微波在柴油机滤烟器催化再生中的应用Ⅱ.滤烟器在含氧气氛中的微波加热催化再生

采用柴油机台架装置及微波加热装置，考察了柴油机催化滤烟器的微波加热再生效应．结果表明，过滤体上捕集的碳烟量对催化滤烟器在氧气中的微波加热燃烧再生至关重要，只有捕集的碳烟量超过某一下限值，滤烟器上的碳烟才有可能被微波加热至起燃温度； 但碳量也不可超过一上限值，否则滤烟器的微波加热催化再生可能失去控制，碳烟急剧燃烧产生的热量将使过滤基质烧结． 此碳烟上下限再生窗口随催化剂活性的差异而有所改变． 研究中还发现，在再生过程中，产物中ＣＯ和ＣＯ２ 的比率有较大波动．

微波在柴油机滤烟器催化再生中的应用Ⅰ.滤烟器在氮气中的微波加热温升行为

利用柴油机台架装置及微波加热装置考察了柴油机催化滤烟器的微波加热温升效应． 结果表明，过滤体上捕集的烟碳量对催化滤烟器在氮气中的微波加热温升至关重要，烟碳量的微小增加，可引起滤烟体温度的显著升高． 另外，当微波加热过程中隔离氧气时，滤烟体上出现了明显的金属氧化物催化剂被碳还原的现象．

柴油机烟碳的微波加热燃烧 Ⅰ．柴油机烟碳的介电性能与微波加热特征

本文讨论了将新颖的微波加热技术应用于柴油机烟碳燃烧的可行性。通过研究柴油机烟碳和商品碳黑的组成和结构与介电性能的关系，以及观察它们在微波场中的加热和燃烧行为，发现柴油机烟碳的介电性和损耗性很适宜于使用微波进行加热燃烧。实验结果表明，在含氧量为１０％的模拟排气条件下，当微波入射功率逐渐增至９００Ｗ时，可使柴油机烟碳的烧却率达５０％。文中亦考察了一次燃烧产物中ＣＯ_２摩尔分率在燃烧过程中的变化。

柴油机排放黑烟颗粒物的催化燃烧

为降低柴油机排放的黑烟颗粒物,对催化滤烟器的催化剂组成进行了研究.采用差热,热重分析方法,比较了非贵金属盐类及稀土钙钛矿催化剂的活性.指出铜盐系列催化剂对烟炱燃烧有较好的催化活性,其起燃温度比无催化剂时约下降200℃.对DCF-1型过滤器进行了柴油机上排气滤烟的初步试验.

柴油机烟碳的微波加热燃烧Ⅱ.载体陶瓷材料的影响

本文讨论了柴油机滤烟器基体材料堇青石和常用载体涂层材料对柴油机烟碳微波加热燃烧的影响。实验结果表明，陶瓷材料，尤其是滤烟器基体材料对微波的吸收能力远远低于柴油机烟碳。因此，当二者共存时，床层的温升速率主要取决于烟碳的含量。烟碳／载体比越高，燃烧越易起动，但是床层温升也越高。与纯烟碳燃烧相比，陶瓷物质的存在有利于降低燃烧产物中的ＣＯ分率。

公共汽车新型控制系统

当前,城市交通最大问题是环境问题。要求公共汽车安全、经济、整洁、轻盈、舒适,是城市交通利用者一致呼声。要具备哪些技术手段呢?29届东京汽车展览会上,五十铃展出超前模式公共汽车样车,除了能量再生和滤烟器以处,还组装了集中液压系、电子控制制动等技术手段。 其中,能量再生系统首先介绍。车辆动能,在减速时,转换成制动热量。