滚动轴承车辆(货车)起动阻力试验及研究

车辆起动阻力是列车牵引计算、车站站坪坡度设计的基本参数和重要依据。本文简要分析了影响车辆起动阻力的主要因素 ,及以往测试起动阻力的不同目的、取得的主要成效和存在的问题 ,着重从测试样本的数量、测试精度、测试环境、测试方法及测试结果的数据处理等方面进行了系统分析和研究。本次试验十分重视测试方法的科学性和合理性 ,对于若干可能影响试验结果正确性的不确定性因素尽可能排除 ,或将其影响降低到最低程度 ,从而大大增加了测试结果的正确性、可靠性和使用价值。试验的结论对于合理确定站坪坡度 ,有效防止车辆溜逸 ,科学设计驼峰间隔制动位坡度和正确计算调机推送车列的起动条件具有十分重要的意义 。

基于自适应STFT的货车滚动轴承故障诊断

带故障的铁路货车滚动轴承振动信号表现为低频平稳信号与高频的周期性冲击信号的叠加。采用以三阶B样条函数作为窗函数的自适应短时傅立叶变换(STFT)对货车滚动轴承振动信号进行时频分析和故障信息提取。与传统的固定带宽的STFT相比,自适应STFT在不同频段自适应选取窗长,大大提高了振动信号的时频分辨率。应用该方法对197726型货车滚动轴承在内圈剥离、外圈剥离两种故障状态下的振动信号做了分析,求得故障频率分别为61.32 Hz和46.36 Hz,与内外圈的理论故障频率相符,可以有效地诊断出铁路货车滚动轴承内外圈故障。

基于机器视觉的货车滚动轴承外圈麻点缺陷检测

利用数字图像处理技术,设计出一种基于线阵CCD成像技术的轴承表面缺陷非接触在线检测系统。首先讨论了系统中灯光、摄像机的安装位置对成像效果的影响,然后提出了一种有效的利用麻点呈黑色针孔状凹坑、有一定深度、个别存在或密集分布的图像特征,对轴承外圈麻点缺陷进行的检测方法。该方法可以克服油渍在图像处理中会造成较大误差的缺点,并且能够对麻点缺陷区域进行确定。现场测试表明,该系统抗干扰性较强,精确度较高,而且应用浮动阈值检测法可以使得该算法有较强的鲁棒性,具有一定的实用价值。

25t轴重货车滚动轴承压装机电液控制系统设计

介绍了货车滚动轴承的结构和滚动轴承压装机的工作原理。根据压装工序设计了滚动轴承压装机液压系统,详细阐述了其工作过程。采用以PLC为下位机、触摸屏为上位机的联机模式实现了滚动轴承压装机监控系统的开发设计,详细介绍了压装机液压系统PLC控制的设计以及压装机液压系统监控组态界面的开发。

铁路货车滚动轴承退卸系统设计

介绍了货车轮对轴承退卸机的工作原理,根据退卸工序设计了退卸机液压系统,采用PLC为下位机、PC为上位机的模式实现了退卸机监控系统的设计,介绍了退卸机PLC控制系统及监控系统组态界面。

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)对运行中的列车车辆滚动轴承在线故障进行诊断预报。该系统通过全路联网,跟踪故障轴承运行状态趋势,及时进行故障预报。TADS网络结构由一个采集级和三个应用级共四个层面组成,即数据信息采集级、故障预报应用级、铁路局应用级和铁道部应用级。该系统具有计轴计量、车次号自动识别、故障报警、数据采集、处理、存储等功能。TADS采用网络化管理监控软件进行列检所和车辆段的故障轴承预报、扣车报警、检查结果反馈。

结合“革志”热切事故谈滚动轴承货车轴颈热切问题

介绍与我局相关而发生在外局的装用“197726”型滚动轴承货车之轴颈热切的情况；一些重要性能参数的计算、汇总和分析等．在此基础上，提出了该种车辆热切条件和发展过程．

基于声发射技术的铁路重载货车滚动轴承故障诊断研究

通过声发射检测技术对铁路重载货车滚动轴承故障进行不解体诊断,利用小波包分析技术对采集到的声发射信号进行分解和重构,提取故障信号的能量特征向量,将处理后的特征向量输入到BP神经网络进行滚动轴承故障模式识别,进而判断轴承是否发生故障以及故障的类型。经过使用大量的实际滚动轴承实验数据进行验证,其结果都表明了使用本文的方法的有效性。

货车滚动轴承注油脂机Ⅲ型的设计

该设计将液压、气动应用的磁性油缸技术应用在油脂缸中,使定量注油精度提高到±2克,可满足三种油量的注油,并使注油、均脂称重在一台设备上完成。

货车滚动轴承压装机油缸爬行原因及处理措施

针对货车滚动轴承压装机在压装轴承过程中，顶尖油缸和压装油缸出现爬行的现象，提出应根据引起爬行不同原因，采取防止空气进入液压系统、合理选配密封件、消除油缸别劲、修复齿轮泵、修复或更换控制阀等相应的处理措施，可排除爬行故障，提高轴承压装质量。

列检对货车滚动轴承保持架破损故障的判断

随着我国经济的快速发展,国家越来越重视现有的列检工作。为了进一步保障货车的滚动轴的性能提升,降低其受到外界不可抗因素影响所导致的严重切轴事故,必须要对其影响行车安全中的货车滚动轴进行定期或者不定期的检查。因此,论文主要针对现阶段的列检对货车滚动轴承保持架破损故障的判断进行简要分析,并提出合理化建议。

滚动轴承货物列车坡道起动方法的研究

通过仿真计算与实际试验相结合的方法 ,对滚动轴承货物列车在上坡道上起车的方法进行了研究和分析 ,得出了采用不压缩车钩、缓解与加载同步进行的起车方法 ,并将这一方法付之实施 。

滚动轴承不分解故障诊断仪

特为铁路货车滚动轴承的不分解故障诊断而设计、研制。用以代替现行的人工判断故障,使滚动轴承故障检测机械化、智能化,以提高诊断的准确性、科学性,降低检修费用。

铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施

通过近几年对铁路货车大规模的改造,货车轴承已基本实现了滚动化,所以滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。因此正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段的重要职责。本文结合自己的现场经验,对铁路货车热轴故障进行简单的分析,并提出几点防范措施。

HTK-3026货车滚动轴承压装机常见曲线问题分析及解决方法

总结了HTK-3026货车滚动轴承压装机常见曲线问题,提出解决方法,帮助车辆轮对检修部门判断解决故障。

铁路货车轴承套圈滚道表面应力状态分析

铁路轴承套圈表面层残余应力分为拉应力和压应力。列车运行时,残余拉应力作用下,轴承套圈易萌生裂纹并加速扩展,而残余压应力能够部分地抵消工作载荷施加的拉应力,抑制裂纹萌生及扩展,从而延长轴承套圈的接触疲劳寿命。因此,生产轴承套圈时希望产品保持残余压应力状态。通过安排合理的制造工艺、选择合适的工艺参数、提高磨削液冷却效果等措施,可以将套圈表面层残余压应力控制在合理范围内。在热处理、初磨、附加回火和未附加回火、终磨、超精后,通过试验检测轴承套圈表面层残余应力,验证了过程控制能使套圈表面层残余压应力在预期结果内。

铁路货车滚动轴承的故障与管理探讨

铁路货车滚动轴承作为铁路运输系统的关键组成部分, 其故障对运输安全和效率产生重要影响。本文从滚动轴承的 工作原理和结构入手,详细阐述了铁路货车滚动轴承的基本 原理、结构和分类。随后介绍了铁路货车滚动轴承的常见故 障类型。然后详细阐述了铁路货车滚动轴承故障的监测与诊 断方法。基于此,本文提出了铁路货车滚动轴承故障管理与 维护策略。通过本文的研究,旨在提供铁路货车滚动轴承故 障管理的发展方向,以促进铁路货运系统的安全、高效和可 持续发展。

寻求更高的起点

理想生于实际,也可以变为实际,只要人们为之努力。而一个个实际目标被实现以后,踩在改革勇士脚下的,无疑又是一个崭新的起点。作为铁道部定点从事铁路车辆轮对组装与修理的国有企业,成都铁路局成都车轮厂的发展轨迹可供我们悟出以上的规律。多年来,该厂始终坚持依靠科技进步和以质立厂的方针,不断开发新产品,成功地改装了客货车滚动轴承轮对,并积极推行现代化科学的质量管理方法,曾荣获国家二级计量和国家二级企业称号,是全路同行业21个厂家中唯一获得铁道部质量管理奖和产品(RD2车轴)部优奖的企业。雄厚的技术力量和较高的管理素质,使得该厂在市场竞争中确保了产品的质量,赢得了用户的信赖与支持。"八五"期间,该厂共完成轮对产量63296对,保证了铁路运输生产的需要。截止1996年1月31日,该厂已实现了安全无任何行车重大事故和火灾爆炸事故达6364天的好成绩,并连续5年保持了局级"文明单位"和"模范职工之家"的称号。另外,"两经"工作的发展已成为该厂的支柱和主要经济来源。"八五"期间,该厂投资1000多万元,兴建了丰铁公司、铸钢厂等经济实体。