潍柴动力(潍坊)再制造有限公司

潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（简称＂再制造公司＂）是潍柴动力股份有限公司的全资子公司,从事发动机及其零部件的再制造业务。公司紧紧依托潍柴动力由36个服务中心和2700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧机和销售再制造发动机并提供三包服务。

潍柴动力(潍坊)再制造有限公司

潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（简称“再制造公司”）是潍柴动力股份有限公司的全资子公司，从事发动机及其零部件的再制造业务。公司紧紧依托潍柴动力由36个服务中心和2700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧机和销售再制造发动机并提供三包服务。

潍柴动力(潍坊)再制造有限公司

潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（简称“再制造公司”）是潍柴动力股份有限公司的全资子公司，从事发动机及其零部件的再制造业务。公司紧紧依托潍柴动力由36个服务中心和2700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧机和销售再制造发动机并提供三包服务。

我国机械企业的发展与证券投资的研究——以山东潍柴动力股份有限公司为例

我国机械企业进入证券市场获得了巨额的发展资金。文章以山东潍柴为例,总结了潍柴进行企业改革,进入境内外证券市场,通过证券市场,多渠道融资,参股、收购困境企业,把潍柴打造成完整的产业链,走上国际化道路。同时,创新股权制度,探索混合所有制企业管理方式,破解了企业自由进入境内外资本市场等难题,进一步提出了机械企业进入证券市场存在的问题和建议。

打造成本竞争力，助力企业可持续发展——访潍柴动力股份有限公司价值工程部部长刘兴印先生

潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成。公司始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造最具成本、技术和品质三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速器和车桥）、整车整机、液压控制和汽车零部件四大产业板块协同发展的新格局。

敦行必能致远——山东重工集团有限公司董事长、潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光

在潍坊,潍柴和风筝齐名,都名扬世界。但与风筝的轻盈形成强烈反差的,是潍柴一路承载的沉重。曾经的潍柴是一个欠息、欠费、欠税的困难企业,在濒临倒闭的边缘挣扎,而如今,它带着自己的蓝擎动力,走出国门,走向世界。

潍柴动力西港新能源发动机有限公司成立

日前，潍柴动力股份有限公司、加拿大西港创新公司、香港培新（中国）投资有限责任公司在潍柴动力新区举行隆重的合资公司框架协议签署仪式，正式成立潍柴动力西港新能源发动机有限公司。根据协议，三方将共同开发生产用于汽车、发电和船运用途的替代燃料内燃机。

潍柴自主创新的秘诀 访潍柴动力股份有限公司执行总裁 孙少军

从1998年到2011年，潍柴销售收入实现了从6亿到983亿的飞跃，14年时间，潍柴销售收入几乎年年翻番。“潍柴现象”引起了业界的关注。不久前，潍柴动力执行总裁孙少军在接受《汽车纵横》采访时，解读了“潍柴现象”的秘诀。孙少军认为，四大成因成就了“潍柴现象”。“潍柴迅猛发展首先得益于国家非常好的大的市场环境。”他说，“如果没有国家十几年的快速发展，潍柴也不可能出现这么快的发展。”

优化设备管理流程 打造潍柴新模式——潍柴动力股份有限公司设备管理经验浅析

潍柴动力股份有限公司创建于1946年,是我国最早的柴油机生产厂家之一.

一流发动机，靠实力说话！——访潍柴动力股份有限公司董事长高级顾问、技术规划总监李勤博士

为满足不断提升的节能减排技术要求，潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力”）集“五国十地”之力持续创新突破，从国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机，到第一台大功率缸内直喷天然气发动机，再到第一套自主ECU电控系统……潍柴动力不断突破前沿科技，掌握核心技术。

贺国强视察潍柴动力股份有限公司

【本刊讯】4月21日，中共中央政治局常委、中央纪律检查委员会书记贺国强来潍柴动力股份有限公司视察工作。贺国强视察了潍柴动力高新产业园科技展馆和二号工厂．听取了谭旭光董事长对潍柴情况的汇报。贺国强高度肯定潍柴的发展成就，特别强调潍柴的“约法三章”是潍柴管理文化的核心，这种民主管理，严格管理，体现了一个老国企的优势。

理顺国看母子公司产权关系的思考——中国重汽与潍柴动力产权关系案例分析

中国重型汽车集团有限公司（以下简称中国重汽）是以原济南汽车制造总厂为龙头于1983年组建的集团公司，是我国主要的重型载重汽车生产基地。潍柴动力股份有限公司（以下简称潍柴动力），是由潍坊柴油机厂作为主发起人（持有23．53％的股份）联合境内外投资者共同发起设立的国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。由于中国重汽是潍坊柴油机厂的控股公司，持有该厂的全部股本，而潍坊柴油机厂义是潍柴动力的第一大股东，所以从产权关系上说中国重汽间接持有潍柴动力股份，是一种典型的母子公司关系。然而，中国重汽与潍柴动力虽属“母子”关系，但最终产权行使者是有关政府部门。在这种状态下的产权关系并不明晰。这种不明晰的产权关系就必然会带来母子公司产权和其它方面的摩擦和冲突。

潍柴动力投资价值分析——基于EVA估值模型

自新冠疫情蔓延全球,世界经济仿佛打开了潘多拉魔盒。一系列的“灰犀牛”和“黑天鹅”事件给我国经济的发展带来了诸多的不确定性,导致A股沪深指数出现大幅度波动,一些优秀企业的股票被“错杀”,潍柴动力作为国内发动机行业的领头羊,肩负着实体经济增长的“新引擎”。基于此,文章将运用经济增加值(EVA)估值模型对潍柴动力进行投资价值评估,以此考量公司创造价值的能力以及未来的成长空间,为投资者提供合理化的投资建议。

潍柴动力与凯傲集团7138亿欧元交易成中企在德最大投资

山东重工潍柴动力股份有限公司7．38亿欧元收购全球第二大工业叉车制造商德国凯傲集团的交易此前正式完成。这标志着，继双方在去年9月份签署战略合作协议后，这一迄今中国企业在德国最大的一笔直接投资终于尘埃落定。

潍柴动力子公司林德液压在德国开建新工厂

中国潍柴动力股份有限公司控股子公司林德液压9月28日在德国阿沙芬堡举行新工厂奠基仪式，标志着潍柴动力在德直接投资进入新阶段。

潍柴动力子公司德国凯傲收购德马泰克全部股份

2016年6月22日,潍柴动力股份有限公司宣布,潍柴动力境外子公司KION GROUP AG（KION）与Dematic Group S.àr.l.（Dematic）股东签署协议,收购Dematic Group S.àr.l.全部股份。

收购林德70%股份 潍柴动力谋求液压“老大”

2012年9月3日，山东重工集团旗下的潍柴动力股份有限公司（下称“潍柴动力”），与世界工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团（下称“凯傲”），在山东济南签署战略合作协议。双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作，这次合作是迄今中国企业在德国最大的并购案例。

2013“省油动力潍柴行”回顾 是营销,更是行业助推

2012年，潍柴动力股份有限公司在临沂、太原、长春、沈阳、北京、西安、成都、宿州等地举办了“省油动力潍柴行”潍柴动力全国省油体验营的大型活动，通过现场跑车和实测，验证滩柴发动机的节油参数，让更多用户体验到潍柴发动机创新产品节油效果。

不仅仅有发动机 与凯傲签约战略合作,潍柴动力将林德液压揽入怀中

＂未来5年力争使我们的液压收入达到100亿元,5～10年后,公司在全球液压系统产业确定第一的位置。＂作为一个似乎旗下并没有太多液压产品的潍柴动力股份有限公司,董事长谭旭光的这句话似乎让人觉得有点不可思议。然而如果把这句话放在2012年9月3日这一天,这句话就变得意义格外深刻。这一天,潍柴动力与德国凯傲集团在山东济南签署了战略合作协议。