滑柱摆臂式悬架转向梯形断开点位置的优化及分析

本文应用空间机构运动学对滑柱摆臂式悬架进行空间运动计算,在此基础上对转向梯形断开点位置的确定进行详细分析计算,编制了确定断开点位置的通用优化计算程序。与传统的平面作图法和平面解析法相比,本文考虑了更多的因素,计算结果更符合实际情况。为滑柱摆臂式悬架转向梯形设计提供了精确实用的方法。

车辆滑柱式减振器活塞杆侧向受力分析及应力测量

通过对轿车后悬架系统力学建模 ,推导了双筒减振器在车轮平面和车轴平面内的受力计算公式 ,并结合试验数据和实际参数对后悬架进行受力分析 .从试验和系统动力学角度分析了减振器出现偏摩现象的原因有 :车辆装配后 ,减振器活塞杆不严格垂直而产生附加动载荷 ;道路不平和车速较高时 ,冲击过大而使减振器活塞杆产生突加弯曲实验 .实验结果表明 。

铰杆增力机构中滑柱力学模型及计算公式的改善

对现有的增力机构中的滑柱力学模型进行了分析,指出了其欠缺的地方;建立了改善的力学模型,并推演出了相应的力学计算公式。

滑柱摆臂式悬架空间运动分析

应用多刚体系统动力学的理论及图论的方法来建立汽车滑柱摆臂式悬架的动力学模型,并引入约束方程将此悬架系统简化为树形系统。在此基础上推导出相应的运动学关系式,并分析了车轮跳动时的主销内倾、后倾、车轮外倾等前轮定位参数的变化及其对悬架特性的影响。

某汽车滑柱减震器异响分析

滑柱减震器是汽车上十分重要的部件,针对某汽车滑柱减震器失效问题,综合失效机理、台架试验、整车路试等方面数据进行分析,给出解决思路,制定解决方案,并进行问题验证,为同行业从业人员提供参考依据。

对铰杆增力机构中滑柱力学模型的修正

对《机床夹具设计》[1,2 ]中抽象的滑柱力学模型 ,进行了分析 ,指出其错误在于滑柱承受的是一个非平衡力系 ,建立了基于平衡力系的力学模型 。

襟翼驱动机构的滑柱边界分析

襟翼驱动机构是舵和减摇鳍装置中利用杠杆机构,使襟翼随着主翼转动而被动旋转的一种装置。它不需要外加动力,就能增加舵或鳍的工作效果。滑柱与滑柱体的边界设计,是保证襟翼驱动机构正常使用的重要因素之一。

车辆滑柱连杆悬架运动特性分析的多刚体方法

本文介绍了多刚体系统最大数量坐标法运动学分析的基本原理 ,建立了车辆滑柱连杆式悬架运动分析的多刚体系统模型。通过对计算机模拟结果的分析 ,得出了一些有意义的结论。

滑柱摆臂式悬架的矢量分析方法

本文用矢量分析法在三维坐标系中详细分析了滑柱摆臂式悬架的运动规律,得出了一系列计算公式,对从事这方面的设计人员会有所启发和帮助。

关于麦弗逊式前滑柱压装工装的研究

试制工厂多个车型同时生产,不同平台产品差异大,同时新车型开发过程中对投资成本、各个环节的开发周期要求越来越高。试制工装夹具开发是样车试制的重要环节,本文以某车型为例,介绍了麦弗逊式前滑柱压装工艺,压装工装的结构原理及设计要点与注意事项。该工装结构设计合理,对于汽车工厂来讲,投入成本低,开发周期短,多车型切换方便,有助于提升产品质量,具有一定的推广价值。

滑柱摆臂独立悬架静力学分析

独立悬架为当今轿车前悬架的首选,本文通过对独立悬架进行力学分析的目的找到弹簧力H与地面支撑力N的关系,为后续的悬架极限工况受力分析打下基础。

车辆滑柱连杆悬架运动特性分析的多刚体方法

本文介绍了多刚体系统最大数量坐标法运动学分析的基本原理 ,建立了车辆滑柱连杆式悬架运动分析的多刚体系统模型。通过对计算机模拟结果的分析 ,得出了一些有意义的结论。

汽车前滑柱压装设备调试方法研究

麦弗逊式悬挂系统主要结构由螺旋弹簧和减震器组成,即前滑柱。文章以某车型为例,介绍了汽车前滑柱压装设备的装配工艺,并研究了设备在调试中容易出现的问题及解决方法。

滑柱式钻模圆锥锁紧机构工作情况分析

滑柱式钻模圆锥锁紧机构工作情况分析王莉（山西长治职工大学机械系０４６０００）滑柱式钻模是钻床夹具中应用很广泛的一种通用可调夹具，其中手动滑柱式钻模正常工作的关键问题是夹紧、自锁均可靠，常用的自锁机构就是双圆锥自锁机构；而夹具书及手册上只介绍当锥角小...

滑柱上叉臂(左、右)锻造工艺及模具设计

介绍了滑柱上叉臂(左、右)铝合金锻件利用网带炉加热、300T液压机墩粗制坯、160T冲床压弯;2500T液压螺旋压力机预锻、终锻;400T单点闭式压力机热切边的锻造工艺方法。

基于ANSYS的液性塑料心轴密封性有限元分析

介绍了对于在液性塑料心轴中存在的渗漏问题,对其密封性进行了相应的设计和有限元分析,从而使得液性塑料心轴的密封性能大为提高,其定位和夹紧压力达到预定要求,提高所夹紧零件的精度。

铰杆增力机构力学模型的简化与计算

对以前有关著作中抽象的滑柱力学模型进行了分析，指出了其错误所在；建立了简化的力学模型，并推导出了相应的力学计算公式。

大型挤压机在线自动换网装置在TRICON控制系统中的应用

近些年石化行业乙烯装置快速建设发展,大型挤压造粒机组被广泛的应用于聚乙烯装置的生产中,而换网装置的在线自动操作直接关系到生产稳定运行。随着产能的提高,TRICON控制系统的普及,与传统离线操作系统相比,具有满足化工生产要求、确保工艺生产稳定、避免能源浪费、减少工艺生产波动,有较好的经济效益和技术优势。

换网装置在大型挤压机上的应用

近些年挤压造粒机组快速发展,单台套机组的产能逐渐提高,自动化程度越来越高。为满足挤压造粒机组的要求,换网装置的结构及操作都进行了改进优化。阐述了换网装置在大型挤压机上的应用,换网装置的发展工作原理及目前常见的几种形式,并进行横向对比。

节流开车阀在挤压造粒系统的应用与探讨

节流开车阀是大型混炼挤压造粒机组的关键部件之一,主要由碟阀、蜗轮蜗杆减速机、滑柱、油缸、壳体及传感器等组成。一是用于调节融体背压及流通面积,从而改变物料的塑化程度和具体能量输入。二是用于机组启动或紧急停车时排出物料的作用。