-
题名洪水作用下车辆稳定性试验与安全标准
- 1
-
-
作者
肖学
李传奇
马梦蝶
杨幸子
崔佳伟
杨红林
-
机构
山东大学土建与水利学院
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第33期200-206,共7页
-
基金
水利部公益性行业科研专项经费基金(201301057)
山东省重大水利科研与技术推广基金(SDSLKY201403)资助
-
文摘
对洪水作用下车辆失稳时的受力情况进行分析,推导出车辆失稳临界条件方程,并结合三款不同型号1∶18的车辆模型渡槽试验,确定方程中拖曳力系数、摩擦力系数、淹没深度与排开水质量关系。根据流动相似原理计算原型车辆失稳的临界水深-流速关系,并以此提出了车辆部分淹没时"大中小"车型的多层次安全标准。研究结果表明:随着水流流速增大,失稳临界水深变小,且流速-水深曲线"凹凸性"发生变化;随着车辆部分淹没水深增加,不同来流情况的临界流速逐渐趋近;同款车型在相同的水深条件下,侧向来流比正向来流更容易失稳;三车并列时稳定性介于侧向来流和正向来流之间;路面坡度越大,车辆越容易失稳;质量越大,车辆稳定性越好。
-
关键词
辆稳定性
洪水作用
部分淹没
滑移临界条件
模型试验
拖曳力系数
-
Keywords
vehicle stability
urban flood
partially submerged vehicles
slip critical condition
flume model experiment
drag force coefficient
-
分类号
X43
[环境科学与工程—灾害防治]
-