基于新型斜面法的聚合物滚动摩擦阻力研究

聚合物材料滚动摩擦时,其独特的黏弹性质使其弹性滞后效应比其它材料显著得多。为探索弹性滞后效应对聚合物滚动摩擦阻力的影响规律,利用电磁加载的新型斜面法考察了聚四氟乙烯(PTFE)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚醚型聚氨酯(PEUR)等工程塑料与淬火45#钢配副时的滚动摩擦阻力,利用CETR UMT-2型试验机考察了PTFE,PMMA,PEUR的蠕变、松驰行为。基于标准线性固体模型,从弹性滞后效应的角度推导了聚合物滚动摩擦阻力的表达式,对比分析了实验数据和模拟计算结果。结果表明:同样实验条件下,PEUR的滚动摩擦阻力最大,PTFE次之,PMMA最小,三者的比值约为1∶0.51∶0.28。模拟计算结果与实验数据基本吻合,可以说明弹性滞后效应是聚合物滚动过程中摩擦阻抗的主要来源。研究结论为从黏弹性角度研究聚合物的滚动摩擦行为提供了一条新的途径。

PV值对尼龙PA66滚动摩擦阻力的影响

利用自行设计的滚动摩擦试验台,考察了PA66-HT200轮轨副在不同载荷、速度下的滚动摩擦阻力和滚动摩擦系数,分析了滚动摩擦机理。结果表明:随速度增加,滚动摩擦阻力和滚动摩擦系数均增大;随载荷增加,滚动摩擦阻力增大,滚动摩擦系数减小;随PV值的增加,滚动摩擦阻力几乎呈线性增长。理论分析显示这一现象与PA66的粘弹性密切相关。

受力体变形对滚动摩擦阻力的影响

本文探讨了铁路、公路车辆在运行中滚动摩擦阻力的形成过程,并提出了减小滚动摩擦阻力的措施。

赢创新轮胎助剂“将减少滚动摩擦阻力”

德国专业化工公司赢创为其硅基/硅烷基系列加入一种新助剂'Polyvest ST',据称此发明能降低轮胎滚动摩擦阻力。赢创的化学工程师将助剂加入天然橡胶基橡胶复合物后进行测试,据其宣称能'显著减少'汽车油耗。通过沉淀二氧化硅及橡胶硅烷偶联剂,赢创使标准炭黑充气轮胎的滚动阻力降低了30%。赢创创新经理Kai-Steffen

铸铁HT200、45~#钢、聚四氟乙烯、尼龙PA66滚动行为的对比分析研究

针对滚动摩擦中的弹性滞后效应问题,利用自行设计的滚动摩擦实验台,考察了HT200、45#钢、PTFE、PA66与HT200配副在不同载荷、速度下的滚动摩擦行为,利用CETR UMT-2型试验机及LKDM-2000轮廓摩擦磨损仪考察了PTFE和PA66的蠕变行为。对不同速度、载荷下滚动摩擦阻力及滚动摩擦系数的变化情况进行了研究,重点分析了滚动摩擦阻力与速度、载荷之间的耦合关系,从弹性滞后效应的角度分析了材料的黏弹性质对滚动摩擦行为的影响机理。研究结果表明:滚动摩擦系数随速度增加而增大,HT200、45#钢、PTFE和PA66的滚动摩擦系数之比约为1∶0.99∶1.03∶1.05;滚动摩擦阻力随PV值增加而增大,且二者间存在线性关系,PTFE和PA66拟合直线的斜率显著高于HT200、45#钢。

拖拉机轮胎损坏的原因及预防

轮胎承受着整台拖拉机的自重和货重,行走时又受到地面的滚动摩擦阻力及冲击载荷的作用,加之使用保养不当,有时会出现轮胎顶花纹磨秃,胎体两侧和胎顶裂口,甚至内、外胎爆裂的故障。 一、轮胎损坏的原因 1、拖拉机常在坑洼不平的道路上行驶,轮胎受冲击载荷的时间较多。 2、超载使用,常见到轮胎在原地打滑,因磨擦热使橡胶迅速老化。