起重机滑轮组补偿水平位移系统多目标优化

根据滑轮组补偿原理建立了以货物移动水平性、货重均方根力矩、货重最大不平衡力矩、货重与结构自重的综合均方根力矩和最大综合力矩等五种指标为目标的多目标优化设计数学模型，应用多目标优化方法中的目标约束法，开发了可靠而实用的多目标优化应用程序，并给出了一些实例优化结果。

隧道内接触网滑轮组补偿装置偏磨卡滞原因分析及对策研究

本文针对隧道内接触网滑轮组补偿装置在施工安装、运营维护过程中存在的滑轮偏磨、补偿器卡滞现象,结合施工、设计、产品制造的实际情况,系统分析了偏磨卡滞的形成原因,提出了优化施工、产品改型的综合改进方案,解决了补偿装置偏磨卡滞问题,提高了补偿效率。

起重机滑轮组补偿臂架的优化设计

提出了在滑轮组补偿臂架起重机变幅机构设计中确定补偿点的最优化数值解法。这种方法基于优化设计的思想 ,利用电子计算机 。

博弈决策分析在补偿滑轮组变幅机构多目标设计中的应用

综合考虑补偿滑轮组变幅机构稳定性和经济性等多目标设计要求,提出一种基于博弈分析思想的求解方法,将多目标设计问题转化为博弈决策问题,采用影响因子指标及模糊聚类方法将整体设计变量集合分解为各博弈方拥有的战略集,建立多目标问题博弈分析的技术路线和计算步骤。具体算例的双目标博弈和三目标博弈分析结果显示,相对于多目标优化方法,博弈分析中解的收敛速度快,具有更好的健壮性。

补偿滑轮组变幅机构的可靠性稳健优化设计

在变幅机构水平位移补偿系统设计中考虑载荷、结构尺寸等不确定因素的影响,将可靠性优化理论、可靠性灵敏度分析与稳健设计方法相结合,讨论补偿滑轮组变幅机构可靠性稳健优化设计问题。把可靠性灵敏度溶入可靠性优化设计模型之中,将可靠性稳健优化设计转化为满足可靠性要求的多目标优化问题,利用相容决策支持问题法进行求解。

基于遗传算法的补偿滑轮组变幅机构多目标模糊优化

由于补偿滑轮组变幅机构在起重机械中工作特点的需要 ,传统的单目标优化方法和优化数值解法 ,在同时满足设计的经济性与稳定性以及优化解的精度方面存在不足。基于此 ,本文采用了综合考虑机构稳定性和经济性的多目标优化模型 ,利用模糊理论建立了综合评价函数 ,在数值方法上应用求解精度高的遗传算法。具体算例的优化结果与文献 [1]比较 ,在经济性与稳定性等各项技术上都获得了改善。

物理规划法及其在补偿滑轮组变幅机构稳健优化中的应用

稳健设计是提高产品质量的有效方法。物理规划法是一种高效的多目标优化设计方法,与设计人员的工程经验紧密相联。介绍了物理规划法的基本原理,将该方法引入到稳健优化设计中,建立了稳健优化设计的物理规划法模型,通过求解补偿滑轮组变幅机构的稳健优化问题,验证了该方法的有效性。

单臂架起重机补偿滑轮组臂架设计

文中介绍的单臂架起重机采用油缸变幅,钢丝绳滑轮组采用补偿算法,极大地减小了臂架未平衡力矩,使得起吊能力更加平稳;采用ANSYS有限元软件并对臂架变幅过程进行静态和动态分析,使得臂架自重更轻。

基于共谋合作机制的补偿滑轮组变幅机构多目标博弈设计

综合考虑稳定性和经济性等多目标设计要求,建立补偿滑轮组变幅机构的多目标优化设计模型。提出多目标共谋合作博弈设计方法,将3个设计目标视为3个博弈方,将设计变量集合分解为各博弈方拥有的策略空间。根据共谋机制,建立博弈得益函数,各博弈方分别以自身博弈得益函数为目标,在各自的策略空间中进行单目标优化,获得本博弈方对其余博弈方的最佳对策,所有博弈方的最佳对策形成一轮博弈的策略组合,并根据收敛判别,通过多轮博弈,获得最终的博弈解。对实际算例进行了三目标博弈设计,计算结果显示了共谋合作博弈方法的有效性。

补偿滑轮组布置在臂架下段时货物水平位移的图解设计法

补偿滑轮组布置在臂架下段时货物水平位移的图解设计法广州港港口机械厂郭师贤１起因当前，内河港口回转式起重机的变幅系统普遍采用滑轮组补偿和钢丝绳变幅的方案。其优点是制作简单，维修方便。然而，在实际设计中，常发现以下缺陷：一是臂架上端安设了补偿滑轮Ａ（图１...

客运专线接触网下锚补偿装置探讨

介绍液压补偿装置、弹簧补偿装置在国内外的应用情况,对液压、弹簧、棘轮及滑轮组补偿装置从技术上作了比较。并结合客运专线的线材张力、锚段长度,通过对坠砣行程、下锚最低安装高度的计算,从安装条件、技术性能、维护性能等方面,详细探讨了站台间及隧道内各种下锚补偿装置的适应性及经济性。

基于物理规划的变幅机构水平位移补偿系统的多目标优化设计

综合考虑补偿滑轮组变幅机构载重水平轨迹落差和不平衡力矩多目标问题,引入物理规划法,该方法是一种高效的多目标优化设计方法,考虑到了设计者的偏好和满意度,建立了基于物理规划的补偿滑轮组变幅机构优化模型,克服了传统补偿滑轮组基于单目标优化选取的不足。实例分析表明,该方法不仅可提高设计质量,而且更能反映设计者和用户的需求,可为补偿滑轮组变幅机构及其他机构产品的设计提供一种新的途径。

港口移动式高架起重机变幅系统优化仿真实验

港口移动式高架起重机是一种在轮胎式起重机基础上发展起来的港口多用途起重设备,其变幅系统优化设计是方案设计的关键。为此,建立了变幅系统的力学模型,利用Matlab/GUI的设计和编程功能,开发了高架起重机变幅系统计算软件,实现了高架起重机重物运动轨迹、起重性能和变幅油缸的设计计算。在此基础上,对YHC280型高架起重机变幅系统进行了优化仿真实验,得到了塔柱滑轮组坐标和变幅油缸铰点坐标变化对变幅系统性能指标的影响,确定了满足变幅系统各项性能指标的设计参数,为港口移动式高架起重机变幅系统设计提供了参考。

具有目标偏好的多目标博弈设计与机构仿真

在机构的多目标设计中,考虑设计者的目标偏好,提出一种基于Stackelberg博弈对策的求解方法,将多目标设计问题转化为博弈决策问题,建立博弈分析的技术路线和计算步骤。对补偿滑轮组变幅机构的多目标设计进行应用仿真,验证了该博弈分析方法可在兼顾多个目标利益的前提下实现单个目标偏好,获得令设计人员满意的设计方案。

基于相容决策支持问题法的稳健优化设计方法

稳健优化设计本质上是多目标的优化问题,相容决策支持问题法是一种有效的多目标优化设计方法,其实质是一种包含数学规划和目标规划的混合方法。将相容决策支持问题法应用到稳健优化设计中,建立了稳健优化设计的相容决策支持问题法模型。通过对起重机变幅机构的补偿滑轮组系统的稳健优化设计,给出了具体的分析求解过程。实例表明,相容决策支持问题法对解决工程多目标优化设计的问题是有效的。

多目标并行博弈算法的研究与应用

针对多目标决策问题,提出一种基于并行博弈分析思想的求解方法,将多目标决策问题转化为并行博弈决策问题。并以MPI为平台在集群环境中实现了补偿滑轮组变幅机构的两目标与三目标并行博弈设计。计算分析结果显示,并行博弈分析收敛速度快,具有更好的健壮性。