R_0g(t)-滤过复合Weibull过程模型的时变可靠度

考虑退化结构功能函数为随机过程,并考虑应力为滤过复合Weibull过程,由此导出一个时段内的时变可靠度公式.

伽马-滤过复合Poisson过程模型结构可靠性分析

讨论结构在设计基准期[0,T]内应力变动规律,考虑应力为滤过复合Poisson过程、强度服从伽马分布的半随机过程模型,给出应力随机过程的样本函数的最大值分布,并获得其相应的模型结构可靠性设计与估计.

应力为滤过复合Erlang更新过程时结构的可靠度

滤过复合Erlang更新过程常用于描述我国公路交通中的车辆荷载随机过程。本文旨在讨论强度为随机变量、应力为滤过复合Erlang更新过程的半随机过程结构可靠性模型。利用Erlang更新过程的母函数,我们得到该随机模型的结构可靠度在四种不同情况下具体表达式。

澳氯与微滤／超滤复合过程-从地表水制取饮用水的有效技术

以含复杂成份的地表水为水源，使用溴氧结合膜过滤，活性炭过滤，研究了溴氧对孔经为0．1岫，截留分子量为20，000的超滤膜的过滤性能和被污染情况以及产水水质的影响。结果表明，在渗透水中需要有一定的溴氧浓度，以便在无反冲洗情况下，在微滤和超滤过程中，保持稳定和高的渗透通量。对所研究的膜，渗透水中需维持溴氧的最低含量为每升0．05mg。而且随着溴氧剂量的增加，渗透水通量提高到纯水渗透值的水平。添加溴氧的河水超滤结果显示，在不减少膜渗透性情况下，水的回收率可达99％，

复合拉深模设计及其在滤清器外壳上的应用

我公司生产的滤清器外壳属于深圆筒形拉深件，原来在YH20—63油压机上生产，采用的是单工序多道次拉深生产，在生产过程中受到板材力学性能、模具及拉深高度等多种因素影响，所生产出的零件易起皱，底部变薄且开裂严重，效率低、成本高。为解决单工序多道次拉深带来的不利因素，提高效率与质量，公司采用新购进的YHL～1000液压机，设计、加工了一套拉深复合模，生产出了合格的零件。

陶瓷复合滤砖的研制

本文论述了陶瓷复合滤砖应用于自来水行业V型滤池配水系统中的可行性,以及该新型材料在批量生产应注意的问题。

CVD纤维及其增强金属基复合材料强度的分布特征研究

采用单一Weibull统计分布函数来描述CVD纤维抗拉强度的分散性,发现具有不同断裂机制的缺陷所引发的断裂其拉伸强度分布分别符合Weibull分布,并具有各自独特的形态和参数;对热压复合前后的纤维的抗拉强度分布特征进行分析比较,结果表明热压复合过程对纤维的性能及抗拉强度分布特征有一定的影响,这主要是因为热压改变了纤维内部缺陷的类型和分布。另外还就以上研究结论在纤维的生产及其产品的性能表征方法、纤维增强金属基复合材料性能的非破坏性评估方法上的应用进行了讨论。

多元复合助留系统的合成与应用研究

首先合成阳离子单体N-(二甲氨基)甲基丙烯酰胺,然后用共聚法合成阳离子聚丙烯酰胺,合成过程中探讨了羟甲基二甲胺的合成工艺,当n(甲醛)∶n(二甲胺)=2∶1,反应温度为55℃,反应时间为2h时,羟甲基二甲胺的得率最高。采用正交实验,研究了共聚合反应中n(丙烯酰胺)∶n(阳离子丙烯酰胺)、温度、引发剂用量对聚合反应的影响,通过测量纸页的灰份来分析添加的助留剂的助留效果,从而得出阳离子聚丙烯酰胺的加入量和合成的最佳条件∶n(丙烯酰胺)∶n(阳离子丙烯酰胺)=8∶1,温度为55℃,引发剂质量分数为0.05%。此外,通过测量各试样的打浆度来检测所加的助留剂的助滤效果。

复合热致相分离制膜方法

系统介绍了北京坎普尔环保技术有限公司自主创新研发成功的复合热致相分离(complex Thermally Induced Phase Separation,简称为c-TIPS)制膜方法,并与经典的热致相分离(TIPS)制膜方法和修正热致相分离(m-TIPS)制膜方法作了比较.c-TIPS法以水溶性良溶剂和水溶性添加剂组成的混合物作为"复合稀释剂",在加热搅拌罐中,于聚合物熔点(Tm)以下的温度(一般为90～170℃)下形成聚合物/复合稀释剂体系的均相溶液,在相同温度或低5～10℃的温度下纺丝,通过控制芯液和冷却液的组成,利用同时或先后发生的热致相分离(TIPS)和非溶剂致相分离(NIPS)过程的复合相分离过程,制备了强度高、通量大、外表面有皮层(超滤膜)和没有皮层(微滤膜)的新型中空纤维(毛细管)多孔膜.该方法适用于几乎所有半结晶性和非结晶性制膜材料,例如,PVDF,PES,PS,PVC,PAN,PMMA,CA,等,所得膜的综合性能大大优于用NIPS法制备的同样材料的膜性能.

华中科技大学王艳课题组、李松课题组《Nat.Commun.》:聚酰胺复合膜选择层纳米尺度结构均质性调控

聚酰胺薄膜复合膜由于其制备简单,分离性能佳,被广泛应用在反渗透、纳滤等水处理过程中.其中,聚酰胺选择层通常由基于扩散-反应过程的界面聚合法制备获得.由传统界面聚合过程制备得到的聚酰胺层在深度分布上表现出纳米尺度的不均质性.最新研究表明,调控聚酰胺层纳米尺度的均质性可以在不影响膜的溶质截留率的前提下,实现复合膜水渗透性的最大化.因此,对聚酰胺层纳米尺度均质性的调控能有效地解决渗透性-选择性的博弈关系.

用于公路桥梁可靠性评估的车辆荷载多峰分布概率模型

通过对京沪高速公路车辆运行状况的实测和统计分析,发现由于汽车工业的发展以及超载现象的存在,实测的车辆荷载呈现出多峰分布的特性,难以用传统的单峰概率分布模型来描述.利用极值型Ⅰ分布函数和正态分布函数的加权和,拟合得到了由轻型车辆、普通车辆和重型(含超载)车辆所组成的多峰型车辆荷载的概率分布函数.通过滤过复合Possion过程和滤过复合Weibull过程分别对一般运行状态和密集运行状态下的车辆荷载过程进行了模拟.最终以后续服役期内轻型车辆、普通车辆和重型(含超载)车辆荷载最大值分布的0.95分位值作为桥梁在剩余可靠度研究的评估荷载.该多峰型车辆荷载模型更符合实际,提高了桥梁剩余可靠度评估的准确性和合理性.

冰微粒致孔制备聚羟基丁酸酯(PHB)多孔支架

目的以冰粒子为致孔剂,用粒子滤出—冷冻干燥复合工艺制备PHB多孔支架。方法本实验以氯仿为溶剂,将PHB溶液浇入预先排列好的冰微粒空隙中,采用真空渗流方法制备冰微料-PHB复合体,液氮冷却成型后,用粒子滤出—冷冻干燥复合工艺制备多孔支架。通过扫描电镜(SEM)观测,研究该制备工艺对支架形貌的影响。结果制备的块状三维多孔支架孔径可调、孔隙结构良好、孔隙连通度高。结论本文工艺所制备的多孔支架无致孔剂残留,孔隙率高,孔隙连通度高,制备过程不会损害材料的生物相容性,可安全地用于组织工程可降解聚合物多孔支架的制备。

复合拉深模设计及在滤清器外壳上的应用

蚌埠金威滤清器有限公司生产的滤清器外壳属于深圆筒形拉深件．如图1所示。它原来在YH20-63t油压机上生产．采用的是单工序多道次拉深生产．该工艺在生产过程中易受到板材机械性能、模具和拉深高度等因素影响，生产出的零件经常起皱、底部变薄开裂严重，效率低、成本高。为解决单工序多道次拉深带来的不利因素，提高效率与质量．结合公司新购进的YHL-1000KN液压机特点，设计、加工了一套拉深复合模．并生产出合格的零件。

蔗渣微纤化纤维素和CPAM对蔗渣浆性能的影响

研究了在蔗渣浆中添加蔗渣微纤化纤维素(MFC)的影响。采用DED漂白碱法蔗渣浆制备了2种不同类型的MFC,并用于碱法蔗渣浆,以阳离子聚丙烯酸铵(CPAM)作为助留剂进行抄纸,研究了MFC和CPAM对蔗渣浆成纸主要性能的影响。结果表明,添加MFC可提高纸张强度;与不含MFC的对比浆料相比,添加1%的MFC和0.1%的CPAM的浆料成纸抗张指数显著提高,不透明度和透气度小幅下降,滤水时间相近,说明少量MFC与足量的助留剂相结合对纸张性能及抄纸过程具有积极影响。

低眼压性黄斑病变手术治疗后的恢复过程

患者男性，33岁。左眼因原发性开角型青光眼行复合式小梁切除术，术后滤过过强、低眼压3个月，矫正视力0．08．眼压6mmHg。

公路桥梁车辆荷载的双峰分布概率模型

根据国道110上的现状车辆荷载统计数据,讨论了其包含大量超载车及大量普通车辆的概率分布特性。各类常用的单峰分布皆不可用于描述这种车辆荷载。该文用两个正态分布加权和的双峰型概率分布描述车辆荷载,用滤过复合Possion过程和滤过复合Erlang更新过程分别表示一般运行和密集运行状态下的车辆荷载过程。得出基于后续使用期主车和重车荷载最大值分布的0.95分位值作为桥梁评估荷载。