货车滚动轮对轴承压装力的自动检测

货车滚动轮对轴承压装力的自动检测付植桐，蒋敦斌ＡｕｔｏｍａｔｉｃＣｈｅｃｋｏｎＰｒｅｓｓｕｒｅｏｆａＰａｉｒｏｆＲｏｌｌｉｎｇＷｈｅｅｌｓｔｏＢｅａｒｉｎｇｓｉｎＧｏｏｄｓ－Ｔｒａｉｎ￥ＦｕＺｈｉｔｏｎｇ；ＪｉａｎｇＤｕｎｂｉｎ１引言火车货车滚动轮在...

滚动工况履带车辆负重轮非线性有限元分析

采用ANSYS有限元分析技术 ,建立了滚动工况履带车辆负重轮的 1/6橡胶轮胎和 1/4负重轮两种三维有限元模型 ,在考虑三重非线性 (材料、几何、状态非线性 )的情况下 ,计算了不同载荷、速度条件下负重轮的应力 应变场。通过对比两种模型的计算结果 ,分析了模型的应用条件 ,总结出稳态滚动负重轮橡胶轮胎最大径向应力和应变随载荷增大而提高、随速度提高而减小的变化规律 。

基于库仑定律的滚动轮表面接触应力分析

针对滚动轮表面接触应力的分析误区,基于库仑定律对路面(材料)与滚动轮接触表面的应力进行分析,得出在滚动轮接触表面不仅有接触正应力,而且还有接触剪应力(或摩擦应力)的结论。并根据结论进一步分析,阐明了原分析误区不能解释的问题。

优秀运动员文化课“多轮次滚动式”教学模式研究

优秀运动员的文化课教育是体育系统和体育院校多年来存在的学训之间矛盾问题。根据我国优秀运动队运动员文化学习的现实状况,通过文献资料的收集和多年来运动员大学生教学课程的调研,提出"多轮次滚动式"教学模式,为我国目前肩负优秀运动队文化教育的高等院校的教学提供参考。

RD_2轮对滚动轴承防松片结构的改进建议

分析了RD2轮对滚动轴承防松片结构型式,指出了存在的问题,提出了改进方案。

自备车辆滚动轴承轮对检修模式探讨

本文从分析滚动轴承轮对检修存在的问题入手,对滚动轴承自修及外委修的情况进行了比较。提出了自备车辆滚动轴承轮对检修模式,并从经济性、适用性角度进行了可行性探讨。

输送设备滚动组成轮对工艺分析

滚动组成轮对是两个同类型和同材质的滚轮和一根滚轴按一定压力和规定尺寸紧压配合组成的一个整体,直接承载运输件载荷,是涂装车间机械化输送设备的重要组成部分,该部件数量较多,对整套设备运行的安全和质量有着极大影响。本文从滚动组成轮对压装工艺分析,提高效率、质量并降低成本。

高铁过电压对车载牵引供电系统的影响机理及抑制方法:系统性综述

为了追求更高的牵引速度及更强的运载能力,高铁车载牵引供电系统功率容量不断提升,现有牵引供电系统及关键设备需要应对更高频次、更大幅值的过电压冲击,如何保障列车在高速运行状态下牵引系统安全、可靠地运行是如今高速列车设计面临的重要技术挑战。详细调研了过电压导致牵引供电系统出现的典型故障,归纳了高速列车中过电压的种类及相关特性,目前主流的牵引供电方式包括采用带回流线的直接供电方式与自耦变压器(automatic transformer,AT)供电方式,均是单相交流供电制式。为了保障三相负荷平衡,防止系统中负序电流的产生,传输异相电流的相邻供电臂间通过绝缘分相区进行隔离。列车在驶过分相区时需要操作车载真空断路器(vacuum circuit breaker,VCB),分合闸过程中会产生剧烈的过电压冲击;此外,“弓-网”离线电弧及“轮-轨”滚动电弧频发,也伴随着过电压。通过调研目前已构建的牵引供电系统过电压特性仿真模型,探究了过电压的产生机理及传播规律;梳理了影响过电压特性的关键因素及抑制措施;明确了未来的研究重点,即“弓-网”及“轮-轨”燃弧过电压产生的机理和影响;“多车共臂”及“多车重联”工况下过电压的传播规律;展望了“源头-路径-终端”三位一体的过电压抑制方法。

车轮型面数值优化技术

以轮对滚动圆半径差为设计目标,根据3次样条理论建立铁路车轮型面数值优化设计模型。用3次样条有效地光滑车轮型面,而轮对滚动圆半径差则决定了车辆动力学性能。作为模型的算例,为提高LMA型面轮对的曲线通过能力,通过增大轮对滚动圆半径差的控制目标,对LMA型面轮缘根部进行优化设计,并详细地分析设计车轮型面的轮轨滚动接触和车辆动力学特性。结果表明,与LMA型面相比,优化后的车轮型面尽管轮缘根部接触压力、应力有所提高,但车辆曲线通过能力得到了显著地提高,而车辆的临界速度、平稳性、安全性等指标基本不变,对LMA型面的优化设计达到了预期目的。说明了提出的基于轮对滚动圆半径差控制模型的有效性和可行性。

一种基于jQuery的animate动画轮播图的实现

本文利用html的div、ul、li和img等元素结合CSS定位技术设计了无缝滚动轮播区域界面,利用JavaScript中的循环定时器功能,通过jQuery中的animate动画实现ul定位坐标值的变化过程,解决了滚动轮播中可能出现的动画积累和定时器重叠问题,有效实现无缝衔接过程。

对米轨机车轮缘厚度测量基准问题的商榷

对以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准和以轮缘顶点作为轮缘测量基准两种情形下运用机车的轮缘厚度进行了分析比较 ,指出了以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准是更加科学、经济、合理的测量方法 ,有利于延长米轨机车轮缘的旋轮周期 ,降低运营成本的支出。最后对米轨东方红2 1

基于霍尔元件的直线大位移测量方法

随着生产的不断发展,对直线大位移的测量提出了更高的要求.为此提出了一种以摆动式机械接触滚轮为基本原理,基于霍尔元件进行信号检测的直线大位移测量方法.该方法是一种直接以运动部件自身为静止参照物的自为基准测量方式,将两物体的相对直线运动转变为滚动轮的转动,霍尔元件检测滚动轮的转动角度和方向来计算位移.该方法具有结构简单、测量装置体积小、量程大及适应环境广等优点,有一定的应用价值.

面对国际化中国企业应转变四种观念

面对国际化步伐的加速,而中国企业又存在诸多问题。笔者从企业的组织结构、运行机制、经营理念入手,对适合中国国情的科学企业模式进行了初探。

椭圆积分在理论力学中的应用

椭圆积分表达形式优美而简练,是开展力学、物理理论研究的重要工具之一。在理论力学、大学物理等本科课程中也存在很多问题可用椭圆积分进行精确求解。其中大学物理相关实例已有大学物理教育工作者对其进行了总结。而对于理论力学中的相关实例,其精确解答多出现在分析力学、非线性动力学等专著中,在理论力学教材中却鲜有讨论。本文对理论力学教材中涉及椭圆积分的相关动力学问题进行了系统总结,并利用椭圆积分给出了相应的解析解。然后从椭圆积分定义出发,给出了一类可用椭圆积分表示的动力学方程。这一总结有助于我们深刻认识这些动力学模型的物理本质,同时也为理论力学课程开展研究性学习提供有益参考,并且激发学生进行科学探索的好奇心。

薄壁钢管弯曲瘪皱分析及模具设计

分析了薄壁钢管弯曲时产生瘪皱的原因，提出了弯管模具参数的设计计算方法，保证了弯管质量。

对滚动轮所受摩擦力的探讨

一滚动轮(如自行车的车轮)始终在同一竖直平面内沿水平支持面作无滑动的滚动时，所受摩擦力的情况是比较复杂的，尽管在无滑动时不会受到支持面的滑动摩擦力，但可能会受到支持面的静摩擦力和滚动摩擦力作用。其所受静摩擦力的大小和方向，由多种因素所决定，不仅与滚动轮的运动状态有关，还与接触面是否为刚性、是否光滑、除重力和支持力外是否还受其他力作用等有关。

SY6480轻型客车拉门的设计

ＳＹ６４８０轻型客车拉门是利用支架滚动轮在前端带有圆弧的直滑道上前后平移，以达到拉门的关闭和开启。它的特点是，使用灵活方便，安全可靠。尤其在拥挤的停车场或公路上行驶遇到意外的危险场合，客车内外空间可以得到充分的利用。

铁路客车轴端防松片失效分析及改进探究

铁路客车轮对轴箱装置是整个客车车辆的关键性装置成件,轴箱装置在组成过程中,组装技术直接影响它的质量,保证组装质量对铁路安全运行至关重要。防松片质量好坏对轴箱装置质量有直接影响,因为它对轴箱内滚动轴承定位起着关键作用。基于此,本文重点分析防松片失效的原因,并对轴端木端防松片的失效形式加以阐述,针对RD轮对滚动轴承防松片质量提出相应解决办法,通过对轴端防松片的改进能够更加有效的保障铁路运输的安全。