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浅析轮胎工厂硫化地沟波纹补偿器的使用
1
作者
江琛
《橡塑技术与装备》
CAS
2014年第21期55-57,共3页
轮胎行业中动力管道设计师必须考虑管道的热胀冷缩问题。为使管道在热状态下稳定和安全,并减少管道热胀冷缩时所产生的应力,管道受热时的热伸长量应预先补偿(吸收)。通常橡胶轮胎工厂硫化车间硫化地沟内架空管道不同于车间地面架空管道...
轮胎行业中动力管道设计师必须考虑管道的热胀冷缩问题。为使管道在热状态下稳定和安全,并减少管道热胀冷缩时所产生的应力,管道受热时的热伸长量应预先补偿(吸收)。通常橡胶轮胎工厂硫化车间硫化地沟内架空管道不同于车间地面架空管道。地沟空间比较紧凑,除特殊情况空间上允许热力管道采用矩形补偿外,波纹补偿器就成为比较好的选择。
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关键词
轮胎行业
波纹补偿器
经济
满足实际需求
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职称材料
题名
浅析轮胎工厂硫化地沟波纹补偿器的使用
1
作者
江琛
机构
昊华工程有限公司
出处
《橡塑技术与装备》
CAS
2014年第21期55-57,共3页
文摘
轮胎行业中动力管道设计师必须考虑管道的热胀冷缩问题。为使管道在热状态下稳定和安全,并减少管道热胀冷缩时所产生的应力,管道受热时的热伸长量应预先补偿(吸收)。通常橡胶轮胎工厂硫化车间硫化地沟内架空管道不同于车间地面架空管道。地沟空间比较紧凑,除特殊情况空间上允许热力管道采用矩形补偿外,波纹补偿器就成为比较好的选择。
关键词
轮胎行业
波纹补偿器
经济
满足实际需求
分类号
TQ330.8 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浅析轮胎工厂硫化地沟波纹补偿器的使用
江琛
《橡塑技术与装备》
CAS
2014
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