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主滑油循环柜滑油粘度 总碱值过高的原因和危害 被引量:1
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作者 夏治发 王恩泽 《航海技术》 1995年第3期43-46,共4页
本文分为三部分.①主机循环柜滑油粘度、TBN增加的原因.②主机循环柜滑油粘度、TBN过高的危害.粘度过高引起主滑油中不溶解的沉积物增多,难以将滑油不溶物中的细小颗粒分离出来,流体内的摩擦阻力增加,会使轴承温度升高,活塞的冷却效果变... 本文分为三部分.①主机循环柜滑油粘度、TBN增加的原因.②主机循环柜滑油粘度、TBN过高的危害.粘度过高引起主滑油中不溶解的沉积物增多,难以将滑油不溶物中的细小颗粒分离出来,流体内的摩擦阻力增加,会使轴承温度升高,活塞的冷却效果变差,容易产生积炭;TBN过高影响滑油抗乳化能力、硫酸盐分增高、增大了滑油粘度、使轴和轴承磨损增加、滑油抗氧化能力下降.③针对主循环柜滑油粘度、TBN过高,提出在管理中应采取的措施. 展开更多
关键词 船舶 滑油循环柜 粘度 总碱值过高 危害
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一例主机滑油循环柜进水事故分析与处理
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作者 刘广利 《世界海运》 2017年第1期33-36,共4页
介绍一例因生活污水处理装置进口可闭防浪阀关闭不严、生活污水舷外出海可闭防浪阀不能自动关闭、主机油底壳与滑油循环柜连接处多只螺丝松动,致机舱、主机滑油循环柜进水的事故过程。事故比较典型,暴露出的问题很多,值得反思。分析主... 介绍一例因生活污水处理装置进口可闭防浪阀关闭不严、生活污水舷外出海可闭防浪阀不能自动关闭、主机油底壳与滑油循环柜连接处多只螺丝松动,致机舱、主机滑油循环柜进水的事故过程。事故比较典型,暴露出的问题很多,值得反思。分析主机滑油循环柜进水原因,提出预防机舱、主机滑油循环柜进水的措施和管理对策。首先,轮机管理人员应明白事后处理不如事中控制、事中控制不如事前预防的道理;其次,面对船舶险情、事故,要思路清晰,判断正确,行动及时,迅速找到症结,解决问题。 展开更多
关键词 防浪阀 主机 滑油循环柜 故障处理
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主机滑油循环柜大量进水两例
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作者 陈加能 《海运科技》 1997年第4期34-34,39,共2页
关键词 船舶 主机 滑油循环柜 进水
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高置滑油循环柜在滑油系统中的应用
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作者 李刘英 《船舶设计通讯》 2004年第2期76-77,共2页
本文介绍高置滑油柜在滑油系统中的应用,阐明采用高置滑油柜可省略滑油抽吸泵的实用方法。
关键词 高置滑油循环柜
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