深海沉积物滑撬板滑行摩擦阻力试验研究

深海沉积物含水量高,抗剪强度较低,采用滑撬板滑行、螺旋桨推进是重载行进的有效方式之一。滑行能够明显减轻行走机构对沉积物压陷作用,降低环境扰动。本文利用滑撬板滑行实验分析了不同接地比压下沉积物压陷深度和滑行摩擦阻力的关系。研究结果表明:滑撬板的接地比压直接影响滑行摩擦阻力,随着接地比压的增大,滑撬板下陷增加,沉积物变形加剧,滑行摩擦阻力加大。通过上述试验结果总结得到接地参数对滑行摩擦系数的影响及其相关关系式,为深海采矿车行走设计提供数据支撑。

基于道路试验的电动汽车滑行阻力系数分析

针对电动汽车滑行阻力系数的测量问题,通过道路试验提出了利用曲线拟合计算滚动阻力系数和空气阻力系数的方法。通过对空挡滑行试验数据的处理得到加速度与速度的函数关系曲线,并以最小二乘法曲线拟合的原理将其进行二次拟合;通过二次曲线方程计算出电动汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数,并对两阻力系数进行统计和分析;通过对试验数据的分析确定某电动汽车最高车速、最大加速度和0~100 km/h加速时间,并利用计算结果对其动力性能进行测试,验证了两阻力系数测定方法的有效性。

基于遗传算法的汽车滑行阻力系数测定方法

把解超越方程组转化为一个函数在一定区域内的优化问题 ,利用遗传算法的全局搜索性和隐含并行性 ,通过实数编码 ,赌盘选择 ,算术交叉 ,均匀变异 ,同时采用最优保存策略 ,一代代地进行优化直到转化而成的函数收敛到零或接近于零为止 ,从而求出方程组的解 ,即为汽车滑行试验所需要确定的滑行阻力系数。

测定汽车滑行阻力系数的方法

从汽车滑行运动微分方程入手,经过积分推导出滚动阻力系数和空气阻力系数与滑行初速度、滑行总时间和滑行总距离之间的关系,用滑行过程中3个瞬时点的记录参数组成方程组,再用MATLAB求方程组的数值解,即可求出汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数。本方法只需一次滑行试验,既方便易行,又比较准确。

CTM系列汽车拖拉机综合测试仪在汽车滑行阻力系数测定中的应用

介绍了汽车滑行阻力系数的测定方法,理论分析和试验结果均表明:应用CTM系列汽车拖拉机综合测试仪,在测定汽车滑行距离的同时,测定汽车滑行阻力系数的方法简便、可靠。

道路滑行阻力在整车开发中的应用简述

在整车开发过程中道路阻力的优化对单车及企业节能减排都有重要的意义。本文简述了道路滑行阻力的定义,组成部分,并详述了道路滑行阻力的应用场景和主要优化方向。对整车项目开发中整车的动力性、经济性、制动性或排放性能的开发具有一定的指导意义。

基于AVL Cruise软件的整车滑行优化及仿真应用

本文以车辆道路行驶阻力力学模型为研究对象,对阻力影响因素进行了分析,从空气动力学角度出发在实车上应用了一系列优化方案,通过实车滑行试验对方案进行了验证,并借助于Cruise软件将滑行数据结果应用于整车燃油经济性的仿真计算,最后通过油耗试验对仿真结果进行了验证。试验结果表明,优化方案实施后,滑行曲线得到了优化,仿真计算结果与实际情况相符,其结论可以为整车滑行优化及油耗目标制定等相关工作提供参考。

两种滑行试验处理方法对比及风速对滑行距离影响的研究

对比了两种滑行试验数据处理方法,比较两种方法计算结果的差异,并且研究了滑行阻力系数中常数项、一次项、二次项的影响因素,提出一次项系数不能省略的依据,最后分析了纵向风速对滑行试验距离的影响程度。

电动汽车动力性及经济性能仿真研究

文中以研发阶段的某纯电动商用汽车为研究背景,通过电机的选型、减速器速比的配置及电池组的确定,进行动力系统的匹配;结合电动汽车滑行试验结果进行整车阻尼计算,在Cruise软件建立整车模型,并输入相关的参数对整车动力性、经济性能进行仿真分析,结果表明动力系统选型满足要求。

小型插秧机开发研究

一、小型插秧机研制中主要技术问题 1.土壤承压能力与机器重量之间的关系 据国内研究,认为船板接地压力应小于0.01～0.02公斤/厘米~2;船板的滑行阻力系数为0.15～0.4。上述结论大都用大型插秧机。小型插秧机开发时,还需要对以下内容进行试验研究: