滚筒制动试验台和平板制动试验台的受力模型建立及其分析

建立了滚筒制动试验台和平板制动试验台受力分析模型,并通过模拟它们的实际工况来分析它们的受力模型,比较它们各自的优缺点,最后得出了它们的使用范围,以及在制动力检测时它们的结合使用。

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台远程检测系统的设计

为了加强汽车综合性能检测站的信息化管理,根椐有关要求首先对FZ-10C型欧式粘砂反力式滚筒制动试验台进行了计算机测控方面的升级改造试验。然后从FZ-10C型反力式滚筒制动试验台的制动原理、数据采集以及制动台与上位机之间的数据通信和制动检测软件的开发等方面进行了系统论述。最后对远程检测系统进行了试验论证。结果表明该设计方案基本上是成功的。该设计方法对于提高汽车综合性能检测站的服务水平具有一定的参考意义。

影响反力式滚筒制动试验台检测精度的因素

针对目前国内大部分汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台的检测数据存在较大差异的问题,详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响以及正确使用反力式滚筒制动试验台的方法。

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台检测系统的应用与研究

根据广东省汽车检测站计算机控制系统技术升级改造的有关技术要求,开发了FZ-10C型反力式滚筒制动试验台制动检测软件,并对该制动系统的数据采集和单片机与上位机之间的通信进行了分析和研究。设计了制动检测程序,通过检测数据分析,表明了系统的可靠性高、实用性强。

关于反力式滚筒制动试验台检测制动力的探讨

反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,因此应探讨其在稳定检测状态下的各种影响因素,以便更好的运用之。

平板式制动试验台与反力式滚筒制动试验台的对比分析

本文汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的检测数据进行比较,详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响,以及正确选择和使用反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的方法。

反力式滚筒制动试验台检测制动力的分析

本文论述反力式滚筒试验台检测机动车制动力时，试验台参数对检测结果的影响；稳态与非稳态下车轮受力及不同状态下试验台对前轮的加载能力系数。

提高滚筒制动试验台的检验效能

阐述了滚筒制动试验台在制动力检测中存在的主要问题，对受检车辆的受力作了周密分析与研究，找出了影响试验台检验效能的主要因素，提出了提高滚筒制动试验台检验效能的方法。

反力式滚筒制动试验台选用及检测不合格案例分析

滚筒制动试验台是机动车年审制动力的必备设备,其主要参数的好坏对检测结果影响较大。文章分析了反力式滚筒试验台检测受力影响因素、主要参数选择举例,同时对实际检测不合格案例进行分析,旨在论证检测项目,对检测从业人员提供选用参考,并对结果判定提供维修借鉴。

反力式滚筒制动试验台使用中存在的问题分析

反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测中应用较广泛的检测设备,文中阐述了反力式滚筒制动试验台在制动力检测中存在的主要问题,分析了影响试验台检验效能的主要因素,指出了我国现有制动性能检测标准中的不足,提出了提高滚筒制动试验台检测效能的方法。

基于LabVIEW的反力式滚筒制动试验台仿真研究

为有效评价反力式滚筒制动试验台的检测性能,该文在建立反力式滚筒制动试验台力学模型的基础上,使用LabVIEW软件对其制动检测过程进行仿真,并通过与实车制动检测试验所得数据的对比,验证该仿真的准确性。通过对台体参数的输入,可反映不同参数制动试验台的使用性能,以验证产品设计或结构优化的效果。

浅谈反力式滚筒制动试验台检测车辆制动性能时应关注的几个问题

反力式滚筒制动试验台是汽车检测站应用较为广泛的检验车辆制动性能的检验设备。从制动性能在实际检验过程中经常出现的几个问题入手,结合GB7258-2004标准《机动车运行安全技术条件》,分析探讨了问题出现的原因及解决办法。

滚筒制动试验台第三滚筒的使用与停用

GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》（以下简称GB7258-2004）规定：机动车制动性能宜采用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台进行检验。滚筒式制动试验台具有检测迅速、准确、经济、安全,不受外界条件的限制,测试条件稳定,检测重复性好,能定量测得各车轮制动全过程（制动力随时间增长的过程）的参数等优点。同时，由于欧式滚筒制动试验台具有检测线速度高、当量附着系数大等特点，目前为绝大多数汽车检测站所采用。

反作用方式滚筒制动试验台

评价汽车制动性能,在小型汽车修理厂主要是看制动时的拖印和是否跑偏,但是这样评价是不太确切的。正确的评价方法是由制动效能和制动稳定性两个方面来评估。 (1)汽车的制动效能 主要评价指标是汽车的制动距离,汽车的制动减速度和汽车的制动时间。

滚筒制动试验台上制动性能检测常见现象分析

对车辆在滚筒式制动试验台上进行制动性能检测中出现的常见现象及产生原因进行了分析 ,并提出了改进措施。

基于滚筒式制动试验台的汽车制动试验仿真

介绍了反力滚筒式制动试验台的总体结构及工作原理,采用虚拟样机软件ADAMS建立了整车和滚筒式制动试验台模型。通过仿真试验,分析了滚筒直径和滚筒表面附着系数对制动力仿真结果的影响,为优化滚筒式制动试验台提供一定依据。

反力式滚筒制动试验台应用分析

本文通过理论分析与实际检测数据，分析了反应式滚筒制动试验台（主要是齿槽制动台）的一些特点，指出了检测时出的实际问题，并就国际中有关制动性能检验规定提出了一些建议。

滚筒式制动试验台检测汽车制动性能真实性的探讨

针对滚筒式制动试验台检测汽车制动性能时,被测车轮易抱死打滑、驻车制动检测时产生向后位移、滚筒式试验台不能模拟汽车行驶制动时的真实效果等不足,提出了相应的解决措施。

反力滚筒式制动试验台应用效果分析

通过对反力滚筒式制动实验台应用效果的分析，指出滚筒式制动试验台结构参数的差异对检测结果有明显影响。为了提高检测的准确性，应根据车辆的类型、荷重、车轮半径、轴距等条件选择相应的滚筒台进行检测。同时增大水平推力可以提高检测最大制动力的能力。

滚筒式制动试验台主要结构参数对检测的影响

本文论述了用滚筒式制动试验台检测制动力时,车轮在滚筒上的安置角及车轮与滚筒间的附着系数对检测的影响。