一种基于Excel的潮位曲线快速插值算法研究

主要完成对潮时或者潮高进行查询的一种改进方法,避免了利用麻烦的潮汐表、诺模图等进行查询,提高了查询效率。通过在Excel电子表格中利用3次贝赛尔样条技术,提供了一种求任意时刻对应潮高和任何潮高对应潮时的插值查询方法。根据快速插值的方法,利用VBA技术对Excel进行了二次开发。使用该程序能直观地显示出潮位曲线,并且方便地对潮高和潮时的数据进行查询。

乘潮水位估计的逐时潮位统计法研究

自海洋工程设计与航运安全领域发展以来,乘潮水位估计作为保证船舶安全进出航道关键环节,受到广泛关注。但由于潮汐现象复杂多变,传统水位估计方法难以准确反映实际情况。因此,如何更加精准地进行乘潮水位估计已迫在眉睫。基于此,本研究将简要探讨乘潮水位估计的逐时潮位统计法,揭示潮汐现象内在规律及变化趋势,进而为乘潮水位的准确估计提供支持,促进海洋经济的可持续发展。

乘潮水位估计的逐时潮位统计法

针对海岸港口的乘潮水位计算问题,提出了逐时潮位法计算给定延时和保证率条件下的乘潮水位。该方法从潮位过程线上读取逐时潮位观测资料对应的持续时间,按潮位和延时分组进行二维统计,从统计结果中抽取所需计算延时的潮位序列,根据序列绘制累积频率曲线得到所需保证率的潮位值。该方法与规范法的计算结果相差不大,但在绘制累积频率曲线能减少约50%的计算量,将有效减少机时,提高工作效率。通过该方法计算得到了日照港年和季的乘高潮水位,计算结果表明船舶在乘潮进入日照港时,需特别考虑季节因素的影响。

利用高低潮推算乘潮水位的方法

提出一种仅利用高低潮数据计算乘潮水位的新方法。以潮汐表中我国不同潮汐类型站点的高、低潮数据和逐时潮位数据为基础,采用按规范方法计算的结果对新方法的结果进行验证,从多角度分析计算误差。结果表明,新方法的计算结果误差多在10 cm以内,径流和浅水分潮影响明显区域的最大误差在20 cm左右,结果精度能够满足工程需求。此方法含义明确、公式简单、计算方便,可通过计算器或Excel软件简单求解,在缺乏逐时潮位数据的海区,可近似计算乘潮水位。

AROF技术的水域测量测试报告

本文阐述了AROF测量技术的原理和在广州水域测试的基本情况。对在测试中获得的高程成果作了详细的分析、研究。表明:利用Wild 200 GPS测量系统和AROF技术进行动态GPS测量,确实可以免除静态初始化,不必担心运动中出现的失锁问题。它同测深仪相结合进行水深测量,可以免除验潮,水尺观测。它不受风浪、海流及局部地形条件的影响,可以大幅度提高成图精度,降低生产成本和缩短外业周期,是值得推广的新技术。