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题名高邮漫水公路路面结构设计及施工技术
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作者
吴吉庆
高志明
卢旭平
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机构
扬州市公路管理处
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出处
《华东公路》
北大核心
2000年第1期46-47,共2页
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文摘
高邮漫水公路穿越湖沼地区,地质条件差,每年在水中浸泡的时间长。本文叙述了高邮~郭集漫水公路路基路面的设计。
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关键词
漫水公路
路基
路面
结构设计
施工
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分类号
U421
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名海南省公路漫水阻断事件风险预报方法
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作者
杜建华
郑虹晖
莫云音
羊清雯
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机构
海南省气象信息中心
海南省南海气象防灾减灾重点实验室
海南省气象服务中心
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出处
《干旱气象》
2020年第6期1031-1036,共6页
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基金
海南省重点研发计划项目“基于数据融合的南海台风降水预报技术研究”(ZDYF2019213)资助。
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文摘
应用2015—2018年海南省因台风暴雨造成的公路漫水阻断事件及事件发生前对应不同时段的累计降水量资料,分析海南公路漫水阻断事件的总体分布特征及其与降水的关系。结果表明,事件发生前24 h累计降水量78.4%超过100 mm,12 h累计降水量49.0%超过100 mm。当小时雨量超过50 mm,24 h累计降水量超过100 mm且小时雨量超过30 mm,连续3~5 d日降水量超过50 mm且连续3~6 h小时雨量超过10 mm时都可能引发公路漫水阻断事件。利用平滑曲线拟合方法进一步定量分析发现,随着3 h和24 h累计降水量每增加1 mm,公路漫水阻断事件发生的风险分别增加1.3%和0.7%。基于事件发生前3 h和24 h累计降水量分别建立了公路漫水阻断事件的Logistic风险预报模型,当两个模型单独应用时,分别对短时强降雨和前期累计降水总量的反映能力不足,而利用层次分析法将模型综合应用时,对公路漫水阻断事件的预测准确率可达91.7%。
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关键词
降水
公路漫水阻断
LOGISTIC
风险预报
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Keywords
highway
rainfall
grey correlation
risk zoning
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分类号
P49
[天文地球—大气科学及气象学]
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