基于滞环SVPWM控制的航空电子负载研究

本文提出了航空交流电子负载的拓扑结构和总体控制策略,研究了滞环空间电压矢量控制在电子负载中的实现方法。该方法将滞环与SVPWM控制相结合,通过空间电压矢量的适时切换,使电流误差被限制在一个给定的滞环内,从而获得对电流的高品质控制。该方案提高了电压利用率,同时能够实现对电流的精确跟踪控制,仿真结果表明其动态性能良好,所设计的电子负载符合航空电源测试标准。

不平衡、非线性负载电网的可控串联电压优化补偿策略研究

针对串联型电压调节装置(SVR)保护不平衡、非线性敏感负载免受电网电压扰动时,储能装置需要输出有功功率,导致装置成本过高的问题。论文基于补偿电压与负载电流正交的原理,提出用正序基波提取器提取出正序基波分量,在同步参考坐标系下,以负载电流为参考,利用坐标变换计算出参考补偿电压。由于补偿装置输出的电压正交于负载电流,因此储能装置为直流电容器的补偿装置运行时不需要任何有功功率。在Matlab/simulink中建模,用电压滞环控制器控制逆变器输出需要的电压,调节负载电压,验证提出的补偿策略的有效性。

三相零电流单开关Buck-PFC的研究和设计

随着人们对电能质量的要求越来越高,PFC电路的应用也越来越广。三相PFC在大功率三相电路中用途广泛。文章对三相ZCS单开关Buck-PFC拓扑进行了研究,对其控制方法进行了改进。研究了校正电容三角形接法时的拓扑特性,结合控制的改进在保证输出功率的前提下优化了THD。推导了变换器的损耗模型,通过Matlab绘制了占空比和效率关系曲线。选取合适的控制区间从而使效率和THD得到优化。最后制作了一台实验样机,实验结果证明了理论的正确性。