基于滚筒反力式制动检测台的影响因素及应用效果研究

汽车的安全行驶通常是由汽车制动系统装置提供保障,因此测试汽车的制动性能是汽车安全检查中的关键项目,而滚筒反力式制动检测台是对汽车制动性能检测应用最广泛的一种检测设备。对采用滚筒反力式制动检测台来检测汽车制动性能的准确性进行了研究,同时从轮胎直径及检测状态稳定性两方面分析了滚筒反力式制动检测台的使用效果,提出了提高滚筒反力式制动检测台检测能力的改进措施。

平板式与滚筒反力式制动检测台的对比研究

为准确掌握目前流行的两种车辆制动性能检测方法的特点,分析了平板式制动检测台和滚筒反力式制动检测台的结构和工作原理差别,比较了两种测试方法的不同之处;利用6辆桑塔纳SVW7180车型的检测数据,比较分析了两种检测台的实际检测结果和效果差别。根据对比分析结果可知,平板式制动检测台检测结果更接近于制动器真实制动水平。

滚筒反力式制动检测台动态校准研究

针对滚筒反力式制动检测台传统检定方法的不足进行动态校准技术研究,设计开发一套基于离心式动态力标准机的制动台校准装置,该装置由伺服电机驱动多组离心机构做圆周转动,将可溯源的向心力集中输出,以此作为参考制动力加载到制动检测台,进行工况条件下动态校准。通过制动检测台现场实验,研究校准装置和制动检测台的测量重复性与动态特性,分析相关数据和结果。研究发现:离心式动态力标准机在阶跃激励下能在 200 ms内最大输出 3.8 kN 力,力值标准差不大于 5.0 N 或小于 1%,动态力响应曲线有 13%~19%超调量;制动检测台的测量结果重复性较差,在力值上升阶段最大标准差达到 280 N,终值阶段的标准差亦达到 3%,而且测量值曲线的超调量只有 1%~2%,峰值时间滞后约 100 ms。研究表明,制动检测台数据处理存在过度平滑的失真。

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台远程检测系统的设计

为了加强汽车综合性能检测站的信息化管理,根椐有关要求首先对FZ-10C型欧式粘砂反力式滚筒制动试验台进行了计算机测控方面的升级改造试验。然后从FZ-10C型反力式滚筒制动试验台的制动原理、数据采集以及制动台与上位机之间的数据通信和制动检测软件的开发等方面进行了系统论述。最后对远程检测系统进行了试验论证。结果表明该设计方案基本上是成功的。该设计方法对于提高汽车综合性能检测站的服务水平具有一定的参考意义。

影响反力式滚筒制动试验台检测精度的因素

针对目前国内大部分汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台的检测数据存在较大差异的问题,详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响以及正确使用反力式滚筒制动试验台的方法。

FZ-10C型反力式滚筒制动试验台检测系统的应用与研究

根据广东省汽车检测站计算机控制系统技术升级改造的有关技术要求,开发了FZ-10C型反力式滚筒制动试验台制动检测软件,并对该制动系统的数据采集和单片机与上位机之间的通信进行了分析和研究。设计了制动检测程序,通过检测数据分析,表明了系统的可靠性高、实用性强。

关于反力式滚筒制动试验台检测制动力的探讨

反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,因此应探讨其在稳定检测状态下的各种影响因素,以便更好的运用之。

滚筒反力式汽车制动检验台应用探索

针对汽车行驶安全问题,不同行业、领域的管理部门出台了相应的管理政策,其中公安交管部门制定的汽车定期年检政策涉及面广泛、管理全面,而制动检测是汽车定期年检最重要的环节。当前,我国汽车制动检测有室内台架检测和室外道路检测,其中滚筒反力式汽车制动检验台检测是室内台架检测普遍采用的一种方法。该文对汽车制动装置的重要性,当前我国汽车制动检测普遍采用的方法,我国室内安装的滚筒反力式汽车制动检验台对汽车制动性能进行检验时所涉及的工作原理及检测中常见的故障现象排查分析、日常运用保养维护等方面进行分析,针对滚筒反力式汽车制动检验台的应用提出相关建议。

滚筒反力式制动检验台制动力示值误差的不确定度评定分析

滚筒反力式制动检验台是目前国内外汽车检测线较为常用的制动力检测设备,是主要用于测量机动车轮制动力的计量设备。本文根据制动检验台的工作原理和测量方法,建立数学模型,并分析测量不确定分量来源,具体阐述了滚筒反力式制动检验台制动力示值误差的不确定度评定方法,确保了测量结果的可靠性。

反力式滚筒制动试验台选用及检测不合格案例分析

滚筒制动试验台是机动车年审制动力的必备设备,其主要参数的好坏对检测结果影响较大。文章分析了反力式滚筒试验台检测受力影响因素、主要参数选择举例,同时对实际检测不合格案例进行分析,旨在论证检测项目,对检测从业人员提供选用参考,并对结果判定提供维修借鉴。

平板式和滚筒反力式制动检验台检测影响因素对比分析

通过对平板式制动检验台和滚筒反力式制动检验台工作原理的分析和实车试验的方法的研究,分析各相关因素对平板式和滚筒反力式制动检验台检测结果的影响。试验表明:载荷和附着率对平板式和滚筒反力式制动检验台检测结果都有较大影响,并且附着率对平板式制动检测台检测结果影响更明显。针对相关因素对两种试验设备检测结果的不同影响,在选用制动检测方法时有较好的参考作用。

利用滚筒反力式制动检验台检测整车制动协调时间

介绍了利用滚筒反力式制动检验台检测整车制动协调时间的技术。

汽车滚筒反力式制动台测量结果的影响因素分析

汽车制动性能台试检验已成为检测汽车制动系统技术状况、保障汽车运行安全的主要技术手段.描述了新型滚筒反力式汽车制动检验台的机械结构,并对检验台进行了动力学分析,对车辆轴荷、滚筒高度差、安置角、滚筒表面附着系数、轮胎气压、制动力信号采样频率和司机驾驶操作对制动检验台检测精度的影响规律进行了测试分析.实车测试结果表明:调节滚筒轴距和改变轮胎气压对制动力检测结果有显著影响,在滚筒轴距由(470+26)mm增加到(470+150)mm时,当量附着系数由0.636增加到0.746;轮胎气压由0.15 MPa增加到0.35 MPa时,其最大制动力下降了25.8%;为确保制动力检测结果的准确性,应保证滚筒轴距和轮胎气压满足测试要求.

浅谈反力式滚筒制动试验台检测车辆制动性能时应关注的几个问题

反力式滚筒制动试验台是汽车检测站应用较为广泛的检验车辆制动性能的检验设备。从制动性能在实际检验过程中经常出现的几个问题入手,结合GB7258-2004标准《机动车运行安全技术条件》,分析探讨了问题出现的原因及解决办法。

提高汽车反力式滚筒制动试验台检测数据的准确性的做法

机动车综合性能检测站的制动性能检测,是一项非常重要的工作。检测汽车的制动性能直接关系到车辆、人身和财产的安全,是保障车辆良好运行的基础,做好汽车制动性能检测一直是检测工作的主题,现从工作实际出发,与大家共同学习和探讨。

基于反力滚筒式制动检测台的拖拉机制动性能探究

运用反力滚筒式制动检测台对重型轮拖进行制动性能试验,并将试验结果与路试时的制动效果进行对比。通过对试验结果和评判标准的分析,指出通用标准的不足,并提出大型轮拖反力滚筒式制动试验结果的建议合格范围,为轮拖制动性能台架试验标准的完善提供参考。

滚筒轴距可调的反力式制动检验台测控系统开发

随着机动车保有量的增加和行驶车速的提高,机动车的运行安全越来越引起人们的关注,机动车的制动性能是机动车运行安全的主要性能之一,汽车制动性能检验台是测试汽车制动性能的主要手段。本文在反力式汽车制动检验台结构参数和工作原理的基础上,开发了一种滚筒轴距自动调节的反力式制动检验台的测控系统,实现制动检验台自动检测被检机动车轮胎直径,并根据轮胎直径自动调节滚筒轴距找到最佳安置角;设计了基于英飞凌XE164FN单片机的新型制动检验台测控系统的硬件电路;根据检测要求和所要实现的功能编制上下位机软件,上位机采用Delphi软件进行编程,下位机采用Keil软件进行编程,两级控制系统的软件配合实现对机动车制动性能的检测。最后,利用新型制动检验台进行实车试验,试验结果表明,检验台测控系统性能稳定,可靠性好,可准确捕获机动车制动全过程。

滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车制动性能的好坏是安全行车的重要因素之一,也是汽车检测的重点,关系到国家财产和人民生命安全的大事。检测汽车制动性能目前主要采用滚筒反力式汽车制动检验台。滚筒反力式汽车制动检验台(以下简称制动台)检测原理是将被检汽车的车轮置于制动台的二个滚筒上,用电动机通过减速机构驱动滚筒、再带动车轮旋转。当汽车制动时。

平板式制动试验台与反力式滚筒制动试验台的对比分析

本文汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的检测数据进行比较,详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响,以及正确选择和使用反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的方法。

反力滚筒式制动试验台应用效果分析

通过对反力滚筒式制动实验台应用效果的分析，指出滚筒式制动试验台结构参数的差异对检测结果有明显影响。为了提高检测的准确性，应根据车辆的类型、荷重、车轮半径、轴距等条件选择相应的滚筒台进行检测。同时增大水平推力可以提高检测最大制动力的能力。