轴承-转子系统中滚动球轴承的动力学相似设计

针对轴承-转子系统缩尺模型中轴承的动力学相似设计问题,基于量纲分析法和相似π定理,建立了轴承-转子系统中滚动球轴承模型的动力相似准则,获得了滚动球轴承模型与原型各动力参数的相似关系.在此基础上根据滚动球轴承刚度计算公式得出刚度与基本参数之间的相似关系,并进行了滚动球轴承接触变形和最小油膜厚度的数值验证.最后通过设计实例说明了所建立的相似关系在实际轴承-转子模型设计中的有效性和实用性.

转子—轴承系统中滚动球轴承的非线性动力学相似特性研究

针对转子—轴承系统中滚动球轴承的动力学相似问题,提出一种考虑非线性振动特性的轴承系统相似模型建立方法.首先,建立滚动球轴承整体的非线性振动微分方程,运用积分模拟法推导了轴承整体的非线性振动特性相似关系,并结合滚动球轴承的动力学相似关系得到滚动球轴承系统的相似设计准则;其次,应用所得的相似准则,以深沟球轴承C204JUT为原型、6208为模型进行数值仿真实例计算,通过采用Newmark-β算法计算得到的分叉图分析了转速ω、径向载荷F_r、阻尼C及径向游隙γ大小对原型和模型轴承系统振动位移或速度响应的影响;最后,通过对比原型和模型的各参数(ω、F_r、C、γ)分叉图中分叉区间、趋于稳定运动参数值大小以及进入稳定周期运动时的稳态响应值大小验证相似准则的准确性和有效性.通过分析得到以下结论:1滚动球轴承非线性振动特性参数(如振动响应、结构阻尼等)相似关系可由轴承结构参数相似关系确定;2原型与模型非线性运动的分叉图形状一致,且模型能够很好的预测原型稳态振动响应,因此可将模型轴承用来预测原型轴承的非线性振动行为.

小型固体火箭发动机滚动球窝全轴摆动喷管特性研究

随着航空技术的发展,战斗机性能逐步提升,对火箭发动机性能要求也越来越高,目前国内外对火箭发动机研究的核心方向为可控动力技术和姿态控制技术,因此对火箭发动机推力矢量控制的研究尤为重要。采用一个全向摆动喷管可以实现对座椅俯仰、偏航的控制,若采用双全向摆动喷管,则可以无需另外增加滚转控制通道系统的情况下,实现对飞行器俯仰、偏航和滚转控制。采用滚动球轴承连接方式,火箭发动机喷管工作时喷管可以绕轴线实现360°摆动,并对设计方法及参数选择进行详细研究,初步完成球轴承摆动喷管摆动角度大小、钢球数量、分布情况和抗扭力矩设想的理论计算,对不同摆角下火箭发动机燃烧室内平均压力、压力波动以及钢球的载荷进行了仿真计算,为未来小、中型摆动喷管的设计、论证和研制提供了一定技术储备和支持。

基于CSLBP的轴承信号时频特征提取方法

针对滚动球轴承振动加速度信号特征提取问题,提出一种基于中心对称局部二值模式(center-symmetric local binary pattern,简称CSLBP)的时频特征提取方法。首先,利用广义S变换对滚动球轴承振动加速度信号进行处理,通过采用时频聚集性度量准则自适应地确定广义S变换的调整参数,从而获取时频分辨性较好的二维时频图;然后,计算二维时频图的CSLBP,提取CSLBP纹理谱描述滚动球轴承振动加速度信号的时频特征。对滚动球轴承正常、外圈故障、内圈故障和滚动体故障4种不同状态的振动加速度信号进行了研究。结果表明,CSLBP纹理谱能有效地表达滚动球轴承振动加速度信号的时频特征,与局部二值模式(local binary pattern,简称LBP)和统一模式LBP纹理谱相比,CSLBP纹理谱具有特征维数低和区分性能好的优点。

基于UG NX技术的6204轴承应力分析

本文以6204滚动轴承为研究对象,应用UG NX软件对其进行了分析。在UG NX的建模模块中将轴承、轴、齿轮绘制并装配。在UG NX的运动仿真模块中对装配好的机构进行动力学仿真,使整体运动。在机构正确运动的情况下加以适当载荷,使软件计算出机构运动时通过轴传递给轴承的传递载荷。在UG NX的高级仿真模块中对6204轴承进行简化。然后对简化后的轴承进行有限元网格划分。在分割好的轴承上添加之前运动仿真中得出的载荷并加以适当约束和接触条件。用UG NX软件的非线性解算方案进行求解,得出在特定载荷下轴承各个零件所受到的应力云分布图以及最大应力值和其所处的位置,为轴承的结构设计提供理论依据。

自动卷靶机构设计方案简介

在打靶场使用自动卷靶机即安全又可以提高效率,设计中纸卷的转动采用滚动球轴承,而堵转机构经堵转电机通过一对2∶1降速皮带轮来实现。

适用于各种场合的微型电动机

飞速发展的电子技术对驱动技术也产生了巨大的影响。微型电动机的功率越来越大,结构越来越紧凑,智能化程度越来越高。工作可靠、质量优良的微型电动机的市场需求很大。而且在排气通风技术中,也经常使用具有较大转动惯量的“外旋转式”微型电动机。

Nonlinear dynamic behaviors of ball bearing rotor system

Nonlinear forces and moments caused by ball bearing were calculated based on relationship of displacement and deflection and quasi-dynamic model of bearing.Five-DOF dynamic equations of rotor supported by ball bearings were estimated.The Newmark-β method and Newton-Laphson method were used to solve the equations.The dynamic characteristics of rotor system were studied through the time response,the phase portrait,the Poincar?maps and the bifurcation diagrams.The results show that the system goes through the quasi-periodic bifurcation route to chaos as rotate speed increases and there are several quasi-periodic regions and chaos regions.The amplitude decreases and the dynamic behaviors change as the axial load of ball bearing increases;the initial contact angle of ball bearing affects dynamic behaviors of the system obviously.The system can avoid non-periodic vibration by choosing structural parameters and operating parameters reasonably.