城市重点片区滨江道路交通规划实践——以长沙南片区湘江大道为例

滨江道路兼顾交通性和景观性双重属性,如何处理滨江道路快慢交通之间关系、协调城市空间与滨水空间,对滨江片区城市发展至关重要。以长沙南片区湘江大道为例,通过分析湘江大道功能定位,提出将湘江大道划分为交通道和景观道,采用分道设置规划理念和差异化规划方案,分别满足滨江道路交通性和景观性功能要求,助力长沙市南片区核心区滨水空间优化。

城市滨江道路规划建设模式探究——以上海市滨江道路建设为例

城市滨江道路是城市的重要标志,一般具有道路交通、景观风貌、文化展示等多重功能。本文以上海市浦西与浦东的滨江道路建设为案例,总结城市建成区与新建区立体道路、路网体系的滨江道路建设,提出城市滨江道路规划建设模式,构筑滨江道路整合城市功能、缝合公共空间、融合慢行系统的功能,营造优美、舒适、安全的滨江道路环境。

城市滨江道路景观规划中的生态设计

滨江道路是城市景观设计的重要内容,其对于城市文化建设有着重要意义.但目前城市滨江道路设计存在路面高程设定偏高、设计手法过于生硬、对城市休闲活动空间考虑不够充分等缺陷.为此,应从自然生态设计和人文生态设计两方面对城市滨江道路景观进行规划,从步行路线与速度、路面及人行道材质选择、亲水性等着手设计.

城市滨江道路工程设计探讨

城市滨江道路设计涉及的影响因素较多,既要满足交通功能与堤防要求,又要充分考虑市民步行、驻足、休憩与亲水的需要。滨江区域往往是城市景观的标志性区域,这也对滨江道路提出了更高的景观要求。本文以武汉主城区新武金堤路为例,对工程设计方案进行阐述和总结,以便可以对以后一些类似工程起到借鉴和参考的作用。

城市滨江道路建设的主要问题探究

城市滨江道路常常承担着多重功能,交通、休闲、景观、防洪等均集中于一条通道上。因此需结合其独有特点合理定位,针对规划建设中的难点探索对应的解决策略,最终打造成功能复合、重点突出的城市风景线。

一种跨江桥梁与滨江道路相交叉的新型互通式立交形态研究

一般河流穿越城市,在河流两侧基本都敷设有滨江道路。随着城市的扩张,为支撑城市空间拓展和经济发展,必须首先发展交通。为沟通江河两侧城区,需建设跨江桥梁或越江隧道。滨江道路一般距离防洪堤较近,现提出一种在诸多限制条件下的新型跨江桥梁与滨江道路相交叉的互通式立交形态。对此,着重阐述其背景技术、滨江立交所需解决问题、适用条件、功能定位、技术标准和详细方案。

某滨江道路与国道G108交通组织方案研究

以某滨江大道和G108的交通组织为研究对象,根据项目功能、交通量预测、周边构造物等控制性因素拟定了平交、立交渠化方案。在充分考虑景观、工程规模等因素的前提下进行了全面的方案比选,最终确定了分期建设的推荐方案,为类似滨江道路与高等级公路的渠化方案设计提供参考。

城市滨江道路系统设计理念探讨

为了更好的开发滨江道路资源,提出适应城市新需求的设计理念。以温州市瓯江路为例,通过对其特点、功能的分析,提出了弱化交通功能、构建慢行系统、融合现状资源和保留文化信息等滨江道路系统的设计理念,并对其道路断面形式进行了比选。对于城市滨江道路系统的开发建设,除了需考虑其本身固有的交通属性外,还要将其置于城市滨江公共空间这一大环境中,结合慢行系统的打造、自然环境资源、人文历史资源等因素进行考虑。

高质量发展背景下广州中心城区珠江沿岸片区路网提升对策

为了系统谋划珠江沿岸地区道路交通规划实施方案,科学指导珠江沿岸道路交通建设,支撑珠江沿岸地区高质量发展,文章首先分析了珠江沿岸片区路网现状,总结了该片区路网存在的问题。其次,根据广州市国土空间规划等上层次规划,分析解读对珠江沿岸地区发展定位功能等要求,研判沿江地区交通发展趋势。最后,基于广州中心城区珠江沿岸片区路网现状问题,以及珠江沿岸高质量发展建设规划要求,提出了高质量发展背景下广州中心城区珠江沿岸片区路网提升对策,成果可为其他类似城市滨江地区路网规划提供参考。

芜湖市滨江南路南段道路绿化景观设计研究

道路是城市中重要的空间环境,人们对城市最直接的感受来自于街道,因此道路景观对城市形象具有很大影响力。只有全面系统地将各种要素融合在城市道路环境建设之中,才能取得较好的效应。目前我国城市道路景观设计存在景观相似度高,忽略植物生态功能,盲目选用外来植物品种的问题。滨江道路的景观元素主要体现在植被、水系、道路、建筑等方面的相互融合的问题,同时各类景观元素受到人为活动不同程度的影响。合理组织场地中已有的景观资源和景观元素,是因地制宜、勤俭节约建设景观绿地的基本要求。本文在对芜湖市滨江南路(南段)现状条件的分析下,提出滨江道路绿化景观设计的理念、景观分区,力图建成经济、和谐、生态的,具有本地特色,独特江景的景观大道。