聚结滤芯层数对滤材内液体含量的影响

本文利用聚结滤芯过滤性能的检测装置,通过滤材层数的梯度增加,研究了不同润湿性聚结滤芯内部液体分布特性,分析了滤材层数、滤材润湿性对饱和度、压降的影响。结果表明:随着滤芯层数的增多,亲油型滤材饱和度呈"凹形"分布的趋势愈加明显,即亲油型滤材第一层饱和度数值相同,中间层饱和度逐渐降低,最后一层饱和度又达到一致水平;而疏油型滤材饱和度曲线重合度很好,无明显变化。随着滤芯层数的增多,亲油型滤材与疏油型滤材的总体压降趋势均没有改变,但亲油型滤材润湿压降呈下降趋势,而疏油型滤材润湿压降没有明显变化趋势。

气体含液浓度对亲油型聚结滤芯压降及含液量的影响

针对天然气输送管路中气体含液浓度变化范围宽且严重影响滤芯正常使用的问题,为了分析气体含液浓度对滤芯压降和含液量的影响,以及研究不同层数滤芯应用于不同浓度工况下的可行性,利用滤芯过滤性能评价装置比较了0.07~1.00 g×m^(-3)不同气体含液浓度条件下不同层数滤芯的压降变化。结果表明:气体含液浓度通过改变滤材内运移液体的通道数目而对滤芯通道压降产生较大影响,浓度升高导致通道数目增多、通道形成时间缩短、滤芯各层含液量增多。同时发现,通道压降随气体含液浓度的增大呈非线性增长,其中气体含液浓度影响的滤材含液量是否达到饱和值,是通道压降急剧上升的关键。此外,滤芯层数通过影响通道数目而改变通道压降增长趋势,当气体含液浓度在0.2~0.4 g×m^(-3)时,增加滤芯层数,可以降低通道压降。建立的气体含液浓度、滤芯层数与通道压降的关系模型可为工程实际中滤芯结构优化和不同浓度工况下通道压降预测提供指导帮助。