浅变质碎裂岩体隧道洞口失稳滑塌特征与处治措施研究

浅变质碎裂岩体受节理裂隙切割强烈,且风化层厚度较厚,隧道在进、出洞过程中易发生坡体失稳滑塌事故。文中以某高速公路穿越浅变质碎裂岩体的隧道为研究对象,在对洞口失稳滑塌事故的特征及病害原因进行分析的基础上,提出针对性灾害处治方案,并通过实际施工效果对方案进行验证,主要结论如下:隧道洞口地形、地质条件、季节性雨雪,以及施工管控不当是诱发仰坡失稳滑塌的主要因素;采用“强腰、锁脚、固顶”的综合处治措施可有效提高坡体的抗滑能力;通过增大及增高洞门墙结构并加大洞顶填土的回填坡度,可显著改善坡脚反压回填的效果。

淤泥质海底航道边坡失稳滑塌声纹特征分析

边坡稳定是淤泥质海底航道安全运营的关键问题之一。海底航道边坡失稳滑塌过程的不同阶段浅地层剖面图像声纹特征不同。采用灰度共生矩阵和小波多尺度分解方法分析了航道边坡失稳滑塌过程浅地层剖面图像纹理特征。结果表明,对比度、能量、相关度和逆差距在边坡失稳滑塌过程中具有明显的差异,分别从不同方面刻画了浅地层剖面图像声纹的清晰度、纹理粗细、主要方向和规则性,以定量的形式显示其内在异质性。能量、相关度和逆差距的水平和垂直方向变化大于对角方向,水平方向波动最明显。浅地层剖面声强时间序列和垂向空间变化序列小波多尺度分解突出了声强变化的局部细节及其在各尺度上变化的强弱分布和突变点位置,克服了常规人工识读的困难,这些声纹特征是边坡失稳滑塌预测预警的重要依据,有助于对海底航道边坡稳定性的探测。

淤泥质海底航道边坡失稳滑塌预测预警系统研究

淤泥质海底航道边坡失稳滑塌的监测一直缺乏有效的方法。为了预测预警淤泥质海底航道边坡失稳滑塌,采用灰度共生矩阵提取的4个特征值作为识别特征,并利用距离相似性进行声纹特征匹配,设计完成一个用于航道边坡失稳滑塌检测的声纹识别系统。将待检测航道边坡浅地层剖面图像输入系统后,可快速定位显示出航道边坡失稳滑塌预测预警位置。实测结果表明该系统具有较高的识别率,有助于航道管理和工程技术人员检测航道边坡稳定性。

黄土路堑边坡的失稳破坏因素与变形模式分析

针对黄土路堑高边坡的失稳滑塌现象,文章深入研究了黄土路堑高边坡的各种诱发因素,主要通过对黄土本身的结构、性质、黄土湿陷性和水的影响进行分析,得出黄土路堑边坡失稳滑塌的四种破坏机理与变形模式,即开挖后缘拉裂模式,地表水或雨水入渗沿裂隙灌入形成薄弱面的模式,坡脚掏空致使坡体失去支撑而使黄土裂隙张开的模式,坡面冲刷、湿陷、剥落的模式等。

某高速公路山区软土路基失稳原因分析

山区软土一般具有分布范围小、厚度变化大的特点,在山区修建高速公路、铁路时往往会遇到路基稳定性的问题。目前,山区软基稳定理论研究尚滞后于工程应用实践,还需要进一步探索与完善。文章针对山区软土路基滑塌失稳案例,通过分析指出滑塌失稳是由于不利地形地貌、软土横向分布不均、填筑速率过快导致软土强度增长与荷载增加不匹配、缺少路基稳定监控所引起,可供类似工程借鉴参考。

道路软土路基填筑滑塌诱因分析及处治技术

依托典型的道路软土路基滑塌工程案例,文章分析了软土路基填筑施工过程中路基滑塌的失稳诱因,提出了反压护道+土工格栅、全断面卸载土方+砂桩排水堆载预压、部分卸载土方+全断面素混凝土桩、部分卸载土方+半断面素混凝土桩等4种不同的软基滑塌处治技术方案,从施工安全、工期、工程造价、环境保护、征地等方面进行方案比选,建议采用"部分卸载土方+全断面素混凝土桩"的处治技术,并提出相应的软土路基施工注意事项,为类似道路软基的设计、施工及失稳处治方案提供参考与借鉴。

不良地质条件对高速公路软基处治的影响及对策

以工程实例为背景 ,对特殊不良地质条件 ,引起的软基病害及其原因进行了分析 ,并提出了类似问题在以后工程中应采取的相应对策 。