一种单片机控制的时间差型直流漏电流传感器

通过对传统磁调制时间差型直流漏电流传感器的分析,提出了一种基于单片机(MCU,Microprogrammed Control Unit)控制检测的性能改善方案。该方案采用单片机控制全桥结构以驱动磁回路,单片机检测磁调制产生的时间差值信号,并实现电路的零磁通反馈控制。电路工作在单电源下,可以适应较宽的电源电压变化。实验电路获得了较高的测试精度。

绝缘漏电流传感器的低温实验研究

通过实验分析了 3种不同磁性材料绝缘漏电流传感器的低温性能 ,发现冷轧硅钢不适宜低温环境而应采用坡莫合金 ,或超微晶合金 ,这为选择适应低温环境工作的绝缘漏电流传感器提供了科学根据。

基于漏电流传感器的机车绝缘检测装置的研究

文中介绍了一种机车绝缘检测装置。在分析机车绝缘检测原理的基础上,对检测模块的原理进行了详细的分析与计算,通过硬件平台设计和软件架构设计,完成了机车绝缘检测系统的整体设计,最后通过单线和双线的模拟试验验证该装置检测准确、反应快速,通讯采用CAN总线安全可靠。

JIB—C13系列开口型交流漏电流传感器北京柏艾斯科技有限公司

在工业场合，有大量的电气设备在运行。电气设备的运行安全取决于设备的绝缘状态。随着时间推移，老化的电缆和电器设备本身都存在漏电的可能。为了保证设备安全以及人身的安全，必须要对电器设备的绝缘状态或者漏电水平进行监测，

漏电流传感器在风力发电中的应用

风能作为可发掘的清洁可再生能源,受到了全世界的关注和重视。本文研究漏电流传感器在风力发电中的应用,阐述了其发展趋势和工作原理,以及Magtron漏电流传感器实现对交直流剩余电流的有效精准检测,精度高,量程可调,响应速度快,体积小,成本低,广泛适用于各领域。

基于STM32平台的CAN总线车载式漏电流数字传感器

介绍一种基于STM32平台的CAN总线车载式漏电流数字传感器的设计。在高精度模拟漏电流传感器的基础上,采用CAN总线进行数据通信,在目前高端的、低功耗、小系统设计处理器Cortex—M3(STM32)上经数字化改进而实现。该漏电流数字传感器经实验验证检测准确、响应快速、数据通信安全可靠,是目前一种先进的车载式漏电流数字传感器。实际使用时,由多个漏电流数字传感器与一台计算机互接,构成一个多点的漏电检测网络,最终实现漏电检测的综合处理。

机车车载漏电流数字传感器研究与应用

介绍一种机车车载漏电流数字传感器的研究与应用,在模拟漏电流传感器的基础上,经数字化改进而实现。硬件设计采用ARM平台,在分析系统原理的基础上,完成了硬件系统和软件架构的设计,完成了单线和双线的模拟实验。经模拟实验验证检测准确、反应快速,通信采用CAN总线安全可靠。在实际测量中,验证了模拟实验的正确性,设计可行。

基于STM32的车载式漏电流数字传感器的研究

采用STM32平台,利用CAN总线通讯,研制了一款新型数字化漏电流传感器。相比于之前的模拟传感器,本次设计采用数字化设计,通讯利用CAN总线,显示实时清晰,具有独立处理和与其他多个同样的传感器进行配合综合处理的能力,经过软硬件设计和实验测试,本传感器检测精度高、检测快速,错误率低。具有较好的应用价值。

车载式漏电流数字传感器的研究与设计

笔者设计了一款车载式漏电流数字传感器。采用STM32平台,在模拟传感器的基础上,经过数字化处理,采用CAN总线进行数据通讯,该传感器具有可独立与其他多个同样传感器配合处理信息的能力,经过硬件设计和软件设计,最后进行了实际的漏电流实验测试,测试结果显示,该传感器检测准确、反应快速、通讯数据线少、安全可靠。在当前属于技术先进的数字式传感器,具有良好的应用前景。

LEM漏电流传感器CTSR系列自检功能浅析

本文介绍漏电流传感器CTSR系列的简单自检功能与全面自检功能,并介绍具体使用方法。

CR200J型动车组DC110V漏电误报检测故障研究

CR200J型动车组运行以来,多次发生拖车DC110V漏电流检测报警问题,亟待进行故障原因分析与解决。从列车供电原理和直流漏电流传感器检测原理出发,对漏电报警的原因进行分析,首先通过漏电流传感器电流响应特性测试验证了漏电检测误报的可能性,然后开展动车组DC110V漏电故障在线监测试验,明确了该故障为漏电检测误报,最后结合DC110V回路对地阻抗特性试验,从电磁兼容角度对漏电检测报警原因进行综合分析。研究结果表明:漏电检测报警并非真实漏电,漏电时刻DC110V供电线产生幅值较大的频率为2.0~4.5 kHz的共模干扰电流,且漏电报警车辆在该频段阻抗仅为3~8Ω,远小于正常车辆的阻抗28~40Ω,导致DC110V线路中2.0~4.5 kHz共模电流超过0.5 A,直流漏电流传感器检测到此干扰信号后不能滤除该信号,造成漏电检测误报警。根据漏电误报的产生原因,从干扰源抑制和检测方式两方面提出以下改进建议:改进DC110V线路滤波器在此频段阻抗特性,降低共模干扰幅值;优化直流漏电流传感器,减少传感器误报。

浅析UL标准充电桩漏电流保护及测试规范要求

电动汽车市场的快速增长带动了公共充电桩市场规模的扩张。从美国市场来看,尽管公共充电设施随着电动汽车的销量和保有量的快速提升而快速增长,但公共充电桩的增长速度远不及电动汽车规模的提升。此篇文章简单分析了目前美国市场的充电桩发展需求和美标UL2231中对于充电桩漏电流的保护要求。

基于漏电流测量的配电网电缆高精度状态感知技术研究

作为配电网中能量传输的主要载体,地下电缆的安全、可靠运行已逐渐成为配电网可靠性的关键。目前的研究集中于对电缆故障的及时切除以避免连锁故障的发生,然而仍然难以避免部分区域的停电,属于“被动”的保护方式。该文提出一种配电网电缆高精度状态感知技术。选择配电网中的共模漏电流为表征电缆绝缘状态的特征参数,并提出基于磁屏蔽原理的共模漏电流传感技术。在传感技术的基础上,进一步研究了基于共模信号注入的监测方法和电缆局部老化定位方法,实现对电缆老化状态的在线、定量估计和对多种局部老化情况的高精度定位。通过样机试验和仿真验证了所提方案的有效性。应用所提技术可以实现对老化电缆的针对性检修,实现配电网电缆运维模式由“被动”向“主动”的转变,减少绝缘故障,提高配电网的可靠性。

漏电流检测基本原理以及在电动汽车充电桩中漏电流保护方法的选择

一、漏电流的产生分类一般漏电流分为四种,分别为:半导体元件漏电流、电源漏电流、电容漏电流和滤波器漏电流1、半导体原件漏电流PN结在截止时流过的很微小的电流。D-S正向偏置,G-S反向偏置,导电沟道打开后,D到S才会有电流流过。但实际上由于自由电子的存在,自由电子的附着在SIO2和N+、导致D-S有漏电流。

浅谈城市照明系统剩余电流保护

城市照明配电系统不管是采用TT系统还是TN-S系统,都存在单个路灯发生漏电的可能性,并且一旦发生单个路灯漏电,就会导致此控制箱所控制的所有路灯将跳闸熄灭,大大提高了检修的难度。针对该问题,介绍了城市照明配电系统的剩余电流保护措施。以MAGTRON的B型漏电漏电流传感器为例,在城市照明配电系统单根路灯中进行加装。结果显示,可提升城市照明配电系统的安全性和可靠性。

Type B型IC-CPD中漏电流检测元件的EMC问题的考虑

随着电动汽车的普及,电动汽车充电的安全规范也越来越严格,众所周知,电动汽车充电一共有四种模式,模式一由于不能提供有效的保护已经被明令禁止;模式二是在模式一基础上,在充电缆线上配备一个保护盒(IC-CPD),产生故障电流时可以进行显示、保护;模式三即以交流充电桩的方式充电;模式四即以直流充电桩的方式充电。以模式二为例,为了保证充电过程的安全,很多整车厂尤其是国外车厂和国内合资车厂,都要求能够对直流6m A的漏电进行保护,依据标准IEC 62752-2016。

直流系统绝缘监测方法研究与分析

直流系统绝缘监测装置对发电厂和变电站的安全稳定运行起着十分重要的作用,针对目前常用绝缘监测方法以及在高阻状态下的表现不足,通过对绝缘监测原理的分析,将母线绝缘的平衡桥监测和不平衡桥的智能化应用,以及提高支路绝缘在AD模数转换环节的精度,实践证明效果显著。特别是在恶劣天气直流系统绝缘能力降低情况下仍然会报警,使运维人员能及早发现及时处理故障。

平衡电阻法监测直流系统绝缘

对现有的直流系统绝缘监测方法特别是综合判据法进行分析 ,指出该方法的不足之处。提出一种新的直流系统绝缘监测方法———平衡电阻法。在理论上论证了通过该方法监测直流系统绝缘时既能降低对系统电压的影响 ,又可以提高绝缘电阻的测量精度 ,并在此基础上给出了用平衡电阻法监测直流系统绝缘的基本原理与步骤。基于该原理的样机在现场运行效果良好。

绝缘监测装置在直流系统中的应用

绝缘监测装置主要用于对直流母线和各支路的绝缘状况进行实时在线监测。介绍了直流母线绝缘电阻检测方法中直流平衡电阻检测方法与传统检测方法的优缺点,并提出了采用指示灯指示接地支路的检测方法。

主从式便携直流系统绝缘检测装置设计

为解决目前在用的便携绝缘检测仪器大多采用频率注入法,会在测试时对直流系统产生干扰的问题,依据直流系统绝缘检测装置应为直流原理的相关规定,研制了一套主从式便携直流系统绝缘检测装置。便携装置基于直流方法进行绝缘测量,由测量支路的主机和实时监测母线的从机两部分组成。从机检测母线电压、电阻,主机通过采集支路漏电流,计算分析支路电阻,实现直流系统绝缘情况便携检测。设计程序,制作实物搭建平台进行测试,测试结果证明装置的可行性和实用性。