旋转速度对滚动摩擦沉积增材组织的影响

滚动摩擦沉积增材(Additive Friction Rolling Deposition,AFRD)是一种新兴的金属固态增材制造技术,特别适用于基于熔合增材制造方法易产生凝固缺陷的高强度铝合金。采用AFRD方法进行2024-O铝合金增材,获得全致密无缺陷的四层增材试件,利用金相显微镜、扫描电子显微镜对不同旋转速度增材试件宏观形貌、微观组织进行了表征。结果表明:(1)沉积层组织致密,无夹杂、裂纹等缺陷、相邻两沉积层之间形成良好的冶金结合。(2)沉积层呈现细小的轴晶粒组织,随着旋转速度升高,晶粒尺寸呈下降趋势。(3)沉积层第二相粒子呈现点片状分布于Al基体上,随着转速增大,第二相粒子趋向于细化与均匀。

浅谈滚动摩擦

详细地分析了阻碍滚动体向前滚动的原因及滚动摩擦力偶矩产生的机理,解释日常生活中有关滚动摩擦的一些问题.

周动力滚动摩擦系数的计算方法

通过以一定法向压力相互接触的滚子与平面在摩擦过程中的物理变化和几何关系,揭示滚动摩擦原理,推导和建立滚动摩擦系数的计算公式。在完成中心动力作用下的摩擦系数计算公式后,继续用计算法确定周动力作用下的滚动摩擦系数。

PV值对尼龙PA66滚动摩擦阻力的影响

利用自行设计的滚动摩擦试验台,考察了PA66-HT200轮轨副在不同载荷、速度下的滚动摩擦阻力和滚动摩擦系数,分析了滚动摩擦机理。结果表明:随速度增加,滚动摩擦阻力和滚动摩擦系数均增大;随载荷增加,滚动摩擦阻力增大,滚动摩擦系数减小;随PV值的增加,滚动摩擦阻力几乎呈线性增长。理论分析显示这一现象与PA66的粘弹性密切相关。

对滚动摩擦力成因的深入思考

普通高中课程标准实验教科书（物理必修一）第三章《相互作用》,第三节《摩擦力》中说＂当压力相同时,滚动摩擦比滑动摩擦小很多＂,为什么压力相同时,滚动摩擦比滑动摩擦小很多,本文参考了相关文献做了讨论。

滚动摩擦与滚阻力偶矩

从分析滑动摩擦和滚动摩擦的机理中 ,说明产生滚阻力偶矩的原因 ,得出其计算公式 ,阐明了所谓的“滚动摩擦系数”的含义 ,并举例解决了在考虑滚阻力偶矩后的摩擦问题。

激光织构表面固体润滑滚动摩擦特性研究

采用声光调Q二极管泵浦Nd∶YAG激光器在45#钢表面进行织构化处理,以二硫化钼为固体润滑剂,在销盘线接触的摩擦磨损试验机上研究不同织构面密度以及不同工况的滚动摩擦特性。研究结果表明:在相同的工况下,激光织构化表面较未织构面摩擦因数有明显的减小,且织构面的摩擦因数更稳定;激光织构面的摩擦因数随织构密度的增大呈现先减小后增大的趋势,织构面密度为19.6%～34.9%时的减摩效果较好;不同工况下,织构面的摩擦因数随着转数、载荷的增大均呈现减小的趋势。

滚动摩擦副打滑理论的研究

研究了圆柱型滚动摩擦副微观打滑机理，建立了接触区应力应变的理论模型，利用边界元法编制计算程序对打滑率进行数值计算，得到稳态滚动摩擦副打滑率的变化规律。对打滑率的修正方法作了简要分析。

钛合金圆环工件表面合金化及其滚动摩擦性能研究

采用等离子表面合金化技术在Ti6Al4V合金圆环工件表面制备Mo渗镀改性层,将其与未渗Mo处理的Ti6Al4V合金在模拟实际工况条件下进行油润滑的滚动摩擦对比试验,比较二者的磨损情况,并分析磨损机理。结果表明,Ti6Al4V合金表面进行渗Mo处理后,形成了均匀、致密且高硬度的Mo基改性层。Ti6Al4V合金表面渗Mo后,硬度由渗层到基体呈梯度分布。滚动摩擦试验表明,渗Mo处理后表面无减摩效果,但磨损量大大减小,耐磨性得到有效改进。通过对磨损形貌的分析可知,表面渗Mo处理后磨损机理主要以磨粒磨损为主,而基材是磨粒磨损和粘着磨损。

橡胶轮胎与硬质地面的滚动摩擦研究

运用刚体力学、摩擦学、滚动力学等知识,主要对橡胶轮胎和硬质地面之间发生的滚动摩擦展开探讨,得出滚动摩擦的作用过程及其经验公式,并在实验的基础上提出了一个可以便于理解的简化近似模型,较好地说明了橡胶轮胎和硬质地面的滚动摩擦.

滚柱轴承离合器滚动摩擦功耗分析

利用摩擦理论分析了国外新产品滚柱轴承离合器滚动摩擦功率消耗，推导了滚柱轴承离合器弹性滞后和粘着效应引起功耗的表达式，并讨论了有摩擦时工作扭矩Ｍ与轴向位移量ΔＬ之间的关系。

滚动摩擦摆线行星传动啮合特性研究

根据齿轮啮合原理，系统地分析研究了滚动摩擦摆线行星传动的啮合特性。指出该传动啮合点处齿廓曲率半径的变化情况。为进一步研究传动特性及承载能力提供了理论依据。

刀削结合滚动摩擦进料竹笋剥皮机设计与试验

针对目前我国竹笋剥皮机械化程度低的问题,设计一种刀削结合滚动摩擦进料竹笋剥皮机。根据竹笋物理特性参数和人工剥笋原理,对竹笋剥皮过程进行力学与运动学分析,确定了影响剥皮效率、损伤率和剥净率的主要因素为刀片安装倾角、剥皮辊转速以及滚筒与剥皮辊轴心高度差,在此基础上,给出了竹笋剥皮机关键部件的设计依据。为获得样机最佳试验物料,以竹笋长度、基部直径作为试验因素进行单因素试验,确定长度为300~320 mm、基部直径为29~32 mm的竹笋作为剥皮机正交试验物料样本。利用Design-Expert软件设计三因素三水平正交试验,并结合实际工作情况确定最优参数组合,结果表明:当刀片安装倾角为30.12°、剥皮辊转速为229.18 r/min、滚筒与剥皮辊轴心高度差为15.43 mm时,笋肉损伤率为6.81%,笋皮剥净率为94.59%。在该条件下开展验证试验,得到损伤率、剥净率分别为7.10%、93.22%,与优化参数基本一致,满足剥笋要求。

滚动摩擦:一种新的人工关节设计

针对人工关节磨损颗粒导致的骨吸收、骨溶解现象以及由此引起的假体远期松动问题,基于滚动摩擦原理,提出了一种新的无聚乙烯滚动式人工关节设计思想,并以滚动式人工髋关节和滚动式人工膝关节设计为例探讨其基本设计原理。滚动式人工髋关节通过滚动轴承将原有人工半髋关节与天然髋臼之间的滑动摩擦在屈伸运动方向变为滚动摩擦,滚动式人工膝关节则通过滚动轴承将膝关节在屈伸运动方向上的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而能有效降低人工关节运动时的摩擦阻力和假体—骨界面间的应力,降低了金属假体的磨损。滚动式人工关节假体设计由于没有采用聚乙烯作为主要的摩擦件,从而完全避免了聚乙烯磨粒及其引起的生物毒性作用,为有效降低假体的远期松动提供了新思路。

氧化锌晶须填充尼龙复合材料的滚动摩擦性能

采用热压成型法制备氧化锌晶须(ZnOw)填充PA1010复合材料,在牵引滚动摩擦磨损试验机上研究复合材料的滚动牵引摩擦磨损性能,采用光学显微镜和扫描电子显微镜观察分析磨损表面及其转移膜形貌.结果表明:复合材料的牵引力系数、蠕滑比和磨损量随牵引负荷增加而升高;在同一牵引负荷条件下,蠕滑比和磨损量随ZnOw含量增加先降低而后增加,当ZnOw含量为10%和15%时,复合材料的蠕滑比和磨损量较低;尼龙基体的主要磨损机理为严重的塑性流动和基体溃裂,并伴有轻微粘着;当ZnOw含量为10%和15%时,犁沟是复合材料的主要磨损机制,同时在偶件表面形成了结构致密的转移膜;填充20%ZnOw的复合材料的磨损表面出现表层脱落,同时在偶件表面形成层状转移膜.

圆柱体的滚动摩擦系数的测量研究

从圆柱体在斜面上的基本受力分析入手,推导圆柱体沿斜面运动过程中的发生滚动的临界角及滚动摩擦系数的关系式。并通过简单的实验装置测定了铁质圆柱体与玻璃的滚动摩擦系数和静摩擦系数分别约为0.0921和0.121。理论与实验结果基本符合,表明该实验方法对于测定静摩擦系数和滚动摩擦系数的有效性,也为力学基本问题的研究提供了方法。

超越离合器的滚动摩擦研究(英文)

研究了脉动无级变速器用超越高合器的滚动摩擦。滚动摩擦力主要由弹塑性滞后、粘着效应及微观滑动等引起。应用赫芝接触理论和材料的粘弹性性质，着重研究了弹性滞后和粘着效应。计算了由滚动摩擦产生的摩擦功耗，并举例分析讨论了两种结构的结果。

基于新型斜面法的聚合物滚动摩擦阻力研究

聚合物材料滚动摩擦时,其独特的黏弹性质使其弹性滞后效应比其它材料显著得多。为探索弹性滞后效应对聚合物滚动摩擦阻力的影响规律,利用电磁加载的新型斜面法考察了聚四氟乙烯(PTFE)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚醚型聚氨酯(PEUR)等工程塑料与淬火45#钢配副时的滚动摩擦阻力,利用CETR UMT-2型试验机考察了PTFE,PMMA,PEUR的蠕变、松驰行为。基于标准线性固体模型,从弹性滞后效应的角度推导了聚合物滚动摩擦阻力的表达式,对比分析了实验数据和模拟计算结果。结果表明:同样实验条件下,PEUR的滚动摩擦阻力最大,PTFE次之,PMMA最小,三者的比值约为1∶0.51∶0.28。模拟计算结果与实验数据基本吻合,可以说明弹性滞后效应是聚合物滚动过程中摩擦阻抗的主要来源。研究结论为从黏弹性角度研究聚合物的滚动摩擦行为提供了一条新的途径。

建筑物滚动摩擦隔震理论

提出了建筑物滚动摩擦隔震理论。根据动能定理与多体动力学理论,导出了复位弹簧-辊轴摩擦摆隔震系统的强非线性多自由度运动方程,并根据龙格-库塔方法给出了数值求解过程.计算了两个实例工程在地震作用下的动力反应特性.分析了滚动摩擦隔震系统的隔震性能,辊轴式摩擦摆的结构较FPS滑道式摩擦摆有了改善.它消除了FPS型摩擦摆中滑道摩擦力的冲击作用,也不必在滑道系统中设置运动转向装置.在合适的复位弹簧系数及滚动摩擦系数条件下,辊轴式摩擦摆隔震系统具有较好复位能力与耗能特性,隔震效率可达80%以上,的而且在竖向也可能会有较好的隔震效果。

滚动摩擦力计算中弹性滞后系数的确定

采用两种材料碰撞时的恢复系数κ解决滚动摩擦力计 算公式中ε的粗略确定问题.同时介绍弹性滞后系数的较精 确的测定方法.