车载滑片式压缩机数值建模及其性能研究

由于对滑片式压缩机几何优化的研究有限,大多数受几何结构影响的流动和泄漏机制尚未完全揭示。为此提出一种新型车载滑片式压缩机,其设有密封减震垫片以减小磨损摩擦,进、排气口采用异面布置且进气口端面为月牙形结构,以改善腔内流动。结合动网格技术,选取RNG κ-ε湍流模型,采用Pumplinx对滑动叶片数量、叶片尖端间隙高度进行数值研究,并搭建压缩机试验台架进行试验验证。结果表明:随着滑片数量的增多,出口温度和定转子啮合间隙泄漏减小,质量流量增加;定转子啮合间隙高度从0.01 mm增大到0.05 mm时,质量流量和容积效率分别降低了11.46%和6.69%,而排气温度增加了45.8 K,间隙泄漏量增大了1.13倍。

滑片式空气压缩机压力和功率的分析与试验

对滑片式空气压缩机工作时的压力状态和功率组成进行分析研究,并通过与应用压力温度传感器和电流表的检测方法得到的试验数据进行比较来验证研究结果。在理论分析中,压力平衡状态被分成6个主要部分,功率组成分成4个主要部分,对每部分的压力和功率过程进行分析,建立理论计算模型,分别求解得到各个部分的参数:为验证理论分析的有效性,对两种不同类型压缩机在正常工作条件下的内部工作状态进行测试;将计算结果与试验数据进行比较后的结果表明,两者有较好的一致性,因此研究结果可用来预测滑片式压缩机的工作状态。

滑片式梯形导向浮阀的流体力学性能研究

滑片式梯形导向浮阀是综合了梯形导向浮阀和滑动阀片笼罩式喷射浮阀的优点而开发的一种新型浮阀。文中以水和空气为介质,在φ1200 mm塔内,对3种带有不同开孔面积滑片的浮阀进行流体力学性能的测试。结果表明,滑片式梯形导向浮阀的流体力学综合性能比较好,操作弹性大,压降低,漏液和雾沫夹带量低。根据实验结果,回归得到有关压降、雾沫夹带、漏液的计算公式,对工程应用具有指导意义。

空调滑片式压缩机用圆柱滚子轴承摩擦功耗特性分析

为了降低空调滑片式压缩机的摩擦功耗,对其所用圆柱滚子轴承的摩擦功耗特性进行了研究。基于滚动轴承动力学理论,考虑周期性载荷因素,建立了压缩机用圆柱滚子摩擦功耗数学模型,在此基础上分析了轴承工况参数和结构参数对圆柱滚子轴承摩擦功耗特性的影响规律。研究结果表明:在满足轴承使用要求前提下,选取较大的径向游隙有利于降低轴承的摩擦功耗;圆柱滚子轴承存在合理的保持架引导间隙和保持架兜孔间隙,使得轴承摩擦功耗最小;随着滚子个数增加,轴承摩擦功耗增加,在保证轴承承载能力前提下,可以适量减少滚子数量,以降低轴承摩擦功耗;新型滑片式压缩机摩擦功耗比传统型降低了39%.

滑片式叶片泵漏失模型及敏感性分析

介绍了一种经过改进的,并已在大庆和新疆油田应用的滑片式叶片泵。依据流体力学原理,并利用CFD流体计算软件,在系统分析泵内部复杂泄漏通道的基础上,建立了滑片式叶片泵内部泄漏通道的漏失模型。以实际泵结构、生产参数为例,分析研究了不同间隙、不同黏度、不同转速下,漏失泵效的变化。计算表明:间隙的增大会导致漏失泵效的降低;定转子端面漏失和滑片尖端与定子内壁接触漏失对漏失泵效影响最大;合理地增加转速可以有效地增加泵漏失泵效;该泵对于稠油井具有良好的适应性。

滑片式压缩机摩擦与密封结构的改进设计

本文针对传统滑片式压缩机隔离叶片与缸孔内壁面之间、以及隔离叶片与两侧密封端盖之间存在有较大摩擦和泄漏的毛病,采用旋转缸筒、嵌固隔离叶片和随动端盖的新型结构方案,有效地解决了这些问题。

滑片式压缩机经济器系统的理论分析

对滑片式压缩机的经济器系统进行了理论分析，结果表明：在空调工况下COP值可提高（5～9）％；在低温（-15℃）工况下COP值可提高（10～11）％，因此，滑片式压缩机的经济器系统可使其工作效率有较明显的提高。

具有飞块减摩装置的滑片式压缩机的研究

为了减少滑片式压缩机的滑片与缸孔壁面之间的摩擦损失,提出一种飞块减摩装置,并对其进行了计算分析。研究结果表明,该装置可有效地降低滑片外端与缸孔壁面之间的接触力,从而减少了压缩机的摩擦与磨损。但是,减摩飞块装置必须精心设计,以确保压缩机在最高转速工作时滑片与缸孔不出现脱空。

滑片式天然气压缩机在海洋石油平台上的应用研究

在海洋石油平台上,往复式压缩机是最广泛应用的压缩机形式。文中对某海洋平台上的天然气压缩机选型的方案进行研究,综合考虑气体组分性质、进排气压力及温度、排气量、机组运行可靠性、维修的简易及经济性、平台的空间限制等,确定采用滑片式压缩机。与传统的往复式压缩机相比,滑片式压缩机可广泛地运用于低进气压力的工况,并以其维修简单、占地面积小的优点在海上平台上有较好的应用前景。

HFC410A空调系统中两级滑片式膨胀机的实验研究

针对HFC410A制冷空调系统开发的具有两级膨胀过程的滑片式膨胀机,其内容积比为7.66且满足HFC410A高容积膨胀比的要求,搭建了HFC410A制冷空调实验系统,并对不同工况和转速下的样机进行了实验研究。结果表明:两级滑片式膨胀机系统的性能系数(COP)最多提高11.7%,最大等熵效率为33.7%,在常规压比下膨胀机的最佳转速为1 300～1 400r/min;高压工况下摩擦损失减少,膨胀机输出功增大,有益于系统COP提升;过冷度增大,系统制冷量提高,有益于系统COP提升,但膨胀机回收功减小,相对于节流阀系统的COP提高率减小,膨胀机替换节流阀后的经济性优势降低,系统过冷度对膨胀机等熵效率和容积效率的影响较小。

滑片式压缩机在机载制氧系统中的应用

滑片式压缩机是一种高效且质量轻的空气压缩机,把它用于机载制氧系统的气源部分是为了对从发动机所引的气体进行增压和稳压。在对机载制氧系统的构造进行简单介绍的基础上,对滑片式压缩机的工作原理及特点进行了说明,最后通过计算和试验,得出了滑片式压缩机应该满足的压力指标以及与液压发动机配合工作时所需的匹配条件。

便携滑片式农用水表的研制

便携滑片式农用水表是针对农田灌溉田间用水的特点及要求开发的一种容积式水表,具有体积小、重量轻,便于移动,并有较高的量测精度及低水头损失。本文简要介绍其结构、计量原理、性能及特点。

滑片式自吸泵性能的研究

论述了滑片式自吸泵的结构特点。

滑片式工质泵两相流制冷系统探究

建立了滑片式工质泵开口尺寸的数学模型,推导出了其最优开口尺寸公式。以滑片式工质泵为核心搭建了两相流制冷系统测试平台,通过变化流量或者功率的方法获得大量实验数据,借助作图分析法初步验证两相流制冷系统的特点,为进一步研究提供实验依据。

纯电动客车用滑片式打气泵控制方法

简要介绍了滑片式空压机结构及工作原理，重点对纯电动客车用滑片式打气泵的控制方案及控制过程进行了阐述。

带导叶气缸随转滑片式膨胀机性能的数值模拟

为向中小型发电场合提供适宜动力部件,提出了一种新型带导叶的气缸随转滑片式膨胀机,其设有随转子转动的气缸以减小磨损摩擦,缩小转子以增大腔室容积,且在进、排气流道中增设用以改善流动的导叶结构.结合动网格技术,选取RNG k-ε湍流模型,采用FLUENT软件对滑片数目分别为6和12的膨胀机方案进行动态模拟,并分析其内部流场特征及排气质量流量、温度和泄漏流量的变化以优化各方案性能.结果表明:增加滑片数目有利于增强排气连续性,但膨胀机性能及效率略有下降;若将排气终边延后25°,则能减弱余隙容积的影响,使膨胀机性能提高,其平均排气质量流量增大2.42%,平均排气温度降低4.56 K,等熵效率提高2.08%,平均泄漏流量减少5.71%.

滑片式压缩机不对称几何理论的构建与性能研究

为改善气体的增压过程,提高滑片式压缩机的排气压力,本文通过减小排气容积提出了一种不对称滑片式压缩机。建立了不对称气缸型线设计的几何理论,验证了气缸型线特性的优越性;对不对称滑片式压缩机的压比、气量进行了理论计算与分析,研究了不对称滑片式压缩机的理论工作过程;完成了不对称滑片式压缩机的数值模拟,对不同时刻下工作腔内压力变化进行了揭示,分析了不对称滑片式压缩机的动力学特性,通过进、出口质量流量守恒验证了几何模型的准确性。对于开发不同结构形式的新型滑片式压缩机具有重要的推动作用与参考价值。

时变载荷激励的空调滑片式压缩机用球轴承振动特性分析

基于滚动轴承动力学理论,建立了时变载荷激励的空调滑片式压缩机用球轴承非线性动力学方程组,采用Gear Stiff(GSTIFF)变步长积分算法对其进行求解,就球轴承的结构参数和工况参数对球轴承振动特性的影响进行了分析。结果表明:时变载荷激励下球轴承的振动响应频率以时变载荷频率为主,表现出强迫振动,且振动速度幅值远高于恒定载荷下轴承振动速度幅值;结构参数中,原始径向游隙对球轴承振动特性影响显著,采取零游隙或负游隙能够有效地抑制时变载荷对轴承的冲击;保持架兜孔间隙对轴承振动影响较小,存在最优的保持架兜孔间隙使得保持架振动最小;考虑时变载荷的影响,对空调滑片式压缩机用球轴承施加0.3%~0.6%额定动载荷的轴向预紧力可实现降低轴承振动目的。

轴向滑片式压缩机转子结构参数分析

本文从动力学观点出发,分析了轴向滑片式压缩机的转子结构形式,提出了适宜于在高速场合下应用的转子容气空间的曲线及具体参数.