空调压缩机滚套清洗毛刺机床

本文介绍了一种自动清洗零件毛刺的机床的工作原理 ,给出了气动回路图。

滚子夹套式回转支承轮压均衡方法研究

针对大型回转式起重机械采用滚子夹套式回转支承存在的轮压分布不均衡问题,提出了改变回转支承上轨道不平度的解决方案,探讨了应用有限元分析软件模拟调整轨道不平度实现轮压均衡的具体方法,并设计了验证性试验对实物模型进行了现场测试。试验结果表明,通过调整回转支承上轨道不平度可以改善轮压分布,证明以文中提出的有限元方法指导调整回转支承上轨道不平度可行。

圆锥滚子轴承套圈参数与振动关系的灰色研究

以实验为基础,研究322100圆锥滚子轴承套圈参数与振动的关系。利用灰色系统理论对实验数据进行分析,找出了对轴承振动值影响比较大的套圈参数。这些参数是:外滚道的直线性,外滚道波纹度,内径垂直差,内滚道垂直差,内滚道圆度,内滚道波纹度,内滚道粗糙度。

汽车圆锥滚子轴承套圈自动化联线加工技术

瓦轴是国家轴承制造龙头企业之一,经过多年发展,其轴承产量和轴承制造水平均处于领先地位。本文主要介绍了瓦轴汽车轴承产品特点,以及现代化的加工制造技术和设备情况。

滚轮式离心机滚模套的无冒口铸造

本文就滚轮式离心机滚模套球铁件的无冒口铸造进行了深入探讨 ,并对该铸件的铸造工艺及生产控制要点提出了自己的看法。实践证明

基于ADAMS的滚子夹套式回转支承的动态仿真

采用ADAMS软件,对滚子夹套式回转支承进行刚柔耦合动态仿真分析,得到滚子轮压值和分布规律,为滚子夹套式回转支承轮压计算提供了一种可行的方法。

预防轻系列圆锥滚子轴承套圈热处理变形的措施

分析了轻系列圆锥滚子轴承套圈热处理后产生变形的原因,得出了通过提高轴承套圈车加工质量来预防和控制热处理变形的方法,提高了磨削加工质量和生产效率,减少了废品,降低了磨削材料及能源的消耗。

大型圆柱滚子轴承套圈锻造方法改进探讨

大型圆柱滚子轴承内、外圈锻造原通过箱式气体加热,冲孔、扩孔成型等工序来完成,其锻件质量与操作者的经验及技术水平有很大关系。针对上述不足,采取中频加热、碾扩后上压力机整形的方法,解决了套圈尺寸及形状误差难以控制的问题。

圆锥滚子轴承套圈双端面磨削加工工艺的探讨

经过对圆锥滚子轴承套圈端面磨削加工方法深入分析、论证，对端面加工工艺重新调整、改进，不仅降低了产品废品率，而且提高了产品加工质量。

圆锥滚子轴承套圈淬火变形分析

圆锥滚子轴承套圈在热处理过程中产生的淬火变形是客观存在,不可避免的。淬火变形直接影响套圈磨加工的尺寸精度和形位精度,变形严重的磨削时会造成批量废品。

大型全回转起重机滚子夹套式回转支承装置的承载滚轮轮压分布研究

讨论大型全回转起重机滚子夹套式回转支承装置的承载正滚轮和工作性反滚轮的理论轮压计算方法,并通过实例计算与ANSYS有限元计算结果进行比较,找出两种计算方法的差异,分析其中的原因。

推力圆锥滚子轴承套圈滚道及挡边工序间尺寸的确定

建立推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边数学模型，推导出推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边车工尺寸公式，进而延伸推导出磨工工序间尺寸，从而方便地运用到CAPP计算机辅助工艺设计中，大大地提高了工作效率。

轴承套圈锻造工艺过程数值模拟研究

采用数值模拟技术对圆锥滚子轴承套圈闭式锻造成形过程进行了数值模拟,分析了成形载荷、速度场及等效应力等。并对闭塞式成形工艺过程进行了模拟与分析。对锻造工艺进行了改进,提出了轴承套圈旋压成形工艺。结果说明,闭塞式成形工艺成形的轴承套圈,等效应力应变分布较均匀,金属流线沿轮廓合理分布,但成形载荷高,对设备要求高,发现旋压成形工艺可以提高生产效率和产品质量,并对轴承套圈锻造生产具有广泛的适应性。

带油孔大型球面滚子轴承外圈热处理工艺的改进

在分析了带有油槽和油孔的大型球面滚子轴承套圈热处理过程中裂纹产生原因的基础上,通过增加去应力退火工序、增加回火次数、改变油槽加工方式、优化加热温度和保温时间等方法,有效避免了热处理裂纹的产生。

大功率高速电主轴结构的创新设计

介绍了作者单位研制的一种高速大功率电主轴的结构。其中的创新点有铬锰弹簧钢转子内套的注油孔和环形内槽,方便了机床主轴和电动机转子的拆卸。另外在后轴档的轴承支承座外圈加一滚套的设计,解决了因主轴热变形导致的轴承预紧力过大的问题。

大功率高速电主轴总体结构方案的创新设计

提出了GS5090高速大功率电主轴的总体结构设计方案。其中的创新点有铬锰弹簧钢转子内套的注油孔和环形内槽,方便了机床主轴和电动机转子地拆卸。另外在后轴档的轴承支承座外圈加一滚套的设计,解决了轴承因预载过大而温升过高的问题和轴承被顶死的现象。

尼龙刷倒角机的研制

介绍了尼龙刷倒角机的结构特点 ,叙述了主机的研制、调试及在生产中的应用。

7500t浮吊回转支承轮压仿真计算与实测验证

针对7500 t全回转浮吊在回转带载工况下滚子夹套式回转支承的多轮轮压分布问题,采用有限元仿真分析法计算并得到了轮压最大值及其分布规律。在主钩幅度为42 m、最大额定起升载荷4 000 t工况下,回转支承轮压达到最大值164.5 t。各种工况下,轮压随起升载荷的增大而线性增大。在前承轨梁下轮压分布呈"双驼峰"曲线,后承轨梁下轮压分布呈"M"型;轮压分布规律与回转支承上部结构的布置形式有直接关系。利用应变式间接测量法现场实测了回转工况下的轮压值,实测结果与仿真计算结果较吻合,验证了仿真计算方法和应变式间接测量法的可行性。文中所确定的轮压值及其分布规律可为浮吊结构设计和优化提供依据,所采用的有限元仿真计算与应变式间接测量相结合的研究方法与思路亦可为其他起重机械的多轮轮压分布问题所参考。