双联滑动齿轮锻造工艺及模具的改进

双联滑动齿轮毛坯在锻造过程中。整体式模具使用寿命短。生产效率低，在改进了锻造工艺及模其结构并进行了多次试验后。成功解决了上述问题。

齿间摩擦对齿轮轮齿表面接触疲劳强度的影响

作者系统地研究了影响齿轮传动中轮齿表面接触疲劳强度的诸因素 ,并推导出包括齿间滑动摩擦在内的实际外载荷作用下齿轮轮齿表面接触疲劳应力计算公式。研究表明 。

非线性油膜力和啮合力作用下齿轮系统的振动特性研究

同时考虑非线性齿轮啮合力和非线性油膜力的影响,建立齿轮-转子-滑动轴承系统的动力学模型。研究2种强非线性因素的共同作用下,系统的非线性动态响应。研究结果表明:转速相对较低时,非线性啮合力对系统振动的影响较大;随着转速的升高,非线性油膜力对振动的影响逐渐增大,并出现"半频涡动"现象,而非线性啮合力的作用相对减小;在一定的转速范围内,"半频涡动"引起的频率成分的振幅甚至超过不平衡质量引起的1倍频的振幅。这是考虑非线性油膜力和非线性啮合力作用时得到的新的结论,这些结论是过去采用线性油膜力模型时难以得到的。

行星减速器行星轮用滑动轴承有限元分析

在行星减速器设计中由于行星轮轴承受到外径尺寸和使用寿命的制约而满足不了使用要求，本文用滑动轴承代替圆柱滚子轴承，通过对滑动轴承油膜压力分布分析，并将油膜压力施加于轴承内表面，利用ANSYS有限元分析软件分别对轴承应力布及应变分布进行求解，得出在此设计背景下选用滑动轴承可较好的满足设计要求。

变速器轴承异响的原因

柴油汽车在行驶中变速器除直接挡外，其余各挡都有不同程度的异响。从变速器的结构分析看，柴油发动机的动力由变速器第1轴输入，经中间轴常啮合齿轮传至中间轴，通过第2轴上的滑动齿轮（齿套）移动挂上所需挡位，由．g2轴输出。

输出轴离合器式手动变速箱工作原理分析

本文讨论了一种手动变速箱的新结构,可以提高滑动齿轮换挡和啮合套换挡变速箱的换挡平顺性,结构简单,制造成本低,可靠性高。

拖拉机变速箱常见故障的排除

1．自动跳档 若因副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开而跳档，应更换副变速滑动齿轮；若因副变速拨叉磨损或变形，使滑动齿轮产生轴向移位跳档，应更换拨叉；若因变速杆没有推到底，使滑动齿轮甩脱跳档，应把变速杆推到底；若因锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损，使锁定弹簧弹力减弱而造成跳档，可修复或更换锁定弹簧。

农用运输车、变型运输机故障6则

1、自行挂档 一台拖拉机变型运输机，机手由于疏忽忘记拉手制，第2天启动发动机后，运输机突然自行挂档起步，机手急忙熄灭发动机。连试几次，有时故障现象消失，有时又出现。拆下变速杆组件，发现三根拨叉项部凹槽在同一条直线上，说明拨叉处在空档位置；又拆下变速器盖（该机采用NJ130变速器），检查拨叉、滑动齿轮、固定齿轮未发现问题，并将各换档滑动齿轮依次拨人各自档位和空档，装复变速器盖，又重新启动试验，故障现象消失。但挂档行驶时，柴油机出现超负荷现象，车速明显降低；不一会儿，变速杆部位向外冒烟。

从脱挡现象看故障原因

机动车变速箱脱挡是一种常见的故障．从脱挡现象可以大致判断出其故障原因，及时加以排除。 （1）在收回油门踏板时脱挡，同时变速杆振动并伴有啸叫声。可能是变速箱输入轴与输出轴轴心线的同轴度超差；或滑动齿轮与轴的配合花键严重磨损，配合松旷；或齿轮轴两端轴承磨损松旷；或轴端锁紧螺母松动、齿轮的止推垫圈磨薄，造成齿轮轴的轴向窜动。

工程机械变速器产生异响的原因

1．齿轮撞击 工程机械使用中，变速器会出现一种“咯啦、咯啦”的响声，特别是上坡时更容易发生。该响声无规律，时有时无，随着润滑油温度的增高，发响的次数也越来越多。产生这种异响的原因，主要是变速器滑动齿轮或中间轴位置发生偏移，引起滑动齿轮与挡位齿轮的间距发生变化，从而导致齿轮互相撞击而发出响声。

拖拉机手动变速箱不同换挡方式浅析

分析了滑动齿轮、啮合套、同步器等3种机械换挡结构特点及使用注意事项,有助于拖拉机驾驶员更加规范地进行换挡操作,延长变速箱的使用寿命。

刚启动为何自动挂挡起步

一辆拖拉机变型运输机停在平路上未拉手制动．空挡启动后车辆突然自行起步行驶。将发动机熄火后再启动，故障仍存在。怀疑是变速器乱挡．拆下变速杆组件．发现3根拨叉顶部凹槽在同一条直线上．说明拨叉处在空挡位置：又拆下变速器盖．检查拨叉、滑动齿轮、固定齿轮。未发现问题。减压摇转曲轴，并将各换挡滑动齿轮依次拨入各自挡位和空挡．此时变速器工作正常．于是只好装复变速器盖。重新启动。上述故障现象未出现．但挂挡行驶时．车速明显降低：

对一起镗铣床主轴变速机构故障的探讨

文章分析了俄罗斯ＨＣ２１２ДФ１ 镗铣床主轴变速机构故障产生的原因，并介绍了相应的修理和改造方案。阐述了机床变速机构设计中应注意的问题，以及提高机床变速机构运行可靠性和安全性的措施。

拖拉机自动跳挡咋处理

1．副变速拨叉磨损或变形，使滑动齿轮产生轴向位跳挡。要及时更换磨损或变形的拨叉。 2．副变速滑动齿轮中内齿磨损，载重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开跳挡。要及时更换副变速滑动齿轮。

如何维修处理拖拉机跳档?

1、副变速滑动齿轮中内齿磨损．在重负荷下使滑动齿轮被甩开．自动切开而跳挡：

拖拉机自动跳挡的处理

1．副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开而跳挡。需及时更换副变速滑动齿轮。

排除拖拉机变速箱故障窍门

一、自动跳挡.若因副变速滑动齿轮中内齿磨损,在重负荷下使滑动齿轮被甩开,自动切开而跳挡,应更换副变速滑动齿轮副;若因副变速拨叉磨损或变形,使滑动齿轮产生轴向移位跳挡,应更换拨叉;若因变速杆没有推到底,使滑动齿轮甩脱跳挡,应把变速杆推到底;若因锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损,使锁定弹簧弹力减弱而造成跳挡,可修复或更换锁定弹簧.