营口滨海大道绿化景观设计理念初探

营口滨海大道的绿化景观设计本着"四和谐"的设计理念,即近期与远期和谐、地域文化与国际化和谐、道路建设与生态恢复和谐、人与环境和谐;同时遵循着以下7个设计原则,即挖方山体和盐池生态恢复的科学性,交通安全性,佳则收之、弊则屏之,技术规范的适用性,区段布局整体性,植物多样性,人文景观与环境相协调原则。

辽宁滨海大道区域旅游合作的“无障碍”研究

作为辽宁沿海经济带的主动脉,辽宁滨海大道堪称"黄金大道",六座优美的海滨城市通过全国最长的滨海大道连接在一起,打造无障碍旅游带,使滨海大道成为辽宁旅游业新的增长点,并把目标锁定为打造东北亚地区黄金旅游线路。滨海大道沿线拥有丰富的旅游资源,包括众多拥有深厚文化历史内涵的人文景观和美丽的自然景观。通过对沿线旅游带进行资源整合,整体形象定位和品牌效应宣传,必将推动我省由传统的观光游向休闲度假游全面发展。

探析辽宁滨海大道沿途景观设计

本文通过系统地研究辽宁地区滨海城市旅游景观的发展现状与趋势,以滨海大道旅游景观设计的背景为依据,对滨海大道旅游景观的设计理念与表达进行了深入探究,最终对辽宁滨海大道旅游景观带的再设计提出了可行性建议。

基于体验经济视角下的旅游体验质量研究——以辽宁省滨海大道景观带建设为例

随着整个社会进入体验经济时代,旅游业也面临着体验经济的挑战,旅游业的发展应该通过满足旅游者的旅游体验需要出发,努力提高旅游者的旅游体验质量,获得旅游业的可持续发展。本文以旅游体验的视角,讨论了在提高旅游体验质量的前提下,辽宁滨海大道景观带的建设的基本原则和具体建设思路。

辽宁滨海大道生态经济综合开发战略研究

由于辽宁滨海大道特殊的地缘关系,使之成为事关国家安全、经济增长和生态经济发展的重要走廊。在我国新一届政府提出的产业结构调整的大背景下,重新审视这一辽宁"动脉"有着极强的现实意义。重构这一生态经济走廊既是辽宁本地发展的需要,更是环渤海经济区发展的重要组成部分。生态经济综合开发需要五大战略转变,即:由串珠状城镇转变为生态城市走廊;由单一化工制造走廊转变为综合型生态工业走廊;由粮食运输线路转变为综合生态农业走廊;由战略要冲转变为经贸桥头堡;由单一水域风景走廊转变为综合文化景观带。

辽宁滨海大道主题公园景观设计研究——以葫芦岛市滨海婚庆主题公园景观设计为例

通过葫芦岛市打渔山园区滨海主题公园的实际案例,分析了园区周边的自然资源和人文资源,对其景观设计元素进行了整合,在总体布局上提出了适应性、重构性和生命力的基本原则。通过空间节点和植物景观的塑造,系统表达了具有地域性文化色彩的"婚庆文化"与"山水文化"设计主题,旨在为滨海大道地域性景观建设提供参考。

天津滨海大道用废旧轮胎铺路

作为连接天津滨海新区各个区域，沟通环渤海的重要通道，天津滨海新区滨海大道全面开工建设。与以往不同的是，滨海大道上使用的沥青来自于废旧轮胎，道路全长约90．3千米。

深圳市滨海大道植物景观的现状及其改造

通过对深圳市滨海大道现有植物景观的评价分析和现状调查,总结出深圳滨海大道植物景观的特点和不足,提出绿化改造的意见和建议,为深圳园林景观路植物造景的实践提供科学指导。

温州滨海大道快速化改造总体方案研究

滨海大道现状为温州市东部地区的一条南北向交通性主干路,根据规划,滨海大道为温州市域南北向城市快速路。目前,滨海大道交通负荷较大,同时由于其南北两端延伸线工程均在紧张建设施工,全线贯通后交通压力将进一步加剧。分析了滨海大道在城市规划中的定位,对道路整体快速化改造提出了总体设计方案。

深圳滨海大道工程的生态影响与生态补偿

通过运用景观生态学原理对滨海大道工程中生态环境的损失及生态补偿的阐述 ,指出了道路工程的实施必须充分考虑生态环境损失及相应的生态建设 ,以利于区域内生态环境良好发展。

中国最长沿海公路“辽宁滨海大道”正式通车

中国最长的沿海公路——辽宁滨海大道2009年9月27日正式通车，成为促进辽宁沿海经济带发展的文通枢纽。

深圳滨海大道SMA配合比设计

从SMA的组成特点出发 。

海口市滨海大道排水系统存在的问题及对策

概述了海口市滨海大道排水系统建设滞后、管理不当等问题,探讨了问题存在的原因,在此基础上提出了相应的改善措施。

海南省琼海市滨海大道路线方案比选

叙述了琼海市滨海大道路线方案的比选过程 ,提出了在公路选线过程中 ,应注意确定合理的路线布设原则 。

莆田市滨海大道总体方案设计

介绍了莆田市滨海大道总体方案设计。设计明确了莆田滨海大道在规划路网中的功能定位和服务对象,论证了主要的技术标准和建设规模,提出了全线总体布置方案。重点对断面型式、主要节点、出入口设置、慢行系统及过街设施等进行了介绍。

海南省乐东滨海大道路基路面设计

介绍海南省乐东滨海大道路基和路面的设计原则、设计方案和材料技术要求。

辽宁滨海大道软基处理实例和效果分析

辽宁滨海大道是辽宁省沿海公路。沿线均为软土地基,采用土工布+砂垫层+塑料排水板+超载预压排水固结方法处理。针对滨海软土地基处理的特殊性,提出在软土地基处理过程中进行施工监测。通过连续、不间断的动态沉降观测和对资料的及时统计分析,以指导施工、验证并完善设计。最后对软土地基加固处理效果进行了检验。

辽宁滨海大道锦州海滩段软土路基处理设计

根据辽宁滨海大道锦州海滩段路基所处的特殊的环境及工程地质特征,分析了控制本项目的关键岩土问题及施工难点,并介绍了具体路基处理设计。

泉州市中心区滨海大道规划设计

泉州市中心区滨海大道规划设计蕴涵着泉州多元文化丰富的历史遗存,充分考虑到当地闽南建筑文化、妈祖文化、海上交通文化的相互交融,并体现在园林设计中。

大连南部滨海大道建设工程施工交通组织分析

在城市建成区内进行市政工程建设,施工期间将对现有的城市交通产生影响,常导致车辆通行不畅。为了缓解这些影响,需对工程施工期间的交通组织提出有效的调整方案。此外,施工排渣车辆排放时间与交通组织如果不当,也将对沿线居民和现有交通产生诸多不利影响。现根据大连市南部滨海大道东端建设工程建设方案,对现状交通将会产生的影响进行分析,从而提出相应的解决措施,并对工程施工期间的排渣车辆的排放过程与行车路线进行了统一安排,有效地降低了工程建设产生的各种影响。