黄茅海内治导线对潮汐要素影响的试验研究

通过物理模型试验 ,研究了黄茅海内不同治导线对潮汐要素的影响 ,得出治导线对河口湾内的潮位变化随着上游径流量的增加而逐渐减弱的结论。中水大潮时 ,湾顶与湾腰处高潮位降低 ,低潮位抬高 ,其幅度与治导线进占的海域面积成正比。洪水大潮时 ,高潮位一般也降低。低潮位则有时降低 ,有时有所抬高。河口湾治导线实施后 ,涨潮最大流速、平均流速和落潮平均流速均有所减小 ,但落潮最大流速不减反增。涨、落潮潮量有不同程度的减少 ,其减幅与治导线的进占规模成正比。各站的高、低潮位发生时间都有前移趋势 ,治导线越往外推 ,潮时前移量就越大。本文对这些现象的成因进行了分析 ,并就潮位、潮流速及潮流量的变化对防洪水位和交通航运水深的影响作了阐述。

基于组合频率方法的感潮河段分期设计潮汐要素研究

分期设计潮汐对于感潮河段河道治理至关重要,结合组合频率方法,以辽宁东部大洋河为研究实例,利用大洋河实测潮位数据,进行组合频率分析确定分期设计最高潮位,并结合设计年最高潮和最大潮差耦合的方式对区域典型设计潮位过程进行同倍比放大,推求分期设计潮位过程。此外结合实测潮汐数据建立区域潮汐与潮汐要素相关关系,推求了感潮河段分期最大的潮流量以及潮流流速。研究方法对于感潮河段工程质量设计具有重要的参考和应用价值。

马六甲海峡的潮汐特征分析

马六甲海峡是亚洲东南部的重要海峡通道,沟通太平洋和印度洋,具有重要的经济和战略地位。本文利用马六甲海峡及其毗邻海域验潮站的实测水位资料,分析了马六甲海峡及马来半岛东岸的潮汐特征。研究表明,半日分潮平均振幅最大的区域位于马六甲海峡内部,而全日分潮平均振幅最大的区域为马来半岛的东海岸。马六甲海峡内部以正规半日潮为主,马来半岛东侧则为混合潮港,北部为不正规全日潮,南部则为不规则半日潮。半日分潮M2,S2和全日分潮K1在马六甲海峡内的传播为自西北向东南,而全日分潮O1则为自东南向西北方向。马来半岛东岸的半日潮传播方向以中部的Cendering站为分界线,南、北两部海区分别向南、向北相背传播,而全日潮传播方向相同,统一为自北向南。

潮流量推算方法及其误差的初步分析

通过误差比较,对代表潮平均法、代表潮连时序法、潮汐要素法等潮流量推算方法的应用进行评价,提出潮流量推算的方法建议。

潮流量推算方法及其误差的研究

通过误差比较,对代表潮平均法、代表潮连时序法、潮汐要素法等潮流量推算方法的应用进行评价,提出潮流量推算的方法建议。