超浅埋大断面滨海软土隧道施工工法研究

拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台阶8分区方案都能够满足结构安全要求,但在临时支撑拆除过程中,2种方案的施工安全性差异较大;2)四台阶8分区方案在下半断面临时支撑拆除后、三次衬砌尚未施作时,下半断面边墙及仰拱处的初期支护和二次衬砌受力较大,施工安全性较低;3)各部开挖后应及时施作初期支护,并应尽快施作第2层衬砌结构,以减小拱顶下沉和地表沉降。

望海路隧道穿越深圳湾大桥风险分析与应对研讨

望海路隧道与深圳地铁13号线二期工程左右两线共同穿越深圳湾大桥匝道桥桥基,穿越方案制约因素多,协调难度大,线位选择余地小,两个项目平纵关系、施工时序异常复杂。下穿的地下结构工程会影响到桥梁周边场地土体的变形,从而带动桥梁下部结构的附加变形,继而造成桥梁上部结构产生附加内力影响桥梁结构受力,如何将盾构穿越对深圳湾大桥的影响降至极低是本工程的重难点。本文结合望海路隧道建设要求、地质情况、环境特征以及与地铁13号线二期工程共同穿越的苛刻条件,对盾构穿越大桥存在的风险进行了系统分析和深入研究,科学合理的制定保护方案,以备类似工程参考和借鉴。