含油制冷剂在吸气管内的滞油量预测研究

目前没有适用于各类工质的滞油量预测方法.对压缩机吸气管内的滞油特性展开研究,建立了通用的滞油量预测方法.根据公开文献建立了吸气管滞油量的实验值数据库,在分析了各个影响因素之后,对数据库中的滞油体积比进行了拟合.根据拟合所得关联式以及吸气管进口工质的状态可以对滞油量进行预测.此外,以R32/PVE VG68为工质进行吸气管滞油量测试实验.比较实验结果与关联式计算结果,可得:对于R32/PVE VG68在吸气管内的流动,该计算方法能准确地呈现滞油量随各因素的变化趋势,且能较精确地预测各工况下的滞油量.

含油R32在压缩机吸气管内滞油影响因子和压降特性研究

本文对压缩机吸气管内R32/PVE VG68混合物的滞油和压降特性进行了实验研究。实验样品为内径10.7 mm的光滑铜管,在三种饱和温度和过热度条件下进行测试,分别为7.5/12℃、7.5/6℃、10/12℃,制冷剂质流密度为90~230 kg/(m^(2)·s),名义油质量分数(OMF_(no))为0~5%。同时,收集了5篇公开文献中R410A、R134a与各润滑油混合物在吸气管内的滞油量与压降数据,建立数据库,进行综合对比分析。结果表明:滞油量会随实际油质量分数和混合物运动黏度比的增加而增加,随质流密度的增加而减少。最后,在对油运输机理分析的基础上,提出一种新的无量纲参数——滞油影响因子(ψ)来描述油运输难度,这一参数综合了工质、几何尺寸及运行参数的影响,且与本实验和收集的滞油量数据呈正相关的趋势。

含油R32制冷剂在水平和竖直吸气管内的流动特性研究

R32和PVE混合物近年来已成为商用制冷及热泵系统的热门工质。本文对R32和PVE VG 68混合物在压缩机吸气管中的滞油和压降特性进行了实验研究。实验样品为两根内径10.7 mm的光滑铜管,工质流动方向为水平和竖直向上。采用拆除称重法对管内的滞油量进行测量。对制冷剂质量流率90~230 kg·m^(-2)·s^(-1),名义油质量分数1%~5%,3种饱和温度和过热度的工况进行了测试,研究了制冷剂的质量流率、油的质量分数、混合物的热力学及传输特性、流动方向对滞油量和压降的影响。结果表明:随着制冷剂质量流率的减小、实际油质量分数和运动黏度比的增加、流动倾角的增大,滞油量有增加的趋势。管内压降随制冷剂质量流率和油质量分数的增加而增大;油对压降的影响随着制冷剂质量流率的增加而减弱。