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滚动冲击压实机静态仿真分析
被引量:
1
1
作者
宋智
高有山
+1 位作者
王爱红
靳泽昆
《中国工程机械学报》
2012年第1期18-22,共5页
通过仿真研究滚动冲击压实机变矩器的无因次特性、发动机变矩器的共同输入输出特性和牵引车的牵引特性.仿真结果表明:发动机转矩特性曲线和变矩器输入扭矩曲线的交点是发动机与变矩器共同工作的稳定点,其工作范围是变矩器输入扭矩曲线...
通过仿真研究滚动冲击压实机变矩器的无因次特性、发动机变矩器的共同输入输出特性和牵引车的牵引特性.仿真结果表明:发动机转矩特性曲线和变矩器输入扭矩曲线的交点是发动机与变矩器共同工作的稳定点,其工作范围是变矩器输入扭矩曲线与发动机外特性曲线所围成的最大区域;1挡、2挡、倒挡最高车速分别为11.054,35.44,14.812km.h-1;最大有效牵引功率为54kW;最大牵引效率为53%;额定滑转率为29%;变矩器最大输出功率对应的牵引力为61kN;附着条件决定的最大牵引力为83kN.
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关键词
滚动冲击压实机
静态仿真
牵引特性
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职称材料
题名
滚动冲击压实机静态仿真分析
被引量:
1
1
作者
宋智
高有山
王爱红
靳泽昆
机构
太原科技大学机械工程学院
出处
《中国工程机械学报》
2012年第1期18-22,共5页
基金
山西省青年基金资助项目(2009021025)
大学生创新专项资助项目(110148030)
+1 种基金
校改资助项目(2010xjy16
XJ2010012)
文摘
通过仿真研究滚动冲击压实机变矩器的无因次特性、发动机变矩器的共同输入输出特性和牵引车的牵引特性.仿真结果表明:发动机转矩特性曲线和变矩器输入扭矩曲线的交点是发动机与变矩器共同工作的稳定点,其工作范围是变矩器输入扭矩曲线与发动机外特性曲线所围成的最大区域;1挡、2挡、倒挡最高车速分别为11.054,35.44,14.812km.h-1;最大有效牵引功率为54kW;最大牵引效率为53%;额定滑转率为29%;变矩器最大输出功率对应的牵引力为61kN;附着条件决定的最大牵引力为83kN.
关键词
滚动冲击压实机
静态仿真
牵引特性
Keywords
rolling impact compaction machine
static simulation
traction property
分类号
U415.521 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
滚动冲击压实机静态仿真分析
宋智
高有山
王爱红
靳泽昆
《中国工程机械学报》
2012
1
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职称材料
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参考文献
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