缺资料漫流区沟道流域设计洪水推求合理性研究

缺资料漫流区流域因没有针对性的暴雨径流计算公式,无法推求合理设计洪水,因此,研究适用于该流域设计洪水计算方法对流域防灾减灾工作具有重要的参考意义。以甘肃河西地区缺资料漫流区山沟流域为研究对象,采用“铁一院”法、单位线法、推理公式法、数值模拟法推求了设计洪水。通过对比不同重现期降雨下的设计洪水,分析其计算方法的准确性及合理性,最后通过数值模拟分析不同峰值比例的雨型对设计洪水的影响规律。结果表明,推理公式对该类流域的适应性不高,数值模拟法计算结果与“铁一院”法、单位线法两种理论计算方法结果相近,相对误差都在20%,具有一定的合理性,能高效地进行暴雨径流分析,可作为缺资料漫流区流域设计洪水计算的新途径;降雨峰值与洪水洪峰流量呈正相关性,峰值比例越大,洪峰流量越大,洪灾预警信息应纳入雨型峰值的研究,提高洪灾预报准确率。

浅谈山前漫流区水文分析方法

通过南疆线水文勘察,以包尔图沟的水文分析为例,介绍长大漫流地区水文调查、分析与计算方法。

兰新高速铁路新疆戈壁漫流区桥涵综合排水设计研究

既有兰新线历史上发生过多次水害。兰新高速铁路为无砟轨道,对线路平顺性及安全性要求高,对新疆戈壁漫流区桥涵综合排水设计有特殊要求。桥涵综合排水通畅是兰新高速铁路设计面临的重要技术问题。戈壁漫流区段遵循"桥涵设置分散与小集中相结合"的原则,形成了"桥+涵洞+导流堤"的综合排水系统。百里风区采用"导流堤+明洞渡槽+路堑天沟"的综合排水系统,满足长路堑地段的排洪需要。通过对导流堤基础结构形式的优化,减少了基础冲刷深度,提高了防护工程的安全性。

兰新铁路河西走廊漫流区桥涵水文沿线分布研究

为降低河西走廊漫流水害对兰新铁路的危害,通过山洪灾害分析方法,对河西地区缺少水文资料的漫流区流域桥涵水文沿线分布情况进行研究。结果表明:相比单位线法,数值模拟法可提高设计洪水的计算效率,且两者相对误差为4.6%,结果较准确;临界重现期越大,桥涵发生漫流水害可能性越大;当桥涵发生满孔水害时,降雨重现期越大,成灾持时越久;预警雨量与预警时长呈正相关性,与土壤含水量呈负相关性;兰新铁路沿线预警雨量自东往西存在增大的趋势,预警雨量相对较小的桥涵主要分布于包含山丹县的武威至高台段内;山丹县境内的桥涵设计水位最接近成灾水位;在选取的兰新线23座桥涵中,设计水位不满足百年一遇的有15座桥涵,包括中风险9座,高风险5座,极高风险1座,山丹县境内5座均为中高风险,应将兰新线漫流区内位于河西地区武威至高台段内的桥涵作为山洪防范的重点区域。

西北漫流区水文特征及桥涵布设

山前戈壁漫流是我国西北地区特有的一种山前区河流形态,通过对漫流区流域特点和水文特征分析以及典型病害原因分析,对漫流区水文计算方法和铁路桥涵布设提出了建议,对该地区工程设置和水文计算有一定的借鉴和参考价值。

高台漫流区铁路桥涵洪灾预警雨量分析

为降低漫流区水害对兰新铁路桥涵的危害,利用暴雨洪水管理模型(SWMM)对高台漫流区洪水进行模拟分析,得到该漫流区部分铁路桥涵预警雨量。首先通过ArcGis建立集总式与半分布式两种SWMM模型,用6场降雨对模型参数进行率定,利用精度评价指标比较两种模型的优劣,进而探讨了SWMM模型对漫流区的适用性;最后采用水位反推法,得到高台漫流区部分桥涵的洪灾预警雨量。结果表明:SWMM可针对漫流区建立降雨径流模型,率定期6场洪水洪峰水位相对误差均低于10%、确定性系数均大于0.7;模拟结果中4场洪水模拟精度等级达甲级标准,2场洪水模拟精度等级达乙级标准,合格率为100%;集总式模型相比半分布模型更适用漫流区;成灾水位一定时,预警时间越长,预警雨量越大。

敦煌至雅丹旅游铁路山前漫流区选线研究

通常,山前漫流区的铁路工程选线遵循沿上游山口或沿下游扇缘布线的原则,本文以敦煌至雅丹旅游铁路山前漫流区线路方案的研究比选为内容,提出西北地区于漫流区中游河床相对稳定区选线的可能性。

鄯善至沙尔湖铁路专用线漫流地区水文计算和桥涵布设

博格多山山前漫流地区水流紊乱,串流情况严重,水文情况十分复杂,桥涵布置和设计流量的确定不仅要重视理论计算,更重要的是要重视外业调勘。文章通过鄯善至沙尔湖铁路专用线水文勘察,漫流地区的地形、地貌,水文计算,选取合理的水文计算参数推算桥涵工点的设计流量,合理的确定了线路高程、路堤防护高度、桥涵位置、桥涵孔径的大小、导流建筑物的布设。

浅谈漫流区对青藏铁路桥涵设置的影响

本文通过对西大滩漫流区漫流成因与发展及青藏铁路、青藏公路运营情况的分析，阐述了漫流区内各种不良地质现象对铁路桥涵工程的影响及桥涵的布设原则，对本段线路桥涵的设计、运营、养护具有参考作用。

兰新高速铁路戈壁区路堑段明洞渡槽排水设计研究

以兰新高速铁路新疆境内长段落路堑段综合排水系统中的明洞渡槽为研究对象,结合其大风戈壁漫流区的特点,提出以明洞渡槽为主体的"导流堤+明洞渡槽+路堑天沟"的综合排水系统,其研究成果可为戈壁漫流区路堑地段排水工程服务,并为今后类似的工程修建提供参考依据。

格尔木至库尔勒铁路典型大中流域水文分析

以格尔木至库尔勒铁路青海省内大中河流水文分析为例,介绍本地区水文工作的主要特点和方法,重点介绍利用格尔木河流量观测资料,按流域面积的大小分别修正地区水文经验公式,并就平原区水文计算方法和既有水文资料利用应注意的问题等做了简述,为西北地区或其他相近地形地貌地区设计洪水的分析计算提供参考。