海洋潜浮体控制器的开发研究

采用单片机和CPLD,研制了适用于潜浮体环境的紧凑的伺服电机控制器。控制器以单片机和复杂逻辑驱动器为核心件(CPLD)详细叙述了控制器的硬件构成和软件结构,对控制器的试验进行了介绍。试验表明该控制器能满足海洋潜浮体控制的需要。

浅析Aveva Marine在深水半潜浮体三维设计中的应用

深水半潜浮体平台三维设计及建造离不开三维软件的使用;Aveva Marine (AM)软件是全球船舶与海工浮体设计领域最先进的三维设计软件之一;AM软件融合了Tribon M3船体建模设计软件和海工组块的PDMS建模设计软件给出了深水半潜浮体生产设计有效的解决方案。AM软件提供了高水平的专业化协同设计功能,船体结构、管系、机械、电气仪表、铁舾、通风等各专业在AM里同步设计、对于各专业的空间占用及专业协调,以及后期的专业协同检查校核,提供了更为有效的解决方案,AM在深水半潜浮体项目三维设计中的应用,为后续类似的半潜浮体项目提供了有效参考。

半潜式超大浮体连接器动力特性的一种时间序列分析方法

根据刚性模块弹性连接器 (RMFC)假设研究由 3个模块连接而成的半潜式超大浮体MobileOffshoreBase(MOB)的波浪载荷动力响应。模块和连接器动力响应根据时间序列法计算 ,这种方法包括海况模拟 ,波浪载荷计算和结构响应计算三个主要部分。通过对结构的适当简化 ,根据Airy波理论 ,Morrison公式以及流体中的结构运动方程、弹性连接器变形方程 ,计算求得MOB在不规则海况下的动力响应 ,并将其与相关文献中的结果进行比较 。

半潜式超大型浮体的多刚体试验研究

超大型浮体作为人类开发海洋的前沿基地 ,正在成为世界各国海洋工程界研究的一个热点。由于超大型浮体尺度巨大 ,因此它必定会采用模块化结构 ,由几种基本的模块在海上加以拼装 ,连接而成。因此 ,采用何种形式的连接器已成为超大型海洋浮式结构物设计过程中的一大关键技术问题。本文主要介绍了国内首次进行的半潜式超大型浮体的多刚体试验 ,在试验中采用刚性模块、柔性连接形式 。

超大型半潜式浮体闸门技术在刘家峡溢洪道闸门检修中的应用

半潜式浮体闸门是一种专门用于全潜-半潜变动工况下使用的浮体闸门,实现库水位升降时浮体闸门在电站表孔和低水位潜孔的封堵应用。半潜式浮体闸门包括浮体闸门、设置在闸门内的平衡调节水舱、加载舱、对位销、门顶斜拉锁定拉杆、加载充水舱连通调节阀、高分子混凝土密封等,结构简单,成本低廉,方便可靠,安全实用,对孔口进行有效可靠封堵,实现泄水工作闸门或门槽旱地检修的施工条件。并获得国家专利,具有较强的推广应用价值。

深水半潜式浮体焊缝疲劳打磨延寿技术研究

海洋石油工程中的深水半潜式浮体分段在预制及搭载过程中,焊缝疲劳打磨对于疲劳延寿是非常关键的环节,合理正确的疲劳打磨可以很大程度上延长浮体结构物的疲劳寿命。正确的疲劳打磨可以提升建造质量、消除焊接后的残余应力,提高焊缝的质量和寿命。结合国内其他大型船厂焊缝疲劳打磨要求,形成海工深水半潜式浮体的疲劳打磨延寿技术规范,为类似海工项目的焊缝疲劳打磨延寿技术提供参考。

基于TLP系泊振荡浮子波能发电装置锚固性能研究

介绍锚固基础由潜浮体和张力筋腱组成的振荡浮子波能发电装置及10kW海试样机。采用AQWA软件分析液压阻尼对装置的影响；运用TOPSIS评估方法探寻潜浮体的最优布置位置。研究表明：综合考虑装置位移响应、锚链张力和质量因素，潜浮体位置存在最优解.