小车式起落架地面载荷与漂浮性分析

飞机起落架与道面的相容性对飞机的地面运动能力具有重要影响。针对某大型飞机计算不同工况下其起落架载荷及轮胎载荷分配,采用基于韦斯特加德层板理论的波特兰水泥协会法和基于加利福尼亚承载比的美国陆军工程兵团方法,计算不同着陆工况、地面机动工况、轮胎数量、轮胎泄气工况、轮胎间距对飞机等级数的影响,分析刚性道面和柔性道面下的飞机漂浮性。结果表明:垂直过载和机轮泄气带来的轮胎载荷增大与载荷分配不均,都会在不同程度上减弱飞机的漂浮性,尤其是转弯和机尾下沉着陆工况需要予以限制;轮胎数量和轮胎间距的增加可以改善漂浮性,需同时考虑结构设计、强度裕度等来优化设计小车式起落架构造。

不可溶漂浮性液态污染物向下层水体释放研究

漂浮于水面的不可溶液态污染物的物理性质是影响其向下层水体释放强度的重要因素。根据有机污染物物理性质及相关参数的分布范围,筛选出8种代表性不可溶漂浮性液态污染物,按不同比例配制32种混合样品,共计40种样品。其中39种典型研究样品的密度、运动黏度、表面张力范围分别为0.621~0.995g/cm^(3)、1.81×10^(-6)~1.00×105mm^(2)/s、0.024~36.200 mN/m。在39种典型样品中选择34种进行实验室动水环境物理试验,分别研究了污染物密度、运动黏度、表面张力对释放强度的影响。采用偏相关分析方法识别了影响释放强度的关键物理因素,结果表明密度、运动黏度是影响释放强度的决定性因素,表面张力对释放强度无显著影响。采用回归分析方法构建释放强度与密度、运动黏度间的多元非线性回归模型(R^(2)=0.987)。用39种典型样品中余下5种样品独立试验数据对模型进行的验证表明平均相对误差为14.9%。

菌株漂浮性对其柴油降解特性的影响

测定柴油降解菌的漂浮性、表面疏水性,比较不同漂浮性的菌株在不同搅动强度的海水中的柴油降解率。利用不同漂浮性的菌株构建降解菌群,比较其在低搅动海水中的柴油降解率。通过室内模拟实验,考察其实际应用效果。实验结果表明,菌株的漂浮性与其表面疏水性存在正相关性,具有漂浮性的菌株(Y8、C7、Y9)在低搅动海水中的降解率比高搅动情况下分别降低了22%、19%和17%,而不具有漂浮性菌株F6的降解率降低了53%。由漂浮性高的菌株(Y9、X1、S2)构建的降解菌群在低搅动海水环境中的柴油降解率明显高于其余菌群,10 d后,达到了57%。室内模拟实验表明,在添加漂浮性菌群和亲油肥料S200、水溶性营养盐的实验组中,柴油降解率在7 d后分别达到了87%和84%。

表面改性剂对铜锌粉末表面润湿性和漂浮性的影响

采用湿法表面包覆将5种单一表面改性剂按不同的比例包覆于铜锌粉末的表面,测试包覆后铜锌粉末的润湿性、漂浮性以及印刷光泽度,并且分析了改性剂对铜锌粉末润湿性和漂浮性的影响机理。结果表明,经1%月桂酸钠包覆的铜锌粉末的润湿性降低最多,经2%吐温-80包覆的铜锌粉末的漂浮性升高最多,2%吐温-80对铜锌粉末润湿性的降低和漂浮性的升高都有较大的改善,包覆后的铜锌粉末印刷光泽度由原来的54.4提高到75.5,基本可以满足印刷对铜锌粉末的要求。

民用飞机地面漂浮性分析研究及应用

民用飞机地面漂浮性是评估飞机-机场相容性的一个重要指标,其直接影响到飞机设计参数选择以及地面适应性的优劣。在总体概念设计阶段就必须对飞机的漂浮性能进行分析评估,从而选择恰当的飞机参数。对民用飞机在刚性道面和柔性道面上漂浮性分析方法做了简要说明,并针对国际民用航空组织所推广使用的ACN/PCN(飞机分类号/机场分类号)方法进行了详细分析研究,在此基础上,开发出了飞机地面漂浮性分析软件。通过直接输入飞机相关参数可以快速准确地计算出飞机分类号ACN值。可以有效地对飞机地面漂浮性进行评估和优化,从而解决了用手工方式评估飞机地面漂浮性时的繁琐及不准确,并降低了对从事飞机地面漂浮性计算的人员要求。

开胸手术成功治疗左心室巨大漂浮性血栓一例

目前左室血栓临床较少见，一般见于急性心肌梗死、各种原因的心肌病如扩张性心肌病、心脏瓣膜置换术后、多发性大动脉炎以及房性心律失常等心血管疾病基础上，亦有报道见于冠脉旁路移植术后及非细菌性血栓性心内膜炎。左室血栓一旦形成就有脱落导致机体栓塞的可能，进而致残致死。

飞机漂浮性分析的ACN计算方法

给出了刚性和柔性两类铺砌道面下,由飞机所需的道面厚度计算ACN值的方法。对于刚性道面,给出了不同刚度的地基下计算ACN的公式和计算系数。经三种具有代表性的机型进行验算,验证了方法的准确性。对大量计算数据的分析表明,地基类型和地基强度对ACN计算方法有很大影响,若要准确计算飞机的ACN值,可对ACN计算系数进行插值扩展,得到计算系数关于地基刚度的多项式。应用方法对某型飞机的漂浮性进行评估,结果表明有一定的工程实际意义。

双三轮车式起落架布局及其漂浮性能分析

建立了起落架系统的数学模型,导出了系统的动力学方程;并应用ADAMS/Aircraft模块建立了双三轮车式起落架的动态仿真模型。对其着陆动态响应进行仿真,最后计算了漂浮性能,并与普通六轮式起落架模型进行对比。从仿真结果可以看出,所建立的双三轮车式起落架模型是可靠的。双三轮车式起落架能最大程度地增大飞机的漂浮性,延长跑道的使用寿命,因此该研究具有一定的实用价值。

水面漂浮性颗粒剂技术的开发

在日本,颗粒剂的使用自1961年起得以普及。这是由于使用颗粒剂毋须特殊的器械,只要用手撒施,十分简单。并且也不会象粉剂和液剂那样,在喷洒时四处飞散,故对周围影响很小。同时由于其药效好,特效长等优点而得以迅速推广。颗粒剂的杀虫机理是由于药剂落到水田后,由稻根部吸收并向茎叶移行。

水面漂浮性粒剂的技术开发

水面漂浮性粒剂是一种具有特殊性质的新剂型,用它防治水稻害虫具有广阔前景。本文介绍了这一剂型的开发思路,剂型制造方法、材料选择要求、药剂防治效果和生产上推广的简便使用方法等。

法律选择中的“漂浮性”条款

近年来,在英美的一些法院判例和学者的文章中,常常提到一个“漂浮性法律选择条款”(floating choy of law clause)问题,并就该条款的有效性及可行性加以评论,它在一定程度上反映了一种扩大法律选择自由的愿望,也反映出法院和有关学者对法律选择不确定性增加的担忧。

低红外发射率涂层的制备及耐高温性能研究

选用漂浮性片状铝(Al)粉为填料、三元乙丙橡胶(EPDM)为黏合剂,采用喷涂法制备了低红外发射率涂层。探讨了填料掺量对涂层红外发射率和微观形貌的影响,同时对涂层的附着力和耐温性能进行了表征。研究结果表明:当w(Al粉)=90%(相对于干胶总质量而言)时,涂层的红外发射率(为0.399)相对最低,Al粉能均匀分散在EPDM基体中,并且涂层的附着力达到1级;经200℃老化8 h后,涂层的红外发射率仍保持在0.45以下;经300℃老化后涂层内部开始出现孔洞,经400℃老化后涂层的红外隐身效果则完全失效。

弥罗松酚胃漂浮片的制备

目的研究弥罗松酚胃漂浮片制备工艺。方法通过考察不同处方的休止角、片剂的体外释放度和体外漂浮性,确定最优处方,并制备该片剂。结果最优处方为:弥罗松酚(纯度95.7%)20 g,pH依赖型丙烯酸树脂Ⅱ号(EudragitⅡ)200 g、羟丙甲纤维素400 g、微晶纤维素126 g、硬脂酸250 g,硬脂酸镁4 g,用直接粉末压片法制备了弥罗松酚胃漂浮片。结论制备弥罗松酚胃漂浮片的工艺简单合理,具有较好的体外漂浮性和合适的体外释放度。

多单元双嘧达莫胃漂浮缓释制剂的制备及其处方优化

目的制备多单元胃漂浮制剂双嘧达莫胃漂浮缓释微丸,并考察其体外漂浮和释放性质。方法采用挤出滚圆法制备轻质含药丸芯,底喷流化床包衣技术将乙基纤维素(EC)喷于含药丸芯表面形成缓释膜材,控制微丸的漂浮性和药物的释放特性;采用正交试验设计对包衣微丸的处方进行优化和筛选,并对最佳处方进行验证试验及释放模型拟合。结果包衣液中致孔剂含量质量分数为20%、增塑剂含量质量分数为5%、包衣质量分数增加为4%时,所得微丸的体外漂浮性和缓释释放度均达到了要求。12 h微丸的漂浮率大于90%,8 h累计释放量达到85%以上,包衣微丸的释药符合一级释药模型。结论自制产品质量稳定,工艺简单可靠,所得的胃漂浮缓释微丸达到了缓释与漂浮的双重要求。

PS基低发射率涂层的制备与性能研究

选择苯乙烯为粘结剂,漂浮性片状铝粉(约为15μm)为填料,用简单的流延自成膜法制备了低发射率红外隐身涂层;研究了溶剂种类和填料质量分数对涂层红外发射率的影响,并对涂层的物相和微观形貌进行了表征。研究结果表明:二甲苯为溶剂时涂层发射率最低为0.511;而在苯乙烯为溶剂时铝粉显示出更好的漂浮性,涂层发射率可低至0.314。制得的涂层可作为低红外发射率的红外隐身材料。

盐酸维拉帕米胃内漂浮缓释片的研制

目的：研究维拉帕米胃内漂浮缓释片的制备方法。方法：采用羧甲基纤维素钠，羟丙基甲基纤维素等亲水性高分子材料与维拉帕米混合制备维拉帕米胃内漂浮缓释片，并进行了体内溶出度试验。结果：其释药规律在前６ｈ接近零级动力学模型，到１０ｈ累积释药达９６％。结论：制备片与普通片体外溶出参数经ｔ检验，Ｔ５０，Ｔｄ有显著性差异，ｍ值无显著差异。

软性气囊在滑移下水导管架中的应用方法探讨

针对大型导管架设计过程中常遇到的剩余浮力比不足的问题,按滑移下水导管架的设计技术要求,总结滑移下水导管架的设计难点和要点,提出借助软性气囊来助浮导管架下水,以取得良好的下水轨迹和漂浮状态,针对具体工程项目,数值模拟验证以软性气囊取代钢性浮筒的技术可行性。

白及纯化物/氧化魔芋葡甘聚糖胃漂浮片的制备优化与评价

以盐酸环丙沙星为模式药物,采用不同浓度乙醇纯化白及,通过测试白及纯化物/氧化魔芋葡甘聚糖胃漂浮片的漂浮性能和释药性能优化白及纯化物和氧化魔芋葡甘聚糖的配方比例,通过测试载药材料孔隙率、形貌、分子量和胃漂浮片的溶胀率、溶蚀率分析其体外释药机制。结果表明:用体积分数70%乙醇纯化得到的白及纯化物,其多糖质量分数最高,为84.88%,表观黏度最大,为22.25 mPa·s,分子量为2.372×10^(5) g/mol;当氧化魔芋葡甘聚糖与白及纯化物质量比为8∶2时,其孔隙率为77.40%,制备的胃漂浮片立即起漂,续漂时间大于12 h;2 h的药物累积释放率最小,为22.80%,12 h药物累积释放率为89.05%;药物释放指数为0.64,其释药机制为Fick扩散和骨架溶蚀协同作用。在氧化魔芋葡甘聚糖与白及纯化物质量比为8∶2时可获得漂浮性和释药性最佳的白及纯化物/氧化魔芋葡甘聚糖胃漂浮片。