进行综合研究,通过优化设计方案,尽量避开溶洞区域,对于无法避免的区域提出了具体的溶洞治理方案。实际应用效果表明,本项目采用的桩基溶洞治理方案具有较强的针对性,降低了施工成本,保证了施工周期,取得了显著的社会和经济效益。

云南岩溶地区站场桩基设计及溶洞治理措施

为缓解云南地区缺油局面,众多炼厂及成品油项目落户云南岩溶地区,但尚未对岩溶地区桩基承载力计算、桩端顶板厚度进行明确的规定,造成岩溶地区设计的盲目性。针对此种情况,从设计角度出发,明确工程初期的岩溶地区勘察技术要求。结合以往工程的成功经验和相关资料查询,提出了岩溶地区溶洞顶板稳定性计算的数学模型、岩溶地区桩基承载力计算公式以及各异溶洞治理措施,确保了桩基工程质量安全,节省了工程造价,对云南省乃至全国的岩溶地区桩基础设计与施工具有重要的指导意义。

宜万铁路鲁竹坝2号隧道“+960”溶洞治理技术

宜万铁路鲁竹坝2号隧道施工中遭遇纵向长250 m、横向宽60 m、高58 m的特大型半充填溶洞,根据溶洞工程、水文地质条件及隧道工程修建技术特点,本着"宁强勿弱、一次根治、不留后患"的处理原则,在理论分析与工程类比的基础上对该溶洞采用了护墙支顶、加强隧道结构、桩基承台结构、隧底钢管桩注浆加固及混凝土回填等多种岩溶处理技术,工程实践取得的效果较好,可为相似工程提供参考。

大型补给式富水泥沙块石充填溶洞治理

岩溶治理是岩溶地区工程建设中经常遇到的问题。位于四川省境内的叙(叙永)大(大村)铁路中坝隧道地质条件复杂,岩溶发育,隧道进口D9K55+221处揭示一大型充填溶洞,该溶洞多次大规模涌水及泥沙块石,累计涌出泥沙块石量超3万m3,严重威胁施工安全。在综合超前地质预报探明溶洞基础上,采取泄水降压、回填、注浆、管棚支护、结构加强、隧底桩基托梁及设泄水洞排水等措施综合治理,相关经验可为岩溶地区溶洞治理提供参考。

隧道施工中的地质灾害预警与溶洞治理

为提高隧道施工的安全性,确保工程顺利开展,需要加强对地质灾害的预警与预防,以及有效治理溶洞。基于此,首先分析不同类型地质灾害对隧道施工的潜在影响;其次,聚焦现代地质灾害预警系统,讨论实时监测和警报系统的重要性;再次,阐释溶洞的形成过程及对隧道工程的威胁;最后,提出不同类型的溶洞治理策略,如填充、加固和避让等,希望为隧道施工提供一定的参考。

岩溶隧道施工过程中大型溶洞的综合预报及治理方案研究

根据尚家湾隧道隧址区地表水文点观察情况,并结合地形地貌特征、岩性和构造条件,判断尚家湾隧道在施工过程中可能揭露大型溶洞,出现突水突泥等工程灾害。文章针对前期隧道施工风险评价结果,采用综合地质预报方法对隧道前方不良地质体进行探测:采用TSP(隧道地震预测)法对ZK67+835处溶洞位置进行了准确预报;采用地质雷达法准确预报了YK67+805处的溶洞;采用超前钻探探明了溶洞在隧道底板下方的具体位置、走向及规模。探测结果表明,左右线隧道溶洞相互连通,为特大下伏无充填型溶洞。针对揭露的溶洞特点,分别采取填堵法和跨越法进行治理。左线在雨季期间无水流通过,采取填堵法;右线采取跨越法,梁板分离,分别承担隧道结构荷载和路面车辆荷载。通过对治理后围岩的变形监测,验证了治理方案的有效性,为后期类似溶洞治理提供了借鉴。

溶洞地基施工与治理技术

溶洞治理是岩溶地区工程建设中较常遇到的问题，尤其是溶洞还处于滑动带。本文根据地质特点，就贵州水黄公路K66+292．17处一溶洞，进行了其对滑坡地段影响的分析，提出了两种处理方案。通过对两种方案进行对比，从理论上论证了处理方案。该工程监测结果表明，采用该方案技术合理，安全可靠，对岩溶地区溶洞治理有借鉴作用。

有压引水隧洞近岸坡溶洞特征与治理

溶洞治理在有压引水隧洞基础处理施工中极为重要。本文以锦屏二级水电站3#引水隧洞西端0＋270~0＋355 m段溶洞处理为例,介绍了该溶洞处理施工时所采用的新型承载构建结构防渗治理方式,通过采用该种治理方式达到有压引水隧洞安全运行的条件。

溪洛渡库区黄坪村隧道溶洞处理方案浅析

溶洞是云贵川地区隧道施工中常见的不良地质现象,如何制定相应合理可行的处治方案和应急措施是关键技术难题。针对溪洛渡库区黄坪村隧道施工开挖出的溶洞,依据地形地貌特征、岩性及其地质构造,提出了溶洞顶部和底部的治理方案,主要包括锚喷挂网支护、注浆回填洞渣以及衬砌设计;实践证明治理方案行之有效,确保了隧道顺利穿过此段岩溶区域。

岩溶隧道溶洞防护及处理施工技术

毕都高速鸡公山隧道通过可溶性岩溶地段,隧道最大埋深380 m。隧道开挖中穿过大型溶洞,根据对该溶洞的地质分析和工程结构特点,提出了溶洞防护和治理方案设计,并对该隧道施工中穿越的大型溶腔首次采用自密实混凝土回填、腔顶竖向立柱加固等施工方法,解决了高风险特长岩溶隧道超大型溶洞工后沉降等技术难题。

袖阀管注浆法在市政道路采空区和溶洞路基处理中的应用

长沙市梅溪湖路西延线是长沙市湘江新区一条重要的城市主干道。道路路基范围内分布了采石场采空区造成的塌陷区和溶洞,通过分析采用袖阀管注浆法对病害进行治理,施工后效果良好。可为类似公路、城市道路建设的采空区路基处理提供参考。

富水岩溶隧道仰拱沉淀池排水系统设计研究

富水岩溶隧道施工期间常有涌水、突泥、塌方等事故发生,同时岩溶水的长期沉淀结晶会导致排水管堵塞,产生的高水压荷载造成隧道二衬开裂和路面渗水,严重影响长期运营下的隧道结构安全。基于虎溪台富水岩溶隧道工程实例,对隧址岩溶区进行水文地质调查,结合水化学、同位素分析及涌水分析,探明了隧址区岩溶发育规律,确定了岩溶水补给范围、径流方向及排泄特征;根据溶腔发育特征,采用了针对性治理方案;依据溶腔水质特点,对隧道排水系统进行优化设计,采用了仰拱内设箱体沉淀池+矩形排水沟方案,具有投资少、工期短、排水效率高等特点,能有效预防后期沉淀结晶堵管问题。

落石冲击柔性钢棚洞参数优化研究

为研究落石冲击柔性钢棚洞的力学特性,并优化柔性钢棚洞的结构参数,依托成昆铁路复线老鼻山隧道工程溶洞处理方案中的柔性钢棚洞防护结构,建立有限元数值模拟模型,对落石冲击柔性钢棚洞的力学特性及落石不同冲击角度对柔性钢棚洞的影响进行研究,得到不同条件下落石的位移、速度变化及棚洞的应力变化情况;同时研究不同跨度条件下落石冲击对柔性钢棚洞的影响,并对柔性钢棚洞钢架跨度进行优化。结果表明:落石以不同角度冲击棚洞时,应力集中均出现在H型钢钢拱架拱顶与横向撑杆相接处,施作时应加强该处结构,在以垂直角度冲击棚洞时,对其稳定性影响最大,本工程条件下可保证棚洞安全稳定;钢架跨度越大,棚洞结构越不稳定,但应考虑施工是否方便,综合选用钢架跨度为3 m。