滴滴司机都是谁

出门用滴滴叫个专车、快车已成为城市生活的一种习惯，而那些接送我们滴滴司机究竟是怎样的人？他们有着怎样的生活？

共享经济下劳动关系的政治经济学分析——以滴滴司机与共享平台的劳动关系为例

随着信息技术的快速发展和大数据服务的广泛应用,依托互联网平台产生的共享经济成为一种全新的经济运营模式。这种新的经济模式不仅使传统劳动关系发生了很多新变化,改变了人们对劳动关系的传统认识,而且使共享经济下劳动关系的法律界定面临困境。目前,"滴滴打车"作为共享经济的典型形式,已经成为学术界关注的热点。运用马克思主义政治经济学的相关原理分析发现,共享经济不仅没有改变资本追求剩余价值的本性,反而使资本对劳动剥削的手段更加隐蔽化、过程更加碎片化,并由此导致资本对劳动的剥削更加深化、更加广化。我国有必要加快《劳动法》的修订日程,以适应这一新变化。

滴滴司机媒介形象报道研究

滴滴司机从2014年底在新闻报道中出现,起初由于职业的灰色性长期受到负面评价,也与新闻媒体报道中所呈现的形象不无关系。近5年,滴滴司机这一群体形象在新闻报道中的形象经历了怎样的变迁?笔者通过对新浪网2014至2019年8月有关滴滴司机的新闻报道进行分析,运用内容分析法和框架分析法,对滴滴司机媒介形象报道进行研究。

滴滴专车司机之被派遣劳动者身份反思

滴滴专车司机、滴滴运营平台以及司机所在的公司三者之间是否存在真实的劳务派遣是一个难题。三方之约定与法院之判决存在差异。对于劳务派遣,现有法律既未明确其概念,亦未列明其判断标准。对滴滴专车司机身份进行界定时,既要考虑到"互联网+"的大背景对传统就业方式的影响,也要对专车司机的身份选择进行价值分析。滴滴专车司机、滴滴运营平台以及司机所在的公司三方之间并未形成真正的劳务派遣关系,三方现有的平衡是利益互惠的结果。