滤膜比色法测定汽轮机油漆膜倾向值的研究

收集4台蒸汽轮机组共20个油样,采用滤膜比色法测试其漆膜倾向值ΔE。结果表明,A1油在运行3个月后ΔE接近40,油品漆膜情况处于不正常状态,运行6个月后ΔE均大于40,油品漆膜情况处于严重状态。测试B、C、D 3台机组15个油样漆膜倾向值发现,随着氧化时间的延长,油品颜色略有加深,而漆膜倾向值ΔE增加较小,油品漆膜倾向与油品颜色没有明显相关性。滤膜比色法可以快速地测定油品漆膜倾向值,通过测试漆膜倾向值ΔE,对用油客户掌握运行油品漆膜情况具有重要意义,避免客户因油品漆膜问题而造成设备损坏和重大损失。

涡轮机油氧化与漆膜产生的相关性试验

涡轮机油氧化产生的漆膜会严重威胁发电机组的正常稳定运行,亟需针对漆膜的产生建立合适的检测体系。本文对6种不同型号的涡轮机油进行了Dry-TOST模拟氧化,并在试验过程中对油品的漆膜倾向指数、酸值、氧化安定性和抗氧剂消耗率进行了检测,分析了各项指标的变化趋势及其相关性。结果表明:随着涡轮机油氧化程度的加深,漆膜逐渐产生,氧化是造成漆膜产生的重要原因;酸值的变化及二苯胺类抗氧剂消耗率与漆膜倾向相关性较小,而涡轮机油残余氧化能力和T531消耗率与漆膜倾向有一定关系;T531消耗率达到30%可作为油品使用的警戒线;漆膜的检测中,应以漆膜倾向指数为主要依据,以残余氧化能力和T531消耗率为参考依据,综合评估油品的氧化程度与漆膜倾向。