新型空气滤清器滤清效率的实验研究(英文)

原始设计的高速旋转自清洁式空气滤清器采用切向进口和轴向出口 .这种结构的滤清器滤清效率比较低 ,达不到最低滤清效率极限 .通过改进这种滤清器的进出口结构 ,采用蜗壳型式的进口和切向型式的出口 ,对滤清效率进行了实验研究 ,使滤清器的滤清效率超过了最低极限值 ,使这种新型滤清器可进行进一步实用性开发 .

不同粉尘对空滤原始滤清效率的影响

ISO 5011:2014内燃机和压缩机空气进气清洁装置性能试验方法中使用的试验粉尘为ISO-12103-A2(细粒)和ISO-12103-A4(粗粒)。为适应国内的实际情况,在QC/T 32-2006汽车用空气滤清器性能试验方法中增加了270目石英砂作为试验粉尘之一。为了探明亚利桑那试验粉尘ISO-12103-A2(细粒)、ISO-12103-A4(粗粒)和270目石英砂对空气滤清器原始滤清效率的影响,分别使用A2、A4和270目石英砂试验粉尘对3组同型号滤清器进行对比试验,并进一步分析,得出270目石英砂试验粉尘可以替代ISO-12103-A2(细粒)和ISO-12103-A4(粗粒)的结论。

内燃机用机燃油滤清器原始滤清效率检测方法(重量法)的浅析

当前,国内外机燃油滤清器的标准有许多,大部分都规定了对原始滤清效率检测方法进行的规定(如JB/T、GB/T、ISO等)。但具体的检测方法却并不相同,本文通过对不同标准中关于原始滤清效率检测方法的规定进行初步分析。

现代空气滤清器过滤效率测量技术研究

文简要介绍不同灰尘颗粒粒度对发动机的磨损情况,介绍了现在使用的测试方法,在总结各种试验方法的基础上,通过试样等速取样系统,测定过滤前后气流中所含粉尘颗粒的粒度分布和数量,从而提高滤清效率测量精度,节省试验时间和更好地评价空气滤清器的滤清程度.该方法经试验,证明能够真实反应滤清器的过滤性能.且该方法简单、易操作.

关于额定流量对滤清效率的影响

目前中国滤清器(三滤)产品市场占有率很高,然而市场上存在部分滤清器不符合相关标准,但很大部分与滤清器本身有关;有些文章认为额定流量对滤清器效率有很大影响,然而经过试验发现:额定流量对效率有一定程度的影响,但不是主要因素;本文通过深入分析额定流量特性与滤清器效率之间关系,并通过实验对所提出观点进行印证。

旋转自洁式空气滤清器内部气固两相流场的计算与分析

应用数值计算和性能试验的方法研究旋转自洁式空气滤清器的气固两相流场及滤清性能.采用SIMPLEC方法计算了滤清器叶轮流道中的气相三维紊流流场.采用Lagrange分析方法推导了颗粒的运动控制方程,在计算气相三维流场的基础上,计算了固体颗粒的运动轨迹,预测不同条件下的滤清效率.实验测试了不同几何参数滤清器的滤清效率,分析了不同结构参数对滤清效率的影响.计算与测试结果吻合良好.

旋转自洁式空气滤清器结构选择的试验研究

通过滤清效率对比试验 ,对旋转自洁式空气滤清器进行了 6种结构选择实验研究 ,从而确定了滤清器的最佳结构方案 .研究表明 ,旋转自洁式空气滤清器的结构可行 ,滤清效率稳定在 95 %以上 ,为今后进一步提高这一新型滤清器的性能和实用化研究奠定了基础 .

新型滑油滤清器的设计研究

针对现在使用的船舶柴油机以及大型柴油车的滑油滤清器过滤原理的缺陷,此文着重从另外一个视角设计了一种新型的滑油滤器,改变杂质垂直穿过滤纸的传统过滤方法,让杂质水平波动穿过滤纸,针对于既定的滤器壳体,设计出滤芯,运用流体力学的相关知识,计算出滤芯中滤纸片的间隙,使得新型滑油滤清器的过滤效率和压力降特性大大提高,从而增加了滤芯的使用寿命,单位时间内的废油量将随之减少.

高速旋转式动态空气滤清器的可行性研究(英文)

介绍了一种全新的车用空气滤清器———高速旋转式动态空气滤清器的结构、工作原理及可行性实验研究 .测试了在不同的转子转速下动态空气滤清器的流量特性、进气阻力特性与滤清效率 .对原理样机的台架试验研究表明 ,这种动态空气滤清器具有滤清效率高、进气阻力小、自净化能力强、易于系列化等优点 .该滤清器在原理和结构上可行 。

MKL-Ⅰ型摩托车空气滤清器试验台的微机控制

本文就MKL一I型摩托车空气滤清器试验台的基本原理及微机控制试验软件系统作了简要介绍.

纸质空气滤清器的设计和试验

对目前得到广泛使用的纸质空气滤清器的设计和试验问题进行了讨论 。

FL115离心式机油滤清器的特性研究与试验分析

建立了分流离心式滤清器转速特性和液力特性的数学模型.通过试验得到FL115离心式滤清器在不同喷嘴口径以及不同温度工况下的转速特性曲线和液力特性曲线,以及滤清效率.分析了转子转速、驱动流量和进油压力三者之间的关系,推出了设计喷嘴的最佳口径范围.通过理论数据与试验数据的比较,证明了该数学模型可以作为研发离心式滤清器的设计参考.

全塑半弹性空气滤清器滤芯的研制

本文介绍了新研制的全塑半弹性空气滤清器滤芯是由聚乙烯和聚丙烯粉再加辅料经高温加压而成,它是有强度大、不怕油水、生产工艺简单、成本低的特点,可作为纸质滤芯的替代品。

旋转自洁式空气滤清器内部流场的计算分析

应用数值计算和性能试验的方法,研究了旋转自洁式空气滤清器的气固两相流场以及滤清性能。采用SIMPLEC方法计算了滤清器叶轮流道中的气相三维紊流流场。采用Lagrange分析方法推导了颗粒的运动控制方程。在气相三维流场计算的基础上,计算了固体颗粒的运动轨迹,预测不同条件下的滤清效率。实验测试了不同几何参数滤清器的滤清效率,分析了不同结构参数对滤清效率的影响。计算与测试结果吻合良好。

浅谈空气滤清器产品开发过程

空气滤清器是汽车进气系统主要部件,空气滤清器主要指标为原始进气阻力、原始滤清效率、粗滤效率、实验室寿命。文章以产品开发过程为导向,从设计阶段、分析阶段、实验验证阶段分别论述,讲述开发过程中的要点,确保产品性能满足要求。

汽车空气滤清器的使用与维护

空气中悬浮的尘埃颗粒主要成分是SO2，它是一种比金属更硬的物质，如果进入到精密的发动机内部，对气缸、活塞、活塞环等都会有损坏。在发动机进气装置前部安装一个质量好、成本低、更换方便、滤清效率高的空气滤清器，能使汽车的各种性能体现得更加淋漓尽致。除此之外，良好的滤芯工作状态对发动机提速、节油都有好处。在汽车使用过程中，如果不对空气滤清器进行维护保养，

油浴式空气滤清器

空气滤清器的历史与内燃机用作汽车原动力的历史差不多长。空气滤清器的结构与内燃机和汽车的发展是息息相关的。内燃机的性能逐步提高和工作环境的不断变化,无不要对与它匹配的空气滤清器从结构和性能方面提出相应的要求。这些都是促进空气滤清器技术进步的原动力。内燃机的发展到现在,它的结构和性能应该可以说已经到了顶峰,其空气滤清器的的结构发展也已达到了十分完善的地步。对于空气滤清器的要求用概括的语言来说就是:滤清效率高、过滤阻力低、储灰能力大、结构简单、易保养、重量轻。很明显,这些要求是相互制约、相互矛盾的,必须综合考虑上述要求,妥善解决它们之间的矛盾,才能研制出理想的滤清器。

五十铃汽车空气滤清器结构和性能分析

五十铃汽车空气滤清器结构和性能分析常州越富汽车配件有限公司陈伟忠，张桢五十铃汽车空气滤清器是以单片导向叶片为粗滤器、以Ｋ１５４１９０滤芯为细滤器的Ｋ级干式空气滤清器（图１），能自动排尘、排水，在总成进口处设有进气消声器。图１五十铃汽车空气滤清器Ｑ／Ｊ...

浅析影响空气滤清器性能的几个因素

随着社会的进步,经济的发展,越来越多的人拥有自己的爱车,如何保养维护自己的爱车成为现在人们的一项关注的问题,滤芯、滤清器作为汽车零件的关键部件之一,它好比人体的肺,起着过滤杂质、清洁空气的作用,它的存在至关重要,而滤芯的原始阻力和原始滤清效率又是滤芯基本参数中的最重要的两个指标,本文就先从滤芯的基本知识入手进而叙述杂质对滤芯的影响及滤芯的折数、大气的湿度对滤芯有何影响进行大致的介绍。