基于景观视角的防城港万尾金滩滨海护岸探析

防城港东兴市万尾金滩约10km的滨海护岸公路是生态防护、景观步道、旅游集散、防灾避险和渔船停泊等多种功能协调统于一体的滨海防护工程。通过实地调查测绘,基于园林景观的角度从海岸生态防护、水文特征、景观特性三个方面探讨了万尾金滩滨海护岸公路的合理性与不足。指出了滨海护岸工程如何在抵御风浪侵蚀的基础上体现场地的观赏性、便利性、生态性和安全性,以实现滨海护岸工程景观、功能和生态的有机结合。

基于路堤结合要求的滨海斜坡式护岸设计与优化

基于路堤结合要求的滨海斜坡式护岸建设需兼顾防护功能和景观效果,现行规范对于允许越浪量等控制标准不明确,在同时平衡安全性、经济性和景观性统一上存在较大设计难度。以厦门新机场大嶝岛西侧环岛护岸工程为例,提出了设计控制标准,并通过物理模型试验进行方案优化和验证,取得预期效果,可为类似工程建设提供参考。

滨海斜坡复式护岸断面波浪爬坡试验研究

通过物理模型试验,研究了不规则波作用下滨海斜坡复式护岸断面波浪最大爬坡距离和爬坡流厚度,探讨了最大爬坡距离和爬坡流厚度的影响因素及其影响规律,发现两者都随着护岸前沿平均越浪量的增大而增大,同时随着距护岸前沿距离的增大,爬坡流厚度减小.在此基础上建立了爬坡距离和爬坡流厚度与各影响因素的关系,并参考相关研究成果讨论了比尺效应对试验结果的影响,当坡度小于1∶8时,比尺效应的影响在5%以内.研究结果可为工程设计和相应的数值计算提供参考.